廣州市十四號(hào)線一期及知識(shí)城支線工程地下區(qū)間給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

劉小辰

摘 要：文章以廣州市軌道交通十四號(hào)線一期及知識(shí)城支線工程地下區(qū)間為設(shè)計(jì)案例，簡(jiǎn)要介紹了軌道交通地下區(qū)間給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可供同類(lèi)工程參考。

關(guān)鍵詞：軌道交通；地下區(qū)間；給排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）20-0080-03

Abstract： Taking the underground section of Guangzhou Rail Transit Line 14 and the branch line of Knowledge City as design cases， this paper briefly introduces the design of water supply， drainage and fire protection system in the underground section of Guangzhou Rail Transit Line 14 and the branch line of Knowledge City， which can be used as a reference for similar projects.

Keywords： rail transit； underground section； water supply and drainage system； fire protection system

1 工程概況

十四號(hào)線一期工程（嘉禾望崗-街口）線路全長(zhǎng)54.4km，其中地下線長(zhǎng)21.9km，地上線長(zhǎng)32.5km，設(shè)13座車(chē)站，其中地下站6座，高架站7座，換乘站2座；平均站間距4453m，最大站間距6010.5m，為太和至竹料區(qū)間，最小站間距2730m，為黎家塘站至新和站區(qū)間。十四號(hào)線一期工程設(shè)置一段一場(chǎng)，在逸泉山莊、105國(guó)道南側(cè)地塊設(shè)置鄧村車(chē)輛段，在105國(guó)道東側(cè)、石湖新大道南側(cè)地塊設(shè)置石湖停車(chē)場(chǎng)。

知識(shí)城支線（新和～鎮(zhèn)龍）線路長(zhǎng)21.9km，地下線長(zhǎng)19.9km，地上線長(zhǎng)2.0km，共設(shè)9座車(chē)站（不含新和站），平均站間距2345.7m，最大站間距3530m，為新和站至知識(shí)城北站區(qū)間；最小站間距1256.6m，為知識(shí)城南站至旺村站區(qū)間。知識(shí)城支線工程在九龍大道東側(cè)、廣汕公路北側(cè)地塊設(shè)置鎮(zhèn)龍停車(chē)場(chǎng)。

2 消防栓給水系統(tǒng)

地下區(qū)間及地下折返線消火栓用水量按10 L/s計(jì)。全線消防按同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間消火栓為2h。

地下區(qū)間每條隧道分別從相鄰的地下車(chē)站的消火栓環(huán)狀消防管網(wǎng)上各引入一根DN150消防給水干管，消火栓干管進(jìn)入?yún)^(qū)間后，沿區(qū)間隧道行車(chē)方向右側(cè)布置使地鐵車(chē)站、區(qū)間風(fēng)井和區(qū)間消火栓系統(tǒng)形成環(huán)狀消防給水管網(wǎng)。地下區(qū)間僅設(shè)置消火栓，不設(shè)置消火箱，區(qū)間每50m布置1個(gè)消火栓，每5個(gè)消火栓布置一個(gè)檢修閥，在線路最低點(diǎn)的廢水泵房附近的管道設(shè)置DN50泄水閥，在管道最高點(diǎn)處設(shè)DN25排氣閥。在車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間的站臺(tái)端部各設(shè)消防器材箱兩套，每套消防器材箱內(nèi)設(shè)有？覫19水槍兩個(gè)，L25水龍帶兩條。并在每一個(gè)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處均設(shè)消防器材箱兩套。

3 區(qū)間排水系統(tǒng)

暗挖區(qū)間每晝夜?jié)B漏水量為1L/（m2·d）；盾構(gòu)、明挖區(qū)間每晝夜?jié)B漏水量為0.5L/（m2·d）。消防廢水量與消防用水量相同，即72m3/次，36m3/h。

地下區(qū)間隧道及洞口雨水排水量按設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期50年、集流時(shí)間5min計(jì)算，并按暴雨重現(xiàn)期100年進(jìn)行校核。

區(qū)間消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水和事故水由區(qū)間隧道兩側(cè)道床排水明溝收集后，在線路最低點(diǎn)將水引入?yún)^(qū)間廢水泵房的集水池，廢水由潛污泵提升就近接至車(chē)站或區(qū)間風(fēng)井，從車(chē)站或區(qū)間風(fēng)井接出至地面排水壓力井，消能后接入市政雨水排水系統(tǒng)。

區(qū)間廢水泵站設(shè)置2臺(tái)排水泵，平時(shí)輪換工作，消防或緊急時(shí)2臺(tái)同時(shí)工作，每臺(tái)排水泵的排水能力應(yīng)大于最大小時(shí)排水量的1/2。由于鄧村站～江浦站、江浦站～街口站區(qū)間位于流溪河水域下方，為保證事故初期結(jié)構(gòu)滲水帶來(lái)的危害，考慮加大每臺(tái)泵的排水能力使得兩臺(tái)排水泵的總排水能力達(dá)到三臺(tái)泵的排水要求，且在江浦站增設(shè)防洪搶險(xiǎn)泵以提高事故時(shí)的總排水能力。洞口雨水泵站設(shè)置3臺(tái)排水泵，平時(shí)輪換工作，緊急時(shí)3臺(tái)同時(shí)工作，洞口雨水泵站每臺(tái)排水泵的排水能力應(yīng)大于最大小時(shí)排水量的1/3。各區(qū)間雨、廢水泵站設(shè)計(jì)要素表詳見(jiàn)表1。

地下區(qū)間廢水泵房?jī)?nèi)集水池有效容積按不小于最大一臺(tái)排水泵15～20min的出水量計(jì)算，一般地下區(qū)間廢水泵房?jī)?nèi)集水池有效容積則不小于20m3，有效水深不小于1.5m。洞口雨水泵站集水池的有效容積按照不小于集水池內(nèi)最大一臺(tái)排水泵10min的排水量計(jì)，一般洞口雨水泵房集水池有效容積不小于60m3，有效水深不小于2m。

4 區(qū)間給排水設(shè)備控制要求

（1）在相鄰車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間消防給水管上串聯(lián)安裝電動(dòng)及手動(dòng)蝶閥，平時(shí)全開(kāi)

電動(dòng)及手動(dòng)蝶閥應(yīng)安裝在車(chē)站端部人員容易操作的地方，宜設(shè)置在站廳層以避免跨越軌行區(qū)操作。

（2）區(qū)間廢水泵采用一控二、洞口雨水泵采用一控三的控制方式，水泵通過(guò)控制箱實(shí)現(xiàn)液位自動(dòng)控制和現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制的方式

為了提高區(qū)間排水的安全等級(jí)，區(qū)間廢水泵在車(chē)站控制室設(shè)置遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能，就近車(chē)站控制室可顯示每臺(tái)水泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)和水位狀態(tài)等，在緊急水位報(bào)警時(shí)可在就近車(chē)站控制室實(shí)行手動(dòng)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)區(qū)間廢水泵。

5 管道材料及防雜散電流

5.1 給水管材

消防管采用消防專(zhuān)用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，柔性卡箍接口。區(qū)間線路曲線半徑小于580m時(shí)，區(qū)間管道按每3m設(shè)置一個(gè)柔性卡箍接口，其余按每6米設(shè)置一個(gè)卡箍接口，每個(gè)卡箍?jī)蓚?cè)的管道上均需設(shè)置固定支架。過(guò)軌消防管采用不銹鋼管，焊接。消防管按承壓1.6MPa設(shè)計(jì)。

5.2 排水管材

壓力排水管至排水壓力井前采用內(nèi)涂塑鍍鋅鋼管，絲扣或卡箍接口。排水壓力井后重力排水管采用HDPE雙壁波紋排水管（環(huán)剛度SN≥8kN/m2），熱熔連接。

5.3 防雜散電流

車(chē)站金屬管道進(jìn)入?yún)^(qū)間前均設(shè)置可曲撓橡膠接頭。在區(qū)間消防管兩端設(shè)排流裝置，接至區(qū)間任一側(cè)的接地母排，防止雜散電流對(duì)車(chē)站設(shè)備的腐蝕，并防止接觸網(wǎng)和區(qū)間消防管短接后的短路電流流入車(chē)站對(duì)車(chē)站設(shè)備和工作人員的安全造成危害。

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