商用推進(jìn)，5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有多遠(yuǎn)

姜璇

5G商用按下快進(jìn)鍵之前，中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、廣州等試點(diǎn)城市，完成了5G技術(shù)相關(guān)的內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)測(cè)試，并在健康醫(yī)療、教育、城市管理等領(lǐng)域進(jìn)行5G應(yīng)用解決方案嘗試。

其中業(yè)界最為關(guān)注的是車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G應(yīng)用場(chǎng)景。無(wú)論其能否成為5G的“殺手級(jí)應(yīng)用”，各大電信運(yùn)營(yíng)商，以華為、中興、高通為代表的通信廠商，或者互聯(lián)網(wǎng)巨頭，早已在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域搶灘布局。中國(guó)信息通信研究院無(wú)線(xiàn)電研究中心副主任潘峰對(duì)《中國(guó)新聞周刊》分析道，5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新發(fā)展，不僅有利于中國(guó)搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，還有利于加快5G在中國(guó)的創(chuàng)新部署應(yīng)用。

目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)哪些應(yīng)用場(chǎng)景？5G牌照下發(fā)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)作用是什么？多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，5G商用牌照的下發(fā)是對(duì)業(yè)界的刺激，能夠加速芯片等重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展和資源集中，但是5G技術(shù)下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景真正落地，還有賴(lài)于政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面協(xié)同，“5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要一定的時(shí)間”。

場(chǎng)景

“車(chē)輛行駛在道路上，前方紅綠燈信號(hào)的推送和提醒實(shí)時(shí)同步于車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上;車(chē)輛能夠提前知曉前方道路施工、濕滑等異常狀況，提醒駕駛者調(diào)整行車(chē)路線(xiàn);車(chē)輛獲得正在橫穿馬路的行人信息，提醒駕駛者及時(shí)避讓……”去年9月，福特汽車(chē)在江蘇無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用基地首次進(jìn)行開(kāi)放道路測(cè)試，并演示多個(gè)C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景。

“無(wú)錫項(xiàng)目中，V2X的實(shí)現(xiàn)主要是通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)從政府云平臺(tái)得到信息，以及車(chē)與車(chē)之間通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行直接信息交互。”福特中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品總監(jiān)何志強(qiáng)告訴《中國(guó)新聞周刊》，無(wú)錫市政府與工信部、公安部、交通運(yùn)輸部以及其他相關(guān)部門(mén)合作，建立了無(wú)錫市的交通信息云平臺(tái);測(cè)試車(chē)通過(guò)福特的云平臺(tái)與無(wú)錫云平臺(tái)對(duì)接獲取交通信息，通過(guò)算法并結(jié)合整車(chē)其他信息給駕駛員提供信息以及預(yù)警。

C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窩車(chē)聯(lián)）已成為汽車(chē)企業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商等車(chē)聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)重點(diǎn)。簡(jiǎn)而言之，C-V2X即是基于蜂窩技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與萬(wàn)物的連接，主要包括汽車(chē)與汽車(chē)（V2V）、汽車(chē)與網(wǎng)絡(luò)（V2N）、汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、汽車(chē)與行人（V2P）四類(lèi)場(chǎng)景。

“C-V2X發(fā)展當(dāng)前階段，主要是基于LTE移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的LTE-V2X/LTE-eV2X技術(shù)，可以用于滿(mǎn)足汽車(chē)主動(dòng)安全預(yù)警和交通效率提升類(lèi)業(yè)務(wù)的需求?！敝袊?guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)研究部主任工程師葛雨明告訴《中國(guó)新聞周刊》，當(dāng)前技術(shù)已經(jīng)完成了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化和小規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證等工作，為城市級(jí)大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用示范部署奠定了基礎(chǔ)。

5G對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)提升是什么？可以通過(guò)一組數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看：自動(dòng)駕駛汽車(chē)以每小時(shí)60公里的速度行駛，如果時(shí)延是60毫秒，車(chē)的制動(dòng)距離大概在1米;如果是10毫秒的時(shí)延，車(chē)的制動(dòng)距離是17厘米;如果降低到5G的理論時(shí)延1毫秒，制動(dòng)距離縮短到只有17毫米。

低時(shí)延、高帶寬、高穩(wěn)定性等5G特性，提升車(chē)輛對(duì)環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用，尤其是涉及車(chē)輛安全控制類(lèi)的應(yīng)用帶來(lái)很好的基礎(chǔ)條件?！靶枰蜁r(shí)延、高可靠性的涉及車(chē)輛控制類(lèi)的高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能，如編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程控制等;以及需要大帶寬的應(yīng)用，如高精度地圖下載、視頻回傳等?！鼻迦A大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中心主任戴一凡告訴《中國(guó)新聞周刊》。

5G商用時(shí)間表提前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新日趨活躍，面臨廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年、2030年中國(guó)銷(xiāo)售新車(chē)聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%、100%，總市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億元。另?yè)?jù)國(guó)際咨詢(xún)公司埃森哲預(yù)計(jì)，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將在2025年占據(jù)全球市場(chǎng)的四分之一。

“移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個(gè)市場(chǎng)可能就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以無(wú)人駕駛汽車(chē)為代表的5G技術(shù)的應(yīng)用，可能是最早的一個(gè)應(yīng)用?！惫ば挪坎块L(zhǎng)苗圩在“2019博鰲亞洲論壇”上表示，工信部正在研究推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并將與交通部共同加快推動(dòng)公路數(shù)字化、智能化改造。

參展商在2018中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上向參觀者介紹5G遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛。圖/新華

5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景 資料來(lái)源：綜合各方資料

此前，2018年12月工信部下發(fā)的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（下稱(chēng)“《行動(dòng)計(jì)劃》”）中，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；逃脮r(shí)間點(diǎn)——2020年以后，高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和5G-V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。該《行動(dòng)計(jì)劃》還表示，到2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合將實(shí)現(xiàn)突破，具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將達(dá)到30%以上。

協(xié)同與生態(tài)

“5G需要跨行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新，共同探索多方共贏的5G商業(yè)模式，加強(qiáng)面向5G應(yīng)用的‘云-管-邊-端協(xié)同部署。”潘峰表示，由于5G技術(shù)變革大、產(chǎn)品成熟難度高，商用初期運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備廠商在短時(shí)間內(nèi)完全破解網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、組網(wǎng)、運(yùn)維等難題存在不確定性，并且5G終端和網(wǎng)絡(luò)之間的適配性還需要在商用過(guò)程中逐步優(yōu)化完善。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商早已在十年前布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，意圖在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)發(fā)展占據(jù)主導(dǎo)，并于2018年紛紛將汽車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立，成立車(chē)聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)子公司，開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和汽車(chē)領(lǐng)域合作。2018年，中國(guó)移動(dòng)整合成立車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司——中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中移智行”）。今年4月，中國(guó)聯(lián)通旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司引入9家戰(zhàn)略投資者，其中包含一汽、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽等多家傳統(tǒng)車(chē)企。