吳啟俊

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及發(fā)展，我國(guó)的航空事業(yè)得到了全面發(fā)展，社會(huì)大眾對(duì)于航空出行方式的依賴性大大增強(qiáng)，為了保障大眾的出行安全，航空機(jī)務(wù)的維修質(zhì)量和效率保障是非常必要的工作，本文在航空機(jī)務(wù)維修的過(guò)程中重點(diǎn)分析“工前”準(zhǔn)備環(huán)節(jié)以及航空維修中“細(xì)節(jié)”管理的工作，提出了維修準(zhǔn)備與管理的必要性，旨在根據(jù)航空維修的客觀規(guī)律來(lái)提高質(zhì)量管理水平，提升航空飛行的安全性以及服務(wù)質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]航空機(jī)務(wù) 維修 工前準(zhǔn)備 細(xì)節(jié)管理

在我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，航空維修是需要全面發(fā)展以及提升，在維修工作進(jìn)行的時(shí)候規(guī)范管理，提升維修人員的專業(yè)水平，在維修工作進(jìn)行的時(shí)候注重細(xì)節(jié)管理，做好充分的準(zhǔn)備，以此來(lái)推動(dòng)航空機(jī)務(wù)維修工作的順利進(jìn)行，佇立于航空飛行服務(wù)的質(zhì)量提高。

一、航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的現(xiàn)狀以及“工前”準(zhǔn)備的必要性

航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修工作主要目的是確保飛機(jī)的飛行安全性，主要的工作是對(duì)飛機(jī)的飛行航向進(jìn)行定期檢查和規(guī)劃工作，對(duì)航空飛機(jī)的整體構(gòu)造進(jìn)行系統(tǒng)地檢查，按部就班地按照維修步驟進(jìn)行維修。在飛機(jī)維修的過(guò)程中消耗的成本較高，主要工作是由航空公司負(fù)責(zé)，內(nèi)部匹配的維修專業(yè)人員數(shù)量不足，諸多的先進(jìn)技術(shù)得不到落實(shí)，在一定程度上影響了航空飛機(jī)的維修質(zhì)量。

在航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的時(shí)候要做好“工前”準(zhǔn)備和細(xì)節(jié)管理，在機(jī)務(wù)準(zhǔn)備的過(guò)程中要做好維修保養(yǎng)，落實(shí)機(jī)務(wù)維修管理的效率，制定精確的維修計(jì)劃，確保機(jī)務(wù)的維修資源可以得到充分的利用，并在執(zhí)行維修計(jì)劃的時(shí)候提升人員責(zé)任心，落實(shí)航空飛機(jī)維修計(jì)劃的及時(shí)性以及質(zhì)量性，有效確保飛機(jī)維修保養(yǎng)的安全性。

在航空飛機(jī)維修的過(guò)程中，所使用的技術(shù)較為落后，技術(shù)維修人員對(duì)于維修技術(shù)、質(zhì)量控制重視不足、維修人員的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)水平不高等問(wèn)題在一定程度上影響了航空飛機(jī)的維修質(zhì)量。在維修技術(shù)推廣的過(guò)程中，航空公司更多的是以營(yíng)利為目的，對(duì)于維修技術(shù)的提升以及人員的專業(yè)培養(yǎng)傾斜的資金和資源不足，而將更多的資源傾斜在航空飛機(jī)的宣傳推廣以及載客部門的服務(wù)上，對(duì)于技術(shù)人員的重視以及管理力度不足，在一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量。在飛機(jī)維修的過(guò)程中，維修人員多是依靠自我的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，不可避免地會(huì)出現(xiàn)人工失誤的情況，致使航空機(jī)務(wù)的維修工作沒(méi)有落實(shí)到位，技術(shù)人員的專業(yè)能力或者是維修經(jīng)驗(yàn)不足使得航空飛機(jī)的“工前”準(zhǔn)備以及細(xì)節(jié)管理的工作落實(shí)不足。

除此之外，航空飛機(jī)機(jī)務(wù)在維修管理的過(guò)程中很容易出現(xiàn)依照傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的誤區(qū)，但是隨著航空飛機(jī)的機(jī)型愈發(fā)復(fù)雜，維修活動(dòng)整體的難度以及復(fù)雜程度也在逐步提升，航空飛機(jī)在進(jìn)行機(jī)務(wù)維修工作的時(shí)候需要從飛機(jī)的實(shí)際情況出發(fā)遵循相應(yīng)的客觀規(guī)律，使得航空飛機(jī)的生產(chǎn)以及效益處于一個(gè)平衡點(diǎn)，使得航空飛機(jī)的維修質(zhì)量以及效率得到全面的提升。但是在實(shí)際進(jìn)行費(fèi)用維修的時(shí)候，許多的維修操作沒(méi)有特定的時(shí)間和條件的塑造，使得飛機(jī)的維修時(shí)間不充足，飛機(jī)的維修質(zhì)量和效率也將大大降低。

二、航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修“工前”準(zhǔn)備的范圍以及重點(diǎn)

航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修“工前”準(zhǔn)備工作是整個(gè)維修質(zhì)量的基礎(chǔ)，在準(zhǔn)備的過(guò)程中，涉及到工具的使用、設(shè)備的準(zhǔn)備以及專業(yè)的學(xué)習(xí)等等，工作量大、需要注意的細(xì)節(jié)多，“工前”準(zhǔn)備工包括以下幾個(gè)內(nèi)容：

首先，對(duì)航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修工作進(jìn)行事前準(zhǔn)備，記錄在工卡內(nèi)，維修人員開(kāi)工前熟記維修的步驟以及注意事項(xiàng)，了解每一個(gè)維修操作的細(xì)節(jié)。其次，開(kāi)始維修前做好各類維修工具的準(zhǔn)備，確保所有的工具都處于“可用”的狀態(tài)，確保所有的維修操作都可以連續(xù)進(jìn)行而不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楣ぞ呷狈Χ袛嗟那闆r。最后要在工前準(zhǔn)備的階段做好維修流程的安排，做好人員分工和責(zé)任落實(shí)，讓維修人員在擅長(zhǎng)的專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮最大的功效。

航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修“工前”階段，要做好人員的培訓(xùn)和訓(xùn)練，使得所有維修人員認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，維修人員嚴(yán)格要求自我，細(xì)致地進(jìn)行準(zhǔn)備，熟記維修的步驟以及注意事項(xiàng)，對(duì)各類可能需要的工具進(jìn)行使用前檢查，確保所有的維修工具在使用的過(guò)程中都處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，避免由于維修前工作準(zhǔn)備不當(dāng)造成飛機(jī)維修安全工作的質(zhì)量和效率。

三、航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的細(xì)節(jié)管理

在航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的過(guò)程中，要注意做好細(xì)節(jié)管理，確保飛機(jī)內(nèi)部的所有系統(tǒng)以及零件都處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，以此來(lái)保障飛機(jī)的飛行安全。

在飛機(jī)機(jī)務(wù)維修細(xì)節(jié)管理的時(shí)候，要委派專業(yè)的人員進(jìn)行細(xì)節(jié)地監(jiān)督與管理，專業(yè)的監(jiān)管人員要正確認(rèn)識(shí)飛機(jī)機(jī)務(wù)維修活動(dòng)的復(fù)雜性以及重要性，制定各種管理規(guī)范來(lái)監(jiān)督維修人員的工作來(lái)提升機(jī)務(wù)維修的效率以及質(zhì)量。

在維修工作細(xì)節(jié)管理的時(shí)候，要對(duì)維修人員進(jìn)行定期地培訓(xùn)，抓好思想管理，使得維修人員在執(zhí)行維修任務(wù)的時(shí)候，承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得維修人員正確、精準(zhǔn)地掌握先進(jìn)的維修技術(shù)，熟悉機(jī)務(wù)維修的流程和注意事項(xiàng)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貞B(tài)度對(duì)待日常的維修以及保養(yǎng)的工作，杜絕“誤操作、習(xí)慣性違規(guī)”等不規(guī)范的行為，從而確保航空飛機(jī)的維修中準(zhǔn)備、執(zhí)行以及保養(yǎng)的工作可以順利進(jìn)行。

航空飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，全部的檢修工作也十分繁雜，當(dāng)前已有的飛機(jī)機(jī)務(wù)檢修系統(tǒng)不能準(zhǔn)確地判斷其中存在的不安全因素，未來(lái)可能會(huì)給飛機(jī)的飛行和檢修工作的進(jìn)行帶來(lái)安全隱患，為了避免這類情況的發(fā)生，機(jī)務(wù)維修的細(xì)節(jié)管理工作要全面、系統(tǒng)，對(duì)航空飛機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)檢查，維修人員進(jìn)行幾輪的檢查，對(duì)維修后的效果進(jìn)行反復(fù)監(jiān)測(cè)，按照數(shù)據(jù)分析的進(jìn)行維修后效果的檢驗(yàn)，以此來(lái)有效確保影響飛機(jī)穩(wěn)定飛行的不穩(wěn)定因素全面消除，在細(xì)節(jié)管理的宗旨下，對(duì)可能的安全因素進(jìn)行預(yù)判，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

四、總結(jié)

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的支持下，航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修工作要做好全面的工作提升，做好維修前的準(zhǔn)備工作，整理繁雜瑣碎的事前準(zhǔn)備工作，使得后期的維修工作可以順利進(jìn)行，并在飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的過(guò)程中落實(shí)細(xì)節(jié)管理工作，對(duì)所有的維修檢驗(yàn)成果進(jìn)行判斷和監(jiān)測(cè)，提升飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量和效率，同時(shí)也強(qiáng)化維修人員的專業(yè)培訓(xùn)以及思想引導(dǎo)，在維修體系內(nèi)構(gòu)建一個(gè)合理的管理體制，建立責(zé)任體制，確保航空飛機(jī)的維修質(zhì)量，為航空飛機(jī)的安全飛行奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)，有效滿足社會(huì)大眾對(duì)航空出行方式的需求，優(yōu)化飛機(jī)的服務(wù)方式。