管宏業(yè)

市場(chǎng)對(duì)全新一代奧迪A6L的反饋，正在印證一個(gè)并不復(fù)雜的事實(shí)：持續(xù)30年的傳奇仍在繼續(xù)，源于一汽—大眾的卓越體系力還是硬道理。以全場(chǎng)景智能為特色，第八代A6L（C8）上市即熱銷，當(dāng)月銷量達(dá)到12341輛，繼續(xù)領(lǐng)跑高檔C級(jí)車市場(chǎng)。憑借包括A6L在內(nèi)的多款產(chǎn)品，汽—大眾奧迪1月實(shí)現(xiàn)銷售63888輛，同比增長(zhǎng)5.3%，不僅喜迎開(kāi)門紅，更創(chuàng)下同期最佳銷售記錄。

盡管中國(guó)車市正經(jīng)歷激烈變革，去年更遭遇自有銷量記錄以來(lái)的第一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，行業(yè)表現(xiàn)得不是那么有信心，但從全新A6L身上人們看到，當(dāng)下缺乏的不是市場(chǎng)，只要抓住了消費(fèi)“痛點(diǎn)”，一樣可以大有所為。

“痛點(diǎn)”在哪里？全新A6L已經(jīng)給出了答案，那就是基于新精英群體的智能化偏好，以及滿足一車多用的全場(chǎng)景需求。

作為國(guó)內(nèi)最具標(biāo)志性的高檔車，與30年前初入中國(guó)時(shí)相比，A6所針對(duì)的消費(fèi)群體，以及自身內(nèi)涵都有了大不同。曾幾何時(shí)，頭戴光環(huán)、宜商宜公的特性讓奧迪A6成為國(guó)內(nèi)最不愁賣的車。但隨著以智能、網(wǎng)聯(lián)為驅(qū)動(dòng)，高檔車消費(fèi)的主力軍，正全面讓位于愈發(fā)年輕、快速崛起的新精英人群。汽車內(nèi)涵與消費(fèi)訴求同時(shí)發(fā)生激烈變革，雙蝶變下，國(guó)內(nèi)高檔車消費(fèi)正在步入迥異于以往的新豪華時(shí)代。

從C5、C6、C7一直到C8，奧迪A6四代產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)史，也是一部中國(guó)高檔車進(jìn)化史。30年前，代號(hào)C3的奧迪100落戶長(zhǎng)春，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的空白;19年前，代號(hào)C5的A6L開(kāi)創(chuàng)性加長(zhǎng)，以中方為主導(dǎo)的二次研發(fā)自此成為慣例……從1988到2018，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)A6汽車，累計(jì)用戶超過(guò)190萬(wàn)個(gè)?？梢哉f(shuō)，每一代車型都代表了行業(yè)最高技術(shù)水平和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，每一代車型都成為那個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，成為用戶心里的神車。

A6成功的意義還不局限于產(chǎn)品和它所累積的數(shù)字，更是一汽—大眾體系力的一個(gè)表征。通過(guò)生產(chǎn)同一星球、同一品質(zhì)的高檔車，一汽—大眾在生產(chǎn)管理、.制造工藝、人才素質(zhì)和零部件體系等多個(gè)方面都獲得極大提升，間接為東北老工業(yè)基地振興提供了急需的資金彈藥。

這種體系力也正是一汽奧迪在動(dòng)蕩市場(chǎng)里巍然不動(dòng)的壓艙石。2018年，一汽—大眾奧迪再度奪得中國(guó)豪華車市場(chǎng)單一品牌桂冠，實(shí)現(xiàn)了第三十次，衛(wèi)冕。在過(guò)去一年市場(chǎng)出現(xiàn)罕見(jiàn)下滑的背景下，依然同比增長(zhǎng)11%，成績(jī)來(lái)之不易。談起跨越險(xiǎn)峰再度登頂，一汽—大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理制青春說(shuō)：“引領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵，在于不斷創(chuàng)造用戶需求，提供超出預(yù)期的品牌體驗(yàn)，這也是過(guò)去A6L的成功之道?！?/p>

A6不僅見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)奇跡，也推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)高檔車在產(chǎn)品技術(shù).消費(fèi)特征以及客戶人群上的滄桑巨變。首先是產(chǎn)品技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)的普及，促使人們獲取信息的方式、社交方式都發(fā)生巨變，消費(fèi)者關(guān)注的不再是功率和速度，而是車載技術(shù)和智能互聯(lián)。其次是消費(fèi)特征，市場(chǎng)更加挑剔，人們對(duì)豪華車的需求不只是某一方面領(lǐng)先，從性能到環(huán)保，從操控到智能化，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者必須滿足一車多用多場(chǎng)景需求。第三是客戶群體，過(guò)去豪華車消費(fèi)的主力軍——公商務(wù)人群正全面讓位于快速崛起的新精英人群。

種種巨變下，新時(shí)代下的高檔車到底該是什么樣？全新A6L（C8）做出了解答。它恰如其分地詮釋了“科技成就豪華”，以電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的多重賦能，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)車的遠(yuǎn)見(jiàn)和引領(lǐng)趨勢(shì)。

作為一款定位于“全場(chǎng)景智能豪華C級(jí)旗艦座駕”，全新A6L以靈動(dòng)的設(shè)計(jì)、動(dòng)感的駕駛、流暢的智能帶來(lái)一股新豪華時(shí)代高品質(zhì)新風(fēng)。它實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新性提升，真正做到了在駕駛上做“減法”，在配置上做“加法”。不僅搭載了智能輕混系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高清矩陣式大燈等“人無(wú)我有”的領(lǐng)先配置，還搭載了大量更高級(jí)別車型才有的高端配置，包括行業(yè)前沿的3塊大屏，識(shí)別程度極高的自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)，帶給用戶“人有我優(yōu)"的越級(jí)體驗(yàn)。正如不少消費(fèi)者所津津樂(lè)道的：全新A6L只有兩種配置，那就是，這也標(biāo)配，那也標(biāo)配。

也正是憑借更多的智能、全能特征，新A6L不僅有效完成了產(chǎn)品煥新，更進(jìn)一步銳化了一汽—大眾奧迪品牌形象。以“體驗(yàn)化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為核心的“新四化”，正加速推動(dòng)一汽奧迪產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)。

在去年基礎(chǔ)上，2019年將是一汽大眾奧迪的又一個(gè)產(chǎn)品大年。除全新A6L之外，將推出多達(dá)18款新車型。同時(shí)，2019年也將是一汽—大眾奧迪在產(chǎn)品端具備開(kāi)創(chuàng)性意義的一年。首款純電動(dòng)SUVe—tron上市，將開(kāi)創(chuàng)豪華純電動(dòng)SUV的新格局;全新旗艦SUV——奧迪Q8，也將開(kāi)創(chuàng)豪華SUV領(lǐng)域的新細(xì)分市場(chǎng)。

全新A6L上市即熱銷，為2019年開(kāi)了一個(gè)好頭。對(duì)一汽—大眾奧迪而言，農(nóng)歷己亥年里，更多精彩值得期待。