安徽省汽車工業(yè)學(xué)校 徐騰達(dá)

故障現(xiàn)象一輛2013款豐田逸致車，搭載2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車主反映，車輛夜間行駛時(shí)，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，此時(shí)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈長(zhǎng)亮。開(kāi)啟近光燈，左側(cè)近光燈微亮，右側(cè)近光燈亮度正常；開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，右側(cè)遠(yuǎn)光燈亮度正常，初步判斷左側(cè)前照燈工作異常。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P0500 車速傳感器‘A’”，在防滑控制ECU內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“C1241 低電源電壓故障”。

本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，維修人員首先對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，未發(fā)現(xiàn)車輛有任何加裝、改裝部件。查閱該車的維修履歷，得知車輛的左前部有過(guò)一次事故碰撞，當(dāng)時(shí)更換過(guò)前保險(xiǎn)杠、左側(cè)前照燈、左前翼子板延伸板等部件。根據(jù)上述查詢到的維修履歷，并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象（左側(cè)前照燈工作異常），維修人員決定從左側(cè)前照燈及其線路著手檢查。

查閱相關(guān)電路（圖1），脫開(kāi)左側(cè)近光燈導(dǎo)線連接器，開(kāi)啟近光燈，用萬(wàn)用表測(cè)量左側(cè)近光燈導(dǎo)線連接器側(cè)端子1與端子2之間的電壓，為7.5 V，不正常（正常情況下，應(yīng)為蓄電池電壓）；測(cè)量端子1與車身搭鐵之間的電壓，為12.5 V，正常；測(cè)量端子2與車身搭鐵之間的電阻，為72.3 Ω，不正常（正常情況下，應(yīng)小于1Ω），說(shuō)明左側(cè)近光燈搭鐵不良。繼續(xù)脫開(kāi)左側(cè)遠(yuǎn)光燈導(dǎo)線連接器，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，測(cè)量左側(cè)遠(yuǎn)光燈導(dǎo)線連接器端子1與車身搭鐵之間的電壓，為12.5 V，正常；測(cè)量端子2與車身搭鐵之間的電阻，為72.3 Ω，不正常，說(shuō)明左側(cè)遠(yuǎn)光燈搭鐵不良。找到左前翼子板延伸板上左前近光燈和遠(yuǎn)光燈的共用搭鐵點(diǎn)A1（圖2），拆下搭鐵點(diǎn)A1的固定螺栓，發(fā)現(xiàn)延伸板上搭鐵點(diǎn)A1處表面有油漆，由此判斷該車左側(cè)前照燈工作異常是由搭鐵點(diǎn)A1接觸不良所導(dǎo)致的。繼續(xù)拆下旁邊搭鐵點(diǎn)A2的固定螺栓，發(fā)現(xiàn)搭鐵點(diǎn)A2處表面也有油漆，由此判斷搭鐵點(diǎn)A2也存在接觸不良故障。

圖1 前照燈電路

圖2 左前遠(yuǎn)光燈和近光燈的共用搭鐵點(diǎn)A1

鑒于搭鐵點(diǎn)A2也存在接觸不良故障，維修人員查閱了相關(guān)資料，得知搭鐵點(diǎn)A2是防滑控制ECU的搭鐵點(diǎn)，另外，在防滑控制ECU電源電路中，當(dāng)防滑控制ECU檢測(cè)到供電電壓低于9.5 V時(shí)，則會(huì)存儲(chǔ)故障代碼“C1241 低電源電壓故障”，同時(shí)推測(cè)故障代碼P0500的生成也與之有關(guān)。

故障排除用砂紙打磨翼子板延伸板上搭鐵點(diǎn)A1、搭鐵點(diǎn)A2處表面的油漆，重新擰緊搭鐵點(diǎn)的固定螺栓，并用故障檢測(cè)儀清除故障代碼后反復(fù)試車，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此，故障排除。