唐陽陽

摘 要：隨著人們的生活水平的不斷提高，對生活品質(zhì)也隨著提升了。居民對道路的舒適度更加的關(guān)注，所以在城市建設(shè)的施工過程中，瀝青混凝土路面隨之出現(xiàn)。大大提升了居民的生活水平和質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，提升瀝青混凝土路面的技術(shù)成了關(guān)鍵，也是監(jiān)督的重點所在。

關(guān)鍵詞：市政;瀝青混凝土;路面

在瀝青混凝土路面技術(shù)出現(xiàn)在城市建設(shè)中后，人們就對這種技術(shù)進(jìn)行了研究，重點去分析這種技術(shù)的可行性，就是這種技術(shù)的優(yōu)點。還有就是這種技術(shù)在施工過程應(yīng)該注意的問題和如何進(jìn)行這種技術(shù)的實施，最后則是這種技術(shù)在實施過程中應(yīng)該注意的一系列事項，本文就進(jìn)一步進(jìn)行論述，具體如下：

一、瀝青混凝土路面的優(yōu)點

在對瀝青混凝土路面進(jìn)行分析和與其他的路面進(jìn)行比較后，我們發(fā)現(xiàn)瀝青路面有很多的優(yōu)點，隨著人們對路面的要求越來越高，瀝青路面得到的青睞就更加多了，并且在市政的建設(shè)中也占有一定的地位，現(xiàn)在這種路面應(yīng)用在各個城市的大街小巷中。我們對瀝青混凝土路面的優(yōu)點進(jìn)行了整合，具體的優(yōu)點如下：

（一）行車舒適

在城市的道路上行走的最多的就是車，在最早的土路到現(xiàn)在的瀝青混凝土路，唯一沒有改變的就是在路上行走的車，對于道路的優(yōu)缺點，司機是最有發(fā)言權(quán)的。瀝青路對于司機來說更加的平整和結(jié)實，也不會造成車輛打滑，在行駛的過程中發(fā)出來的聲音也是極小的，對車輛沒有任何影響。這樣的路面，對司機來說能夠保持一個舒適額開車環(huán)境至關(guān)重要，也能防止交通事故的發(fā)生。

（二）適應(yīng)性強

過去的土路，下雨時路面會形成積水，使路面泥濘。對人們的出行造成不方面，在刮風(fēng)天，會卷起一層一層的沙土，也會影響市民的出行。而對于瀝青混凝土路面來說，這些問題都能迎刃而解。無論是下雨還是刮風(fēng)，對請路面都沒有影響，瀝青路面可以一直保持路面的清潔度。也不會有塵土飛揚的情況出現(xiàn)。對人們的出行和城市的環(huán)境建設(shè)都有不同程度的貢獻(xiàn)。

（三）安全性高

瀝青路面也不會出現(xiàn)影響司機視線的情況出現(xiàn)，路面反光、路面打滑等等都會影響司機，而瀝青路面不會反光，也不會再下雨天打滑，這樣能夠減少許多交通事故的發(fā)生，對市民的危害也能降到最小，對人們的損失也大大降低了，對市民的安全性也提高了。

（四）方便路面維修

在對瀝青路面進(jìn)行維修的過程中，既方面有快捷，維修的方式也很簡單，不同于水泥路等等路面的維修，浪費時間有浪費財力。

二、瀝青混凝土路面施工與技術(shù)

（一）路面材料的選擇與檢驗

首先是瀝青和碎石的選擇。在施工之前，對于瀝青和碎石的選擇上很重要，一般情況下，瀝青、碎石等等材料的供應(yīng)商都是靠招標(biāo)這樣的方式進(jìn)行選擇的，只有合適的供應(yīng)商才能造出適合當(dāng)前城市的道路。為了提高材料的質(zhì)量，供應(yīng)商也很費心，與業(yè)主和施工單位進(jìn)行研究和探討，最后拿出方案。其次是集料。石屑和天然砂能很好的彌補前兩者的缺點。在施工過程之前，要對道路進(jìn)行檢驗，根據(jù)道路的實際情況進(jìn)行施工，同時隨沿線集料的情況進(jìn)行深入調(diào)研和收集，綜合分析對比以上因素后得出兩者的配合方式合成細(xì)集料。

（二）混合料配比的設(shè)計

第一是目標(biāo)配比設(shè)計階段。根據(jù)實際情況進(jìn)行路面實際用料的配比。瀝青路面的最佳使用量是根據(jù)馬歇爾試驗來進(jìn)行的。根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配比，也有利于以后的檢驗。第二是生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。在施工的過程中，對熱倉材料、冷倉材料和礦料進(jìn)行馬歇爾試驗。這樣能夠配比出適合的材料進(jìn)行施工。

（三）混合料的運輸

在混合材料制作完成之后，最重要的就是材料的運輸。自卸車運送超過15噸的質(zhì)量時，要注意的是自卸車的底板一定是金屬的，并且在車廂內(nèi)少量的涂上水油混合液，這樣能夠避免混合材料的沾粘。在運輸?shù)倪^程中，要考慮的因素有很多，比如隔熱和防塵等等，在這樣的情況下，應(yīng)該用布蓋上混合材料。

（四）攤鋪

攤鋪主要分為找平和攤鋪。找平是整個鋪裝的前提條件，只有找到一個平整的鋪裝，才能有利于整個瀝青路面的鋪裝。車輛是接觸 路面較多的，在車輛和路面接觸的同時，會對路面造成一定的壓力，所以路面的平整會直接影響車輛的行駛效果。在施工過程中，為了保證路面的平整和路面的質(zhì)量，用到的攤鋪機最高就達(dá)到兩輛，這樣才能保證路面的平整。

（五）碾壓

碾壓是整個瀝青路面完成的最主要的步驟，影響著瀝青路面的完成結(jié)果，是視覺和質(zhì)量的檢測。主要分為三個環(huán)節(jié)：初壓、復(fù)壓和終壓。每個環(huán)節(jié)都是最后必不可少的，任意一個環(huán)節(jié)都不能落下，每個環(huán)節(jié)也都有自己的作用。首先是初壓，就是為了保證路面的平整還有穩(wěn)定性，初壓來奠定基礎(chǔ)，只有剛開始的碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，以后的碾壓才能起到該有的作用。其次是復(fù)壓，復(fù)壓的主要目的就是為了保證瀝青路面的密實性和成型的效果，復(fù)壓起到一個鞏固的作用，對初壓進(jìn)行二次鞏固，為三次碾壓固定基礎(chǔ)。最后則是終壓，終壓的主要目的就是為了讓路面上的痕跡都消失。有時候在碾壓結(jié)束之后，路面的溫度還是較高，可能碾壓時不會起到什么效果，在最后一步的碾壓結(jié)束之后，還是要有關(guān)的工作人員進(jìn)行看守和檢驗，確保整個施工工作的完成度和完美度。能夠根據(jù)實際情況對整個路面進(jìn)行科學(xué)的改善。

三、瀝青混凝土路面施工注意事項

在瀝青的施工過程中，有很多材料對環(huán)境的危害很大，所有在保護(hù)環(huán)境的前提下，要盡量減少對瀝青的使用量，盡量把瀝青的用量控制在一個安全的范圍內(nèi)，還有就是道路的施工過程中，應(yīng)該重點去關(guān)注最下層的質(zhì)量，多孔狀的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)難以避免實際使用過程中出現(xiàn)的滲水和老化的現(xiàn)象，基礎(chǔ)好才能有利于整個路面的完成。在完成工作的同時，要考慮車輛行駛過程的安全性，這也是值得關(guān)注的問題之一，更加應(yīng)該去重視，車輛行駛中，最重要的就是車輛的防滑，路面的防滑效果整個影響車輛的行駛。

在以上的論述中，我們知道瀝青的技術(shù)貫穿整個國民的出行和生活，并且對于整個城市的建設(shè)起到得的作用也很大，在瀝青路面的建設(shè)中，結(jié)合科學(xué)的操作方法，對問題發(fā)現(xiàn)和解決再到整合，對整個過程都有很大的幫助。通過把在瀝青混凝土路面施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行整合，對以后對這種技術(shù)的運用，也有一定的意義和幫助。在以后的施工中，也能盡量避免出現(xiàn)什么問題，完善整個技術(shù)的實施。

結(jié)束語：

瀝青混凝土路面不僅能夠方便市民的出行和生活，還能對交通安全起到一定的作用，只有道路舒適了，車輛的行駛情況才能變得更好，在國民水平急速發(fā)展的今天，關(guān)注道路問題不只是為了車輛的出行了，更是為了全部的市民的出行，在交通事故頻繁發(fā)生的今天，加大多道路施工的監(jiān)控很有必要，減少交通事故的發(fā)生，也能從根本意義上解決市民的安全出行。瀝青混凝土路面的施工技術(shù)應(yīng)用在城市建設(shè)中，提升了城市的美化程度。促進(jìn)瀝青混凝土路面技術(shù)的發(fā)展，更加有利于中國目前的國情，加大力度對瀝青混凝土路面技術(shù)的提升，對以后中國的發(fā)展也有很大的意義。

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