朱 榮

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院，陜西 咸陽 712000）

1 故障現(xiàn)象

一輛2016款排量為2.0 L的自動擋東風(fēng)本田CR-V車輛，在累計(jì)行駛里程2 000 km左右時，車主反映正常行駛時所有燈光 （大燈、尾燈、室內(nèi)頂燈等）閃爍 （忽明忽暗）。

2 FTA分析

運(yùn)用FTA分析法，基于車輛正常行駛中燈光閃爍故障這一現(xiàn)象，制定診斷檢測項(xiàng)目，如表1所示。

表1 行駛中燈光閃爍FTA分析

3 故障診斷

1）故障再現(xiàn)確認(rèn)

起動發(fā)動機(jī)時，能夠很明顯地觀察到燈光閃爍現(xiàn)象，且隨著車內(nèi)用電負(fù)荷的增加，燈光閃爍現(xiàn)象加??；關(guān)閉發(fā)動機(jī)僅用蓄電池電量供電，故障現(xiàn)象消失。確認(rèn)車主描述的故障現(xiàn)象存在。

2）外觀確認(rèn)

經(jīng)目視檢查，確認(rèn)車輛外觀、發(fā)動機(jī)、底盤、蓄電池、發(fā)電機(jī)等各零部件完好，無異常之處。

3）故障碼讀取

使用HDS故障診斷儀，在車輛充電未啟動狀態(tài)，未讀取到任何故障碼；起動發(fā)動機(jī)時，故障碼也未出現(xiàn)。

4）萬用表檢測

分別在故障車輛處于不充電及充電狀態(tài)時，用萬用表檢測蓄電池電壓、電流均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，且示指穩(wěn)定。

5）示波器檢測

將示波器傳感器接線分別與蓄電池正負(fù)極、發(fā)電機(jī)正負(fù)極、發(fā)動機(jī)高壓點(diǎn)火線相連。起動發(fā)動機(jī)，維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r／min，依次打開車輛近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)、除霜器等用電設(shè)備。檢測到的波形圖如圖1所示。

起動發(fā)動機(jī)后，打開近光燈時，能看出燈光有閃爍現(xiàn)象，但不明顯。隨著用電設(shè)備的增加，燈光閃爍頻率加劇。

圖1 故障再現(xiàn)時，示波器檢測波形分析圖

結(jié)合波形圖可知：發(fā)電機(jī)輸出電壓及蓄電池電壓波形穩(wěn)定，無明顯波動現(xiàn)象；但發(fā)電機(jī)輸出電流及蓄電池充電電流，隨著用電設(shè)備的增加，存在明顯的波動現(xiàn)象。

6）故障原因分析

結(jié)合以上故障診斷結(jié)果，初步確認(rèn)故障原因是：發(fā)電機(jī)輸出電流波動，導(dǎo)致蓄電池充電電流波動，進(jìn)而導(dǎo)致用電設(shè)備電流不穩(wěn)引發(fā)燈光閃爍現(xiàn)象。故障來源于發(fā)電機(jī)發(fā)電工作不良。

7）替換試驗(yàn)

更換新的發(fā)電機(jī)后，檢查確認(rèn)燈光閃爍故障現(xiàn)象消失。將示波器傳感器接線分別與蓄電池正負(fù)極、發(fā)電機(jī)正負(fù)極、發(fā)動機(jī)高壓點(diǎn)火線相連。起動發(fā)動機(jī)，維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r／min，依次打開車輛近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)、除霜器等用電設(shè)備，并依次關(guān)閉除霜器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)、霧燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈。檢測到的波形如圖2所示。起動發(fā)動機(jī)后，且隨著用電設(shè)備的增加，燈光亦無閃爍。結(jié)合圖2波形圖可知：更換發(fā)電機(jī)后，發(fā)電機(jī)輸出電流和蓄電池充電電流波形穩(wěn)定，無明顯波動。

圖2 更換發(fā)電機(jī)后，示波器檢測波形分析圖

4 總結(jié)

該故障現(xiàn)象為燈光閃爍，使用HDS故障診斷儀進(jìn)行診斷卻無故障碼出現(xiàn)。本故障的診斷思路是：診斷前，基于FTA分析法理論，將可能導(dǎo)致故障現(xiàn)象發(fā)生的原因進(jìn)行歸納；診斷中，依據(jù)FTA項(xiàng)目，由簡入繁逐步診斷；診斷后，進(jìn)行替換試驗(yàn)，驗(yàn)證診斷結(jié)果的可靠性。最終判斷故障原因是發(fā)電機(jī)故障導(dǎo)致燈光閃爍現(xiàn)象。