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      冷存儲技術(shù)在鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究

      2019-06-27 08:21:20崔高峰于格尚云飛石蕊
      中國鐵路 2019年6期
      關(guān)鍵詞:視頻流存儲系統(tǒng)儲存

      崔高峰,于格,尚云飛,石蕊

      (1.中國鐵路沈陽局集團有限公司科學(xué)技術(shù)研究所,遼寧沈陽110013;2.中關(guān)村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟,北京100142;3.北京浩瀚深度信息技術(shù)股份有限公司,北京100142)

      0 引言

      在鐵路大數(shù)據(jù)時代,隨著攝像頭部署數(shù)量和視頻質(zhì)量不斷提高,以及公安部門對于鐵路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲時間延長至90d的要求,使視頻存儲的數(shù)據(jù)量激增。按照被訪問的頻率,數(shù)據(jù)分為“冷”“溫”“熱”三大類。在鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)實際應(yīng)用中,通常7d以內(nèi)的數(shù)據(jù)會被頻繁調(diào)用,被稱之為熱數(shù)據(jù),1周以上及1個季度以上的一些數(shù)據(jù)訪問次數(shù)較少,都稱之為冷數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)占總體數(shù)據(jù)的80%以上(見圖1)。如果采用傳統(tǒng)的單一存儲策略進行存儲將會在功耗、空間及成本等方面面臨非常大的挑戰(zhàn)。如果將這些低價值密度的冷數(shù)據(jù)遷移到一個專門的低成本、低功耗、高密度的存儲層中進行存儲,將會大幅度降低總體擁有成本。

      圖1 不同類別視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)占比情況

      1 技術(shù)現(xiàn)狀

      目前主流存儲方案有4種:離線類存儲、網(wǎng)絡(luò)云服務(wù)、IP-SAN及NAS傳統(tǒng)存儲、自建云存儲。

      1.1 離線類存儲

      主要采用磁帶庫、藍光光盤等,該方案雖然價格穩(wěn)定、存放時間長、能耗較低,但因為數(shù)據(jù)查找耗時較長,因此并不適用鐵路視頻監(jiān)控應(yīng)用場景。

      1.2 網(wǎng)絡(luò)云服務(wù)

      主要包括 AmzonGlacier、GoogleCloudStorageNearline、MicrosoftAzure、阿里云、百度云等。AmzonGlacier、GoogleCloudStorageNearline、MicrosoftAzure 等 國 外大公司的云存儲服務(wù)經(jīng)過公網(wǎng)傳輸,時延和帶寬都是瓶頸,對于國內(nèi)企業(yè)幾乎不可用。國內(nèi)阿里云等備份服務(wù),只支持廠商自己數(shù)據(jù)的備份,不支持外部數(shù)據(jù)上傳和下載,很大程度上限制了使用場景。如果用戶數(shù)據(jù)比較敏感,或者帶寬要求較高,如網(wǎng)絡(luò)DPI數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、醫(yī)療數(shù)據(jù)等,基本不會考慮公有云,而會傾向于自建云。

      1.3 IP-SAN、NAS傳統(tǒng)存儲

      IP-SAN、NAS是目前很多系統(tǒng)已經(jīng)使用的存儲方案,通常是分散部署在多個小規(guī)模存儲點,各自獨立不相關(guān)。其缺點是部署維護升級復(fù)雜、擴展性較差且受限、日常管理等成本比集中式存儲要高很多。而且,單點的傳統(tǒng)存儲方案很難擴容,目前行業(yè)中還沒有能夠支持PB級的系統(tǒng)。

      1.4 自建云存儲

      主要包括HDFS以及國內(nèi)外各大廠商推出的私有云方案。以HDFS為例,屬于開源軟件,硬件采用通用服務(wù)器,相較于各存儲廠商的專用存儲設(shè)備,成本已降低很多。但由于系統(tǒng)中所有硬盤都處于工作狀態(tài),即便沒有讀寫任務(wù)硬盤也要持續(xù)通電運轉(zhuǎn)。此外HDFS通常按照多副本形式保存數(shù)據(jù)以確保安全,存儲效率不高。

      在此研究的冷儲存技術(shù)方案屬于自建云一類,相比上述幾種方案,其主要針對有海量低頻訪問的冷數(shù)據(jù)應(yīng)用場景,可提供低成本、低功耗的近線存儲解決方案,將在鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)中具有良好的應(yīng)用價值。

      2 方案架構(gòu)與技術(shù)優(yōu)勢

      2.1 研究目的

      在滿足鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用要求的同時,將監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲時間由7d延長至90d,按照使用頻率的不同,以1周為時間分割點,1周以內(nèi)的數(shù)據(jù)屬于熱數(shù)據(jù),1周以外的數(shù)據(jù)屬于冷數(shù)據(jù),通過將冷數(shù)據(jù)采用低成本存儲設(shè)備進行存儲管理,從而幫助用戶降低整體部署成本,節(jié)省運維成本,實現(xiàn)綠色節(jié)能降耗。

      2.2 基本架構(gòu)

      針對大規(guī)模冷數(shù)據(jù)的應(yīng)用場景,在鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用冷存儲系統(tǒng)是一款可大規(guī)模橫向擴展的全分布式存儲方案,通過存儲系統(tǒng)軟件將專用硬件的本地存儲資源組織起來,構(gòu)建全分布式存儲池,實現(xiàn)向上層應(yīng)用提供對象和文件2種存儲服務(wù),滿足結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化等多類型數(shù)據(jù)的存取對每秒讀寫次 數(shù)(Input/OutputOperationPerSecond,IOPS)、帶寬及海量擴展的需求,提供負載均衡及企業(yè)級數(shù)據(jù)動態(tài)分級等服務(wù)[1-3]。冷存儲系統(tǒng)架構(gòu)見圖2。

      圖2 冷儲存系統(tǒng)架構(gòu)

      2.3 技術(shù)優(yōu)勢

      2.3.1 計算與存儲分離的低功耗計算

      (1)將計算和存儲進行分離,大負荷的運算都放在計算節(jié)點上,存儲節(jié)點上僅作少量的數(shù)據(jù)塊寫入、讀取。

      (2)智能控制硬盤通斷電,僅點亮正在使用的數(shù)據(jù)所在的硬盤,系統(tǒng)功耗降低80%。

      2.3.2 硬件加速的數(shù)據(jù)校驗與糾錯

      計算節(jié)點發(fā)揮CPU硬件加速能力,快速計算糾刪碼[4],糾刪碼可按照需求進行配置,通常用N+M來表示,也就是1份數(shù)據(jù)會被分成N+M塊,其中有N塊是真實數(shù)據(jù),M塊是糾刪碼,當(dāng)小于或等于M塊數(shù)據(jù)受損,數(shù)據(jù)依然能夠恢復(fù)。這樣既能保證高可靠性、提高存儲效率、降低成本,同時也能節(jié)約機房空間。

      2.3.3 無感知的自動數(shù)據(jù)掃描和重構(gòu)

      (1)系統(tǒng)定時對全部硬盤數(shù)據(jù)進行1次掃描和監(jiān)測,并上報掃描結(jié)果。

      (2)自動檢測系統(tǒng)是否繁忙。在不影響系統(tǒng)正常數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的同時,自動定時執(zhí)行重構(gòu)過程,按照受損級別進行不同策略的重構(gòu),保證數(shù)據(jù)的完整性[5-6]。冷儲存系統(tǒng)掃描和重構(gòu)過程見圖3。

      圖3 冷儲存系統(tǒng)掃描和重構(gòu)過程

      2.3.4 分布式對等計算及失效備援

      (1)采用多個冗余計算節(jié)點控制后面的存儲節(jié)點,一旦其中1個節(jié)點故障,其他的節(jié)點能夠快速接管其上的業(yè)務(wù),保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性[7](見圖4)。

      (2)計算節(jié)點通過自動檢測,均可對等調(diào)用存儲節(jié)點上的所有硬盤。

      圖4 分布式系統(tǒng)失效備援

      3 技術(shù)方案

      冷存儲系統(tǒng)對外提供FUSE、NFS、CIFS/SMB等通用接口,與視頻監(jiān)控平臺直接對接,根據(jù)新建和利舊2種工程需求,并結(jié)合鐵路實際的站點分布特點,共研究提出4種技術(shù)對接方案[8-10]。

      3.1 方案1:獨立式冷存儲方案

      針對新建站點,直接將冷存儲系統(tǒng)掛載到視頻監(jiān)控平臺上使用,視頻流流向示意見圖5。

      (1)寫入操作:網(wǎng)絡(luò)攝像機IPC通過視頻監(jiān)控平臺的分轉(zhuǎn)發(fā)模塊向存儲模塊發(fā)送實時視頻流,然后再向冷存儲系統(tǒng)寫入數(shù)據(jù),存儲空間按照90d設(shè)計,冷存儲會將最近7d的熱數(shù)據(jù)保存在冷存儲系統(tǒng)中的熱層中,剩余的83d均在冷存儲系統(tǒng)中的冷層(見圖6)。

      (2)回放操作:搜索任意時間段錄像時,在客戶端會根據(jù)播放的時間給出提示信息,明確請求的是冷數(shù)據(jù)還是熱數(shù)據(jù),然后冷存儲系統(tǒng)會按照存儲模塊的數(shù)據(jù)請求,將所需的錄像發(fā)送給客戶端,當(dāng)播放熱數(shù)據(jù)時,數(shù)據(jù)在2s以內(nèi)返回,客戶端不會有提示。當(dāng)播放冷數(shù)據(jù)時,數(shù)據(jù)返回時間在30s以內(nèi),此時,客戶端會提示“正在回放冷數(shù)據(jù),請等待…”(見圖7)。

      圖5 視頻流流向示意圖(方案1)

      圖6 冷儲存數(shù)據(jù)遷移模式(方案1)

      圖7 冷、熱數(shù)據(jù)回放界面

      3.2 方案2:順序共用存儲擴容方案

      已建站點的存儲進行擴容時,因不同廠商的監(jiān)控平臺對于同時掛載多個存儲系統(tǒng)的支持情況不同,采用順序共用存儲可減少二次開發(fā)工作量,快速對系統(tǒng)進行擴容。

      具體方案是將既有存儲系統(tǒng)和冷存儲系統(tǒng)按照1個完整的存儲庫進行管理,視頻流流向示意見圖8。2個系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)互不相關(guān),既有系統(tǒng)存儲前7d的數(shù)據(jù),冷存儲系統(tǒng)存儲后83d的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)寫入到視頻監(jiān)控平臺后,會在既有系統(tǒng)和冷存儲系統(tǒng)中進行順序?qū)懭耄ㄒ妶D9),冷存儲系統(tǒng)會將數(shù)據(jù)按照冷、熱進行管理,保證后83d中前7d的數(shù)據(jù)能及時調(diào)用。

      圖8 視頻流流向示意圖(方案2)

      圖9 冷儲存數(shù)據(jù)遷移模式(方案2)

      3.3 方案3:并行共用存儲擴容方案

      對于順序共用存儲方案,既有存儲中的數(shù)據(jù)在1個存儲周期內(nèi),一直存儲的是開始7d的數(shù)據(jù),從資源利用角度來說,此方案并沒有很好地利用既有存儲系統(tǒng)的性能優(yōu)勢,而且這一部分數(shù)據(jù)的可靠性并沒有得到保證,并行共用存儲方案能很好地解決上述問題,在充分利用既有存儲性能優(yōu)勢的同時,又能保障這一部分數(shù)據(jù)有足夠的可靠性。

      具體方案為:數(shù)據(jù)寫入到視頻監(jiān)控平臺時,會同時在既有存儲系統(tǒng)和冷存儲系統(tǒng)各存1份,視頻由同一監(jiān)控平臺進行調(diào)用(見圖10)。既有存儲和冷儲存系統(tǒng)分別按照各自的存儲空間進行存儲和周期性的覆蓋存儲,冷儲存數(shù)據(jù)包含既有存儲數(shù)據(jù)(見圖11)。

      圖10 視頻流流向示意圖(方案3)

      圖11 冷儲存數(shù)據(jù)遷移模式(方案3、方案4)

      3.4 方案4:集中云擴容方案

      考慮到鐵路為點多線長的應(yīng)用場景,對于單站點,其存儲擴容量并不是很大,為了能更好地體現(xiàn)冷存儲系統(tǒng)的方案優(yōu)勢,在一定帶寬條件下,可將多個站點的擴容需求進行集中存儲。數(shù)據(jù)寫入到視頻監(jiān)控平臺后,會在既有存儲系統(tǒng)和冷存儲系統(tǒng)中同時寫入,冷存儲數(shù)據(jù)通過視頻監(jiān)控嵌入平臺寫入,視頻監(jiān)控平臺和嵌入平臺之間通過SA互聯(lián)網(wǎng)關(guān)完成不同視頻平臺之間的互聯(lián)(見圖12)。

      圖12 視頻流流向示意圖(方案4)

      根據(jù)不同站點攝像頭路數(shù)以及存儲時間要求,在冷存儲系統(tǒng)中進行劃區(qū),每個區(qū)里的數(shù)據(jù)與既有系統(tǒng)是同時存儲,只不過既有系統(tǒng)存儲時間短,冷存儲中劃分的區(qū)域存儲時間長。每個站點只能通過視頻嵌入平臺向冷存儲系統(tǒng)中寫入,不能直接調(diào)取,若調(diào)取需要在視頻監(jiān)控嵌入平臺上調(diào)取,其數(shù)據(jù)遷移模式見圖11。

      4 結(jié)束語

      通過研究與試驗驗證,冷儲存技術(shù)符合Q/CR575—2017《鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,可實現(xiàn)以最優(yōu)方式延長鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻存儲時間[11],降低基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)運維的成本,并節(jié)省機房空間。

      鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為一種直觀、實時、準確的維護管理應(yīng)用系統(tǒng),已在鐵路進行了全面部署應(yīng)用,而視頻存儲系統(tǒng)作為最重要的組成部分,隨著數(shù)據(jù)量的不斷激增,其成本、運維功耗及機房空間都存在亟待解決的問題。采用冷儲存技術(shù)將會很好地解決上述問題,實現(xiàn)PB/EB級以上數(shù)據(jù)的高效存儲,節(jié)省采購和運維成本,并幫助數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)綠色節(jié)能降耗。

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