中國至少在建20個(gè)“小底特律”

新加坡《海峽時(shí)報(bào)》6月3日文章，原題：在中國，一些小城專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車在中國某房地產(chǎn)開發(fā)公司的展廳里，天花板上懸掛著電動(dòng)汽車的零部件。這一幕讓人想到現(xiàn)代藝術(shù)博物館的先鋒擺設(shè)。實(shí)際上，它們是中國的產(chǎn)業(yè)雄心的一個(gè)象征。

沿著修整一新的道路，十幾座摩天高樓拔地而起。位于中國制造業(yè)中心的佛山，順德新能源汽車小鎮(zhèn)初具規(guī)模。當(dāng)?shù)毓賳T稱，他們計(jì)劃打造的電動(dòng)汽車生產(chǎn)和研發(fā)中心，最終能給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來1000億元的收入。

當(dāng)前，中國在建造至少20個(gè)以電動(dòng)汽車為中心的“底特律”，順德新能源汽車小鎮(zhèn)就是其中之一。

按照發(fā)展藍(lán)圖，中國要增加自給自足，改變不穩(wěn)定的房地產(chǎn)和股市為主導(dǎo)的投資格局。那些需要轉(zhuǎn)變本地經(jīng)濟(jì)的地方政府，想要參與到這一計(jì)劃當(dāng)中。它們?yōu)槠嚻髽I(yè)、零部件供應(yīng)商和工程實(shí)驗(yàn)室提供廉價(jià)土地、稅收減免和住房補(bǔ)貼，希望能在迅猛發(fā)展的電動(dòng)汽車領(lǐng)域創(chuàng)造成千上萬的高科技就業(yè)崗位。

據(jù)估算，打造此類電動(dòng)汽車小鎮(zhèn)的投資承諾迄今達(dá)到了驚人的2090億元。它們包括了汽車企業(yè)、民間資本和地方政府背景的實(shí)體對固定資產(chǎn)、研發(fā)等的投資。

其他電動(dòng)汽車小鎮(zhèn)還有吉利汽車計(jì)劃在義烏建立的一個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)基地、樂視位于湖州的汽車生態(tài)小鎮(zhèn)和廈門的無人駕駛汽車小鎮(zhèn)。

據(jù)華盛頓智庫戰(zhàn)略與國際研究中心統(tǒng)計(jì)，2009年至2017年，中國為補(bǔ)貼電動(dòng)汽車銷售花了大約365億美元。目前全世界的電動(dòng)乘用車銷量，中國占據(jù)半壁江山。

LMC汽車市場咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌表示，政府扶持電動(dòng)汽車發(fā)展是全球普遍現(xiàn)象。比如，美國就補(bǔ)貼購買電動(dòng)汽車，內(nèi)華達(dá)州還為特斯拉提供13億美元的優(yōu)惠方案，幫助后者在該州建造超級電池工廠。

不過，電動(dòng)汽車小鎮(zhèn)的興起適逢中國汽車總銷量減少。據(jù)估計(jì)，今年中國電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)到160萬輛。目前，電動(dòng)汽車占汽車銷量不到5%，政府已開始削減補(bǔ)貼，促使車企依靠創(chuàng)新而非撥款發(fā)展。▲（陳俊安譯）