寶馬8系敞篷

Clemens Hirschfeld

我們還駕駛了...

在正式啟動銷售前，我們駕駛著敞篷版寶馬8系來到位于葡萄牙南部的蜿蜒山路。在這里，我們將感受這輛搭載四輪驅(qū)動的敞篷版M850i究竟有怎樣的魅力。

這款寶馬跑車搭載4.4升V8發(fā)動機(jī)，在雙渦輪增壓系統(tǒng)的輔助下輸出530馬力功率和750牛·米扭矩。這輛敞篷跑車的造型和尺寸與8系基礎(chǔ)款Coupé相同，并在此基礎(chǔ)上增加了強(qiáng)化梁、防滾架和車頂開閉系統(tǒng)，使整車重量在原來的基礎(chǔ)上增加了125千克，達(dá)2.1噸。由于搭載類似于勞斯萊斯曜影的全新科技，敞篷版8系的軟頂內(nèi)側(cè)采用高品質(zhì)材料，以確保表面平整，且不會出現(xiàn)任何褶皺，并將噪音隔絕在駕駛艙之外，為駕乘者提供靜謐而舒適的空間——在高速公路上同樣如此。

享受藍(lán)天和白云？當(dāng)然不在話下。只需撥動車頂開關(guān)，軟頂便會在15秒內(nèi)收至行李廂之中。即便如此，8系仍然能夠?yàn)轳{駛者提供可以容納兩個手提箱的空間。得益于出色的座椅，前排乘客將享受到舒適的乘坐體驗(yàn)：運(yùn)動座椅、中控臺布局以及車門扶手擁有出色的實(shí)用性，頸部加熱功能能夠在車外溫度低于12℃時為前排駕乘者提供溫暖。

得益于標(biāo)配擋風(fēng)板，車內(nèi)乘客將免于駕駛氣流的困擾。在運(yùn)動模式下，V8發(fā)動機(jī)為駕駛者帶來GT跑車般的行駛感受。當(dāng)開啟彈射起步，這款車可在4秒內(nèi)完成零至100公里/小時加速。

用科技突破一切

寶馬為8系打造全新科技，使其得以突破自身車重和地球引力的束縛：由M高性能部門打造的底盤采用自適應(yīng)避震器、主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)以及后輪運(yùn)動型差速鎖讓8系能夠在轉(zhuǎn)彎過程中始終保持理想線路行駛。這輛GT跑車的過彎樂趣和四輪驅(qū)動系統(tǒng)的出色表現(xiàn)為我們留下了深刻的印象。

無論是造型還是駕駛體驗(yàn)，19英寸制動盤和20英寸車輪的組合既為這輛敞篷車提供了無與倫比的運(yùn)動特質(zhì)，又確保了M850i的舒適性不會因此而褪色。因此，這不像是一款由M高性能部門打造的寶馬，而是一款運(yùn)動感和舒適性兼而有之的敞篷跑車。

結(jié)論

同Coupé車型一樣，盡管尺寸更大、車身更重，寶馬8系敞篷版仍不失為一款兼具駕駛敏捷性、操控樂趣以及日常實(shí)用性的GT座駕，而非只追求速度的跑車。