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      與藍(lán)天最近的距離

      2019-06-18 00:00:00陳威志BMW
      汽車雜志 2019年6期
      關(guān)鍵詞:敞篷車后輪葡萄牙

      陳威志 BMW

      在中國,敞篷車怎么也不會(huì)是票房仙丹,所以此行前往葡萄牙試駕寶馬7與8,多數(shù)國內(nèi)同行都把重心放在小改7系身上。反觀國外媒體則是有志一同,紛紛搶先試駕M850i敞篷,因?yàn)閷?duì)他們來說,能昂首見青天才是最美好的。

      向來不喜歡從眾的我,也決定踏上敞篷之旅!

      “大”敞篷

      不知曾幾何時(shí),我們習(xí)慣在敞篷跑車前面加上一個(gè)“小”字來形容,并幻想它的顏色應(yīng)該是鮮艷的火紅色,在車上的應(yīng)該是帶著時(shí)尚大墨鏡、披著絲巾的風(fēng)采佳人。但BMW還真不這么以為,它總有自己一套詮釋潮流的定見——超過4米8的車長,佐以一臺(tái)4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī),530匹的馬力還算上得了臺(tái)面,不如再加一些M版套件吧!

      我國臺(tái)灣地區(qū)在今年三月問把8系Coupe與Convertible車型分別以臺(tái)幣678與698萬元的價(jià)格正式發(fā)布,而這次的葡萄牙之行,算是搶先試駕到8系性能更為剽悍的M850i xDrive Convertible!好!先來說說車廠為何喜歡選在葡萄牙辦試駕吧!個(gè)人感覺是這里氣候宜人,雨季較短。外加風(fēng)景如詩,能駕著敞篷車馳騁在蜿蜒山路,感覺比較痛快。

      是的!根據(jù)路書來看,此行我真的要在小小的山路上駕駛體型不小的M850i xDrive Convertible!由于工作關(guān)系,在臺(tái)灣跑山路的經(jīng)驗(yàn)不算少,不過開著這樣一臺(tái)“大”敞篷車,在第一天試駕時(shí)就讓我覺得車身幾乎塞滿整個(gè)Faro的鄉(xiāng)間小路,一開始還真是有些緊張……

      后輪如神出手

      或許由于時(shí)差的關(guān)系,結(jié)束第一天試駕行程時(shí)我的腦子還有點(diǎn)渾渾噩噩,一直覺得這么大一臺(tái)車明天怎么在狹窄山路試駕。但BMW的人聽后笑著跟我說:“相信我,明天的行程絕對(duì)非常有趣,記得要切換成‘Sport模式來開喔!”我的媽呀!該不是忽悠我的吧?

      隔天一早醒來,腦筋還有點(diǎn)迷蒙,直到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間,我才后悔自己昨天居然沒好好欣賞這不一般的天籟聲浪。如果說7系是結(jié)構(gòu)完整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕豁憳罚敲碝850i xDrive Convertible就如搖滾巨星般激情耀眼,如同輕輕敲擊等待開場(chǎng)的鼓棒,一直在告訴駕駛?cè)耍何覝?zhǔn)備好了,一起跑一段吧!

      上了山路,幾個(gè)彎過去之后我多了點(diǎn)自信,開始慢慢把時(shí)速提上來——80kin/h…OK!100km/h……OK!哇!沒錯(cuò),這還是我熟悉的寶馬車彎道動(dòng)態(tài)啊!我原本以為長長的車頭與V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)影響M850i xDrive Convertible的操控靈活度,但縱使我故意延后剎車點(diǎn)把車身“丟”進(jìn)彎中,它還是能很從容的滑過彎角。嗯!這該是后輪輔助轉(zhuǎn)向與xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合出手的功勞吧!

      M850i xDrive Convertible不愧是BMW當(dāng)下最棒最頂規(guī)的敞篷跑車,靈活的操控動(dòng)態(tài),搭配如黑洞般深不見底的動(dòng)力輸出,直線加速時(shí)油門到底那種排山倒海而來的磅礴氣勢(shì)超級(jí)迷人,這樣才不枉跑車之名??!

      談理性,那就免談了

      所有新款8系的車內(nèi)鋪陳基調(diào)都一樣,只不過這款Convertible多了回風(fēng)網(wǎng)、頸部暖氣系統(tǒng),以及只要15秒便能收合完成,在50km/h車速內(nèi)都可作動(dòng)的軟篷……等敞篷車獨(dú)有玩意。而對(duì)于想要開帥不開快的人來說,這臺(tái)大敞篷除了外型吸睛外,內(nèi)飾也有全數(shù)字儀表、iDrive7.0、水晶排擋頭與高檔音響……應(yīng)有盡有,絕對(duì)上得了高大上臺(tái)面!

      安全I(xiàn)生方面,M850i xDrive Convertible車身剛性僅比硬頂Coupe車型稍低2%,這肯定不影響劇烈操駕與安全性了。

      只可惜,敞篷車并不太受國人青睞,why?由于歐洲位處高緯度日照時(shí)間相對(duì)較少,因此在海灘上,總能看到男男女女悠哉游哉做日光浴,曬成古銅皮膚才超酷。不過同樣的陽光卻被國人視為天敵,不僅草帽、防曬油不能少,還得自備大陽傘一一在亞洲國家一白可以遮三丑,再加上氣候潮濕、空氣臟污……種種環(huán)境都讓敞篷車難以生存。但買一臺(tái)敞篷車是理性的抉擇嗎?不,買敞篷車真的要有像結(jié)婚一般的感性與沖動(dòng),硬是要談理性,2+2座促狹的車內(nèi)空間,后行李廂還放不進(jìn)高爾夫球具的車,你就別想了!

      但多數(shù)人類文明中的美好,不都是來自感性上的感動(dòng)嗎?

      總評(píng)表

      性能表現(xiàn) ★★★★

      全轉(zhuǎn)速域力量飽和,油門調(diào)校聰明跟腳,變速箱運(yùn)作品質(zhì)不錯(cuò)。

      操控樂趣★★★★

      xDrive四輪傳動(dòng)與后輪輔助轉(zhuǎn)向起到畫龍點(diǎn)睛的效果。

      設(shè)備及做工★★★★寶馬水準(zhǔn),時(shí)尚科技感也不錯(cuò)。

      安全性★★★★

      主被動(dòng)安全配置齊全。

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