闡述道路橋梁預應力混凝土施工技術(shù)

【摘要】近些年來，我國社會經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，路橋施工也得到了前所未有的發(fā)展，由于路橋施工市場需求的日益擴大，因此對路橋施工的質(zhì)量和技術(shù)也都提出了更高的要求，路橋施工技術(shù)的發(fā)展也推動了我國路橋施工市場的擴大和發(fā)展。這就要求我國的路橋施工單位要根據(jù)市場需要，不斷改進自身的施工技術(shù)，提高路橋工程的施工質(zhì)量和路橋設計能力，從而降低路橋的維護和整修成本，提高路橋的使用壽命，以不斷滿足市場對于路橋施工高質(zhì)、高效、經(jīng)濟的要求，促進我國路橋施工的進一步發(fā)展。在路橋施工中應用預應力技術(shù)，可以增加路橋結(jié)構(gòu)的強度和剛度，能夠有效提高工程的施工質(zhì)量，提高路橋的抗?jié)B透性和抗裂能力。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；預應力混凝土；施工技術(shù)

1、預應力混凝土施工技術(shù)應用介紹

預應力混凝土施工技術(shù)作為一種全新應用的施工建設技術(shù)，在實際應用的過程中，預應力混凝土施工技術(shù)主要目的是降低以往混凝土技術(shù)應用中導致工程出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，整體上能夠提升工程建設構(gòu)件的承載力。此種技術(shù)應用給與路橋工程事先設定一個壓力承載力，且在整個混凝土的受拉區(qū)范圍內(nèi)，然后工作人員對鋼筋進行張拉，有效降低鋼筋張拉過程中出現(xiàn)的回縮力，以此便能整體上提升混凝土受拉區(qū)的壓力承載力。在長期接受預加壓力之后，即使上不承受的載荷力度不斷的上升，那么混凝土也能夠抵消受拉區(qū)所產(chǎn)生的部分預壓力，促使混凝土可以在限定范圍內(nèi)出現(xiàn)相應的伸長，以此避免裂縫的出現(xiàn)，這便是當前所適應的預應力混凝土。

2、預應力混凝土施工技術(shù)的應用存在的問題

2.1原材料配合比不準確

混凝土是道路橋梁施工建設當中必不可少的材料，在制作混凝土過程當中混凝土原材料的配比度是否準確關(guān)系到混凝土的質(zhì)量是否符合施工標準，對于混凝土配比度不符合使用標準這個問題，其原因是在混凝土配比過程當中沒有用到計量裝置，沒有計量裝置就很難把握混凝土原材料的配比劑量，水泥量與骨料的比例就會出現(xiàn)失調(diào)問題，混合料的和易性就會受到影響，進而造成混凝土路面的平整度出現(xiàn)問題。對此，在配置混凝土過程當中，配比人員一定要掌握好混凝土原材料的配合比，盡可能的使用計量裝置，保證混凝土配料的精確度，確?；炷猎牧系呐浜媳饶軌蜻_到相關(guān)的規(guī)定標準。

2.2水灰比控制不嚴格

在攪拌混凝土前，首先應做好對混凝土原材料配合比的分析工作，避免混凝土在攪拌過程當中因配合比的不準確而影響混凝土在后續(xù)使用當中的穩(wěn)定性。如果混凝土原材料的配合比不準確，混合料的坍落度就會出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，水灰就很難把握，就會造成混凝土產(chǎn)生縫隙或者是麻面的問題，進而給混凝土施工造成非常大的安全隱患。所以，在混凝土拌合過程當中，一定要安排好專業(yè)的技術(shù)人員全面細致的做好對混合料坍落度的檢測工作，通過有效的控制好混凝土的水灰比，確?；炷谅访嫫秸炔粫霈F(xiàn)問題。

2.3振搗過度或振搗不實

混凝土施工當中需要進行振搗作業(yè)，混凝土振搗施工對于振搗力度的要求很高，過度振搗或者是振搗不實都會給混凝土在后續(xù)當中的刮平工作帶來很大的困難，造成混凝土的平整度達不到相關(guān)規(guī)定標準而給施工人員增加更多的作業(yè)難度。所以，施工人員在開展混凝土振搗作業(yè)過程當中一定要把握好振搗時間，采取縱橫交替和按照全面振搗的方法對混凝土進行振搗密實，避免因振搗力度不夠或者振搗過度引發(fā)混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.4模塊設置不合理

混凝土施工當中影響混凝土平整度的因素有很多，其中模塊設計的是否合理會直接影響到路面的平整度，所以在模塊設計當中模塊頂板標高一定要符合設計要求，支護的穩(wěn)定程度一定要達到規(guī)定標準。充分利用好模板接頭施工工藝，在混凝土終凝前抹平混凝土。在設計剛度較強的模板時，要保證好支護的牢固性，并根據(jù)使用要求合理延長模板的周期，同時還要按照相關(guān)規(guī)范標準處理好施工縫隙和脹縮縫問題，確保模塊設計符合混凝土施工對于平整度的要求。

3、路橋施工中預應力技術(shù)應用

3.1做好混凝土施工控制

3.1.1嚴格控制水灰比

在混凝土施工當中對混凝土性能影響最大的是混凝土水灰的配比度，所以保證混凝土水灰配比度的合理對于混凝土施工質(zhì)量有著十分重要的作用。首先，要想保證混凝土性能符合道路橋梁工程道路的施工標準，就必須要在混凝土配置過程當中嚴格控制水灰的比例，但是很多時候由于人為因素混凝土的水灰比往往達不到混凝土性能的要求。例如，配制人員對于原材料的性能不是很了解，配制過程當中未經(jīng)過實驗室導致原材料之間的比例出現(xiàn)了問題。對此，施工單位要想控制好混凝土水灰比、確?；炷列阅懿怀霈F(xiàn)問題就必須要做好對施工技術(shù)人員的培訓工作，通過提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平和技術(shù)能力，夯實技術(shù)人員的基本功，施工技術(shù)人員才不會在混凝土配制過程當中出現(xiàn)水灰比例失調(diào)、混凝土性能得不到保障的問題。

3.1.2準確配料的計量

在確定好原材料的配合比后，明確所使用的原材料之間的計量也是一項非常重要的事情，因為原材料計量不明確混凝土的性能就會受到影響。但是在混凝土原材料實際配比當中，一些單位為了節(jié)約成本和時間，在選料過程當中并沒有嚴格把關(guān)，往往是只憑借經(jīng)驗和直覺就果斷的進行配制，這種隨意的配制行為在很大程度上會影響到混凝土的質(zhì)量，從而進一步增大施工的難度和安全隱患的機率，所以提高施工人員在原材料配制過程當中的責任心，加強施工人員對于原材料計量的重視程度對于保證混凝土性能來講意義重大。

3.2合理進行路基約束力調(diào)整

考慮到混凝土板與路橋基礎部分的摩擦約束力隨濕度及溫度的變化，必須降低這個摩擦力來避免對預應力的損失。為了減小摩擦力，可以在防水紙上層加設一層砂土，或者利用粘毛坦及塑料薄膜進行覆蓋。雖然相關(guān)部門也曾經(jīng)對摩擦系數(shù)進行了實驗，但是實驗數(shù)據(jù)所得的摩擦系數(shù)都不如現(xiàn)實摩擦系數(shù)大。這就要求在實際施工中，適當?shù)倪M行砂、石等粒徑較小的一薄層球形顆粒進行隔離，這些球狀顆粒通過滾珠軸承的滑動作用來降低莫測效果。實踐證明，者能夠有效的降低混凝土板與基層的摩擦力。

3.3做好張拉工藝施工控制

在已經(jīng)通車的道路和橋梁分析來看，產(chǎn)生裂縫的一個直接原因就是道路橋梁的張拉施工不符合要求。在進行路橋梁底部的預應力板施工時，大多都是通過現(xiàn)場澆筑的兩端張拉施工形勢開展。按照實際的橋梁施工規(guī)范來說，當橋梁跨度超過了30米時，就應該通過兩端對稱式張拉來施工，這樣才能夠提升橋梁的恒載及活載要求下的抵抗彎矩能力。否則就會出現(xiàn)承載力不夠而導致橋梁的正面裂縫問題。同時，在橋梁的張拉施工中，必須根據(jù)混凝土澆筑時間進行嚴格的張拉時間選擇，一般情況下，當混凝土澆筑后必須不小于5天進行張拉的施工操作。另外，所用的混凝土一定不能加入早強劑來提升其早期強度。因為當混凝土在強度變強的過程中出現(xiàn)了與彈性的非同步提升，就會導致強度與彈性不同幅度的提升而引發(fā)混凝土的較大變形問題。過早的預應力張拉使得混凝土結(jié)構(gòu)失去了良好的承載能力，從而也就比較容易出現(xiàn)裂縫災害。為此，加強對預應力混凝土施工中的張拉力施工控制是提升路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

結(jié)語：

簡而言之，為了促使我國交通運輸業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展，在實際道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)應用預應力施工技術(shù)必不可少。雖然我國道路橋梁建設過程中應用預應力技術(shù)還存在很多有待解決的問題，但是只要施工人員從實際情況出發(fā)，正視施工問題，及時找出解決措施，就能促使企業(yè)運用好預應力技術(shù)，為我國道路橋梁更好的建設發(fā)展打下堅實的基礎。

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作者簡介：

李永斌，駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司，河南駐馬店。