新趨勢(shì)，大趨勢(shì)！

朱丹

如果您是我們的老朋友，您一定會(huì)注意到，現(xiàn)在我們年輕的試車編輯撰寫的試駕報(bào)告當(dāng)中，一定不會(huì)缺少對(duì)車載信息娛樂系統(tǒng)功能和性能的評(píng)價(jià)。如果一款新車中控臺(tái)上的觸摸屏操作起來(lái)反應(yīng)速度比不上試車編輯的手機(jī)，那么這款車很可能會(huì)被判定為“技術(shù)不夠先進(jìn)”，至少在年輕編輯的心目中它丟分了。而一款對(duì)手機(jī)友好的新車，基本上能很快贏得年輕人的好感。

這就是技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)變化。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還帶來(lái)了一大革命，就是共享經(jīng)濟(jì)和定制服務(wù)，其中就包括了交通工具的共享和出行方案的定制。對(duì)手握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的年輕人來(lái)說(shuō)，私人汽車不再是出行的必備，而時(shí)刻在線的智能手機(jī)才是現(xiàn)代生活必備品，因?yàn)橐磺匈Y源都可以從網(wǎng)上找到。

各種市場(chǎng)調(diào)研都表明現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)不像他們的父輩那樣喜歡汽車了。面對(duì)這樣的局面，很多車企都緊張了，像奔馳、大眾這樣的大廠已經(jīng)明確表示，車還是要造，造出來(lái)還是要賣，但已經(jīng)不指望把它們?nèi)假u給消費(fèi)者。汽車巨頭已經(jīng)開始利用自己的造車能力和資本優(yōu)勢(shì)，著手建立自家的“出行產(chǎn)業(yè)鏈”，為人們提供出行服務(wù)。如果不能說(shuō)服你買，至少可以說(shuō)服你用。

比如奔馳，就計(jì)劃3年內(nèi)在德國(guó)推出“按需租賃”。購(gòu)買此項(xiàng)服務(wù)的消費(fèi)者每年將能開到12款奔馳車，而且還包括異地取還車、上門接送等各種定制服務(wù)?？吹竭@條消息，羨慕之余，我真的有點(diǎn)兒失落——試想，幾年之后，像我們這種買一輛車開十年的“傳統(tǒng)汽車用戶”會(huì)不會(huì)顯得太Low，太out了？

當(dāng)然，對(duì)生活在北上廣深超級(jí)大都市之外的朋友來(lái)說(shuō)，有一輛自己的車還是很重要的，畢竟中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，而且這個(gè)市場(chǎng)正在向大城市之外，更廣闊的城鄉(xiāng)迅速擴(kuò)展。大眾汽車新設(shè)立的捷達(dá)品牌就是這樣一個(gè)接地氣兒的品牌，它已經(jīng)在上海車展上亮相了一款緊湊級(jí)轎車和輛款SUV，據(jù)說(shuō)最先上市的將是那款緊湊級(jí)SUV——捷達(dá)VS5。

從德國(guó)同事剛剛完成的測(cè)試報(bào)告當(dāng)中，我們特地挑選了一篇——起亞獅跑、馬自達(dá)CX–5、西亞特Ateca三車對(duì)比測(cè)試。為什么挑這篇？劃重點(diǎn)：西亞特Ateca就是中國(guó)市場(chǎng)上即將上市的捷達(dá)VS5。我們希望用這篇文章帶給大家一些購(gòu)車參考。