市政工程中道路與橋梁連接處的設(shè)計與施工

【摘要】我國綜合國力的不斷增強使得我國的城市化進程得到了很大的進步，當(dāng)然了中國的道路和橋梁這兩項工程建設(shè)也是不斷增多不斷進步的。我國在道路和橋梁的建筑過程中，把像橋頭跳車這樣的情況作為在城市道路建設(shè)中跳車是非?？赡艽嬖诘陌踩[患。在道路上行駛的車輛和駕駛員以及乘車人員的生命安全會造成較為嚴重的傷害，也是非常容易導(dǎo)致這類安全事故發(fā)生的可怕因素。從而，想過的組織和設(shè)計部門應(yīng)當(dāng)設(shè)計出有效的方案并且需要通過上一級對該施工方案的審查，另外一定要加強設(shè)計方案的科學(xué)性，更重要的是保證建設(shè)整體的施工質(zhì)量和施工條件，通過這樣的方式來盡量避免道路交通事件的發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】市政工程;道路施工 ;設(shè)計;橋梁

1、對與道路和橋梁連接處的施工和設(shè)計管理相關(guān)問題

（1）很多道路以及橋頭的引道都是缺乏施工的科學(xué)性的，目前，部分城市的道橋設(shè)計師在設(shè)計道路以及橋梁的相連時會把橋頭的引道設(shè)計的相當(dāng)簡單因為他們沒有重視這個問題，更可怕的是很多的設(shè)計者更本就不會在他們的大腦里中融入相應(yīng)的設(shè)計理念。每個行業(yè)都有盡職盡業(yè)的工作，他們都是會選擇默默的付出，什么也不會說。像這類工作者在整個工程中只要不出現(xiàn)意外的情況一般是不會在工程中出現(xiàn)多大的漏洞的。有些設(shè)計者也會在后期對工程進行補救，他們中的大多數(shù)人都會認為只要再加一個搭板也可以是其他的木塊就能夠把遇到的橋連接問題給解決掉，顯然這是不具有實際的。

（2）道路及橋梁的軟土地基塊沒有處理好，在過程中設(shè)計者以及施工人員都沒有做到有效的處理。道路和橋梁工程得到有效的處理是非常有必要的?？墒窃谀承┑缆方ㄔO(shè)施工的過程中，施工企業(yè)并沒有對軟土地基引起足夠的重視，也沒有在施工前期組織討論，讓每個參與施工的員工發(fā)表自己的疑問后者看法，看似不起眼的環(huán)節(jié)其實是會對整個施工過程起到非常重要的作用。當(dāng)然了人員對施工所在的地區(qū)周圍的地質(zhì)和水質(zhì)情況進行勘察也是非常有必要的。

2、市政道路與橋梁連接處的優(yōu)化設(shè)計建議

（1）首先有關(guān)的工作者做好道路和橋梁連接處前期的設(shè)計工作，在設(shè)置道路和橋梁的搭板過程中，必須要意識到同時對其施工方案進行討論和詳細的分析和設(shè)計是非常有必要的。也應(yīng)該意識到做好基本的搭板設(shè)計工作具體有怎樣的作用。市政道路和橋梁會因為自然環(huán)境受到不規(guī)則的沖擊。相關(guān)的施工單位也可以通過對土工格柵的分析來對道路和橋梁的壓力進行有效的控制。土工格柵是緩解應(yīng)力沖擊的很好的*材料，當(dāng)路面受到較大的壓力情況下， 土工格柵會及時的分散道路以及土壤表面的緩沖力，這樣就會有效的控制地面的變形幅度。

（2）除此以外，相關(guān)部門嚴格的控制道路和橋梁之間的沉降差也是非常有必要的。在許多城市的路基填上土和載與地基硬度不高的情況下，相關(guān)部門可以采用袋裝沙 、井法或者采用排水固結(jié)法來完善好排水固結(jié)工作，當(dāng)然采用復(fù)合地基這種方式也是可以的。重要的是一定要通過專門的水泥攪拌樁，因為這樣可以很好的提高道路和橋梁連接處的穩(wěn)定性。

3、道路和橋梁連接處施的工要點

（1）施工前期一定要選擇非常適合的填料，因為施工材料在整個工程中起到非常重要的作用，填料的質(zhì)量會直接影響到施工的質(zhì)量。因此在對道路與橋梁連接施工的過程中，相關(guān)的工作人員一定要做好選材工作，當(dāng)然監(jiān)督工作也要落實到。再沒有特殊的變更狀況下，主 要使用砂礫和礫石這一類的強度大并且滲透性好的材料來施工，這一類的材料不容易壓縮，因此用這類材料作為施工的主要填料是非常有效的，并且在同等的條件下，這類材料可以對質(zhì)量不中的填料進行了有效的選擇。除此以外，如果使用這類材料，還能夠有效的對工程地基的應(yīng)力進行有效的減小。

（2）整個施工過程中的回填和壓實環(huán)節(jié)，用臺背回填來壓實是道路和橋梁連接處施工中必不可少的環(huán)節(jié)，壓實的質(zhì)量也關(guān)系到整個工程的有效施工質(zhì)量，也能夠為整個施工過程減少不少的時間。另外這個環(huán)節(jié)非常具有存在的意義，因為它還可以減少橋頭“跳車”現(xiàn)象發(fā)生的概率。所以，在整個施工的過程中對臺背回填土和壓實是非常有必要的。不能忽視的還有就是相關(guān)部門一定要提前嚴格的厚度。大型的壓實設(shè)備存在一定的局限性，因此其在臺背處工作就較為不方便，因為這個原因就需要用較小的壓實設(shè)備工具了，還要選用各個分層多次壓實來對臺背多處壓實，這樣可以提高整個工期的施工質(zhì)量。不論怎樣，都需要壓實，并滿足工程設(shè)計的實際，從而消除其施 工過程中的安全隱患，避免出現(xiàn)路面的沉降現(xiàn)象。此外，在對道路橋梁的壓實過程中，還需要對其施工情況進行監(jiān)督和管理，保證其施工是滿足相關(guān)施工規(guī)范要求的。

（3）還有一個工作內(nèi)容不能忽視那就是對擠密復(fù)合處的地基，因為道路結(jié)構(gòu)一般都是具有很好的柔性的，這樣的話橋梁和道路的路基就容易出現(xiàn)變形。當(dāng)然必須要想辦法去避免這類現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么在這個時候就可以選擇擠密與復(fù)合地基這種方法來操作了，這種方法可以有效地縮小道路與橋梁之間重要因素的差異。并且這種擠密復(fù)合地基的方法它的本質(zhì)就是在道路與橋梁的路基上打孔，其實就是借助擠密來增加路基密實度，除此以外還需要用相應(yīng)質(zhì)量能到保證的材料向孔內(nèi)進行充注，這樣做的目的就是填實。除此以外，同時在增加道路的剛度，還必須提高橋頭和道路的柔性，這樣的話在施工的整個過程中就能夠用了?？墒潜仨毞旁谛纳系氖牵欢ú荒軐ζ溥^分的采用了。因為這個措施的使用本身就是為了能夠?qū)⒌缆放c橋梁的連接處的剛度差問題減小，這樣來減少“跳車”事件的發(fā)生，所以相關(guān)的負責(zé)人一定要注意對其合理應(yīng)用。

結(jié)語：

從以上所述的內(nèi)容可以看出隨著道路和橋梁工程數(shù)量的增多不可忽視的還有其規(guī)模的持續(xù)擴大，一定要注意的是在有效地減小城市交通壓力的同時，必須要對每個工程的質(zhì)量提出更高的要求。一定要對道路和橋梁的連接處的施工方案客觀的設(shè)計以及合理的分析，這樣才能夠有效的保證每個工程的整體質(zhì)量以及每個工程運行的安全性。所以參與設(shè)計和施工過程的人員都應(yīng)該充分的把握好每個道路和橋梁連接處的設(shè)計特色，這是整個施工過程中的關(guān)鍵之處。

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作者簡介：

田永元，張家口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，河北張家口。