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      中國(guó)疏浚的綠色“蛻變”

      2019-07-01 04:01:12楊瑾黃玲楊雪
      中國(guó)水運(yùn) 2019年6期
      關(guān)鍵詞:蛻變生態(tài)發(fā)展

      楊瑾 黃玲 楊雪

      傳統(tǒng)疏浚業(yè)與保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提和優(yōu)先目標(biāo)的發(fā)展方式面臨怎樣的沖突?應(yīng)當(dāng)如何全面轉(zhuǎn)向綠色發(fā)展方式?4月22日至26日,全球疏浚行業(yè)知名專家在第22屆世界疏浚大會(huì)上,從疏浚的初心、理念、現(xiàn)狀、未來等諸多角度全方位地深入探究了疏浚業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。

      1新形勢(shì)下的沖突與挑戰(zhàn)

      記者在會(huì)上獲悉,新世紀(jì)以來,全球疏浚行業(yè)在經(jīng)歷快速成長(zhǎng)之后,面臨世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的重大變局。一方面,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,生態(tài)環(huán)境壓力增大,氣候問題日益突出,疏浚市場(chǎng)需求深度變化;另一方面,“人與自然和諧共生”的新發(fā)展理念和發(fā)展模式正在成為疏浚行業(yè)的廣泛共識(shí),在2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的導(dǎo)引下,疏浚業(yè)擔(dān)負(fù)著更高質(zhì)量服務(wù)全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)的重要使命。放眼未來,由可持續(xù)發(fā)展的新起點(diǎn)出發(fā),疏浚業(yè)已經(jīng)邁進(jìn)一個(gè)歷史性機(jī)遇期。

      黨的十八大報(bào)告中,生態(tài)文明建設(shè)成為治國(guó)理政的重要內(nèi)容,納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)“五位一體”總體布局,首次把“美麗中國(guó)”作為生態(tài)文明建設(shè)的宏偉目標(biāo),同時(shí),部署了一系列“敢動(dòng)真格”的務(wù)實(shí)舉措,為平衡我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間關(guān)系,提出了治理方案。

      中國(guó)海洋發(fā)展基金會(huì)秘書長(zhǎng)潘新春告訴記者,中國(guó)政府十分重視海域污染治理和生態(tài)保護(hù)修復(fù)恢復(fù),已把它納入生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分實(shí)施,并出臺(tái)了一系列重大舉措。近年來政府制定了歷史上最嚴(yán)歷的圍填海管制政策,并將中國(guó)近30%的近岸海域和37%的大陸岸線劃為海洋生態(tài)保護(hù)紅線管控范圍,同時(shí)開展海域整治修復(fù)行動(dòng)。

      “疏浚行業(yè)作為我國(guó)重要的水利交通行業(yè),是水上交通、水利防洪、工業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)、海上能源產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組成部分,對(duì)保障水利安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出過很大貢獻(xiàn)。”中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉鴻志認(rèn)為,過去傳統(tǒng)的疏浚行業(yè),關(guān)注的更多的是如河道、湖庫擴(kuò)容等工程建設(shè),對(duì)于與之相關(guān)包括河流或湖泊內(nèi)部的生態(tài)系統(tǒng),以及工程外部的生態(tài)系統(tǒng)關(guān)注不夠,如果這個(gè)問題不解決,疏浚行業(yè)很難在下一步生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作中發(fā)揮作用。

      “疏浚本身與水環(huán)境、土壤環(huán)境甚至大氣環(huán)境息息相關(guān)?!眲Ⅷ欀颈硎荆粦?yīng)將疏浚視為一個(gè)單一的工程建設(shè)過程,而應(yīng)該把疏浚看作是一個(gè)生態(tài)環(huán)保的產(chǎn)業(yè),樹立生命共同體的觀念。未來的疏浚行業(yè)在滿足人類生產(chǎn)、生活、安全等功能性需求的同時(shí),應(yīng)該將服務(wù)范圍延伸到自然生態(tài)系統(tǒng),不僅要造福人類,也要造福自然。

      “近年來,全球疏浚業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)放緩,究其主要影響因素,從行業(yè)外部看,一是受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響;二是市場(chǎng)需求和供給關(guān)系結(jié)構(gòu)性變化;三是全球生態(tài)環(huán)境如水環(huán)境、氣候等問題突出,要求疏浚服務(wù)的質(zhì)量全面提升;四是新技術(shù)革命也在促使行業(yè)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變?!敝袊?guó)交建副總裁、中國(guó)疏浚協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王海懷認(rèn)為,傳統(tǒng)疏浚業(yè)已進(jìn)入周期性調(diào)整關(guān)口,相對(duì)于可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的要求,當(dāng)前疏浚業(yè)無論是發(fā)展理念、還是對(duì)新的市場(chǎng)需求的適應(yīng)能力、還是與綠色發(fā)展相適應(yīng)的技術(shù)體系來看,已顯現(xiàn)出局限性。

      2生態(tài)疏浚成為未來可持續(xù)發(fā)展方向

      世界疏浚協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)中部疏浚協(xié)會(huì)主席拉博瑞表示,聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)為疏浚業(yè)確立了進(jìn)一步通暢航運(yùn)、保護(hù)環(huán)境、抵御海平面上升所引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)等諸多服務(wù)的義務(wù)?!叭伺c自然和諧共生”的新發(fā)展理念和發(fā)展模式正在成為疏浚行業(yè)的廣泛共識(shí)。那么面對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展,疏浚業(yè)應(yīng)該如何把握可持續(xù)發(fā)展方向?

      中國(guó)疏浚協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁王海懷認(rèn)為疏浚行業(yè)需要深刻轉(zhuǎn)變,打造生態(tài)疏浚技術(shù)體系,是疏浚發(fā)展進(jìn)程中的一次重大變革,需要全行業(yè)深化認(rèn)識(shí)、務(wù)實(shí)合作、探索創(chuàng)新。另外,他強(qiáng)調(diào)了生態(tài)疏浚的重要性,他認(rèn)為生態(tài)疏浚新內(nèi)涵定義中突出的三個(gè)關(guān)鍵要素便是:面向可持續(xù)的疏浚業(yè),其運(yùn)行和發(fā)展務(wù)必要適應(yīng)自然生態(tài)系統(tǒng)客觀規(guī)律的要求,努力追求“與自然和諧共生”;著力創(chuàng)新疏浚的技術(shù)能力和服務(wù)能力,包括在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水環(huán)境治理與保護(hù)等領(lǐng)域的解決方案,應(yīng)該是綠色的、對(duì)自然環(huán)境低擾動(dòng)的、與自然共建的、可持續(xù)價(jià)值最大化的;疏浚的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)“生態(tài)化”。

      如何從河湖生態(tài)環(huán)境治理的系統(tǒng)目標(biāo)角度,更好構(gòu)建生態(tài)疏浚體系?中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院湖泊所副所長(zhǎng)姜霞在論壇上一針見血地指出,疏浚業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改善的重要力量,在研究河流、湖泊的水文、地理特征等方面,比傳統(tǒng)的環(huán)保行業(yè)要專業(yè)的多,在抵御各類與河流、湖泊直接相關(guān)的自然災(zāi)害方面,一直發(fā)揮著不可替代的技術(shù)和功能服務(wù)價(jià)值。在以太湖、滇池以及眾多的入湖河流水環(huán)境治理的過程中,也發(fā)揮了重大的作用。

      中科院生態(tài)環(huán)境研究中心研究院?jiǎn)伪c在論壇上結(jié)合自己多年的研究向業(yè)界倡議:“流域綜合治理將是今后我國(guó)河流水環(huán)境治理的主要手段”。而作為流域綜合治理的骨干力量,疏浚行業(yè)必須緊跟時(shí)代步伐,趟出一條綠色升級(jí)、可持續(xù)發(fā)展的道路。

      在世界疏浚協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)輪值主席、東部疏浚協(xié)會(huì)主席帕特曼看來,在環(huán)境修復(fù)工程和污染治理工程方面,中國(guó)非常優(yōu)秀。據(jù)悉,中國(guó)疏浚企業(yè)在深度參與國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)過程中,找到了水資源、水生態(tài)、水環(huán)境與疏浚行業(yè)向水而生、與水相系的發(fā)展契合點(diǎn),逐步探索出了一條以水環(huán)境綜合治理為代表的綠色疏浚轉(zhuǎn)型道路。

      3創(chuàng)新成為疏浚業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)能

      在本次論壇上,歐洲疏浚巨頭們紛紛表示,創(chuàng)新是疏浚業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)能,他們?cè)敢鉃閯?chuàng)新買單。據(jù)悉,近年來,國(guó)際疏浚巨頭在創(chuàng)新和發(fā)展疏浚技術(shù)上多有研究,在疏浚作用于生態(tài)建設(shè)等方面進(jìn)行了較多的創(chuàng)造性實(shí)踐,并取得了顯著的效果。

      記者在論壇上獲悉,中交疏浚在轉(zhuǎn)型流域綜合治理方面也取得了不少創(chuàng)新成果。據(jù)彭增亮介紹,中交集團(tuán)堅(jiān)持以創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,努力推動(dòng)重點(diǎn)流域治理領(lǐng)域四項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新,技術(shù)集成創(chuàng)新破解流域治理難題、管理模式創(chuàng)新提升流域治理效率、產(chǎn)品和服務(wù)的提供方式創(chuàng)新滿足客戶需求、商業(yè)模式創(chuàng)新提升價(jià)值創(chuàng)造能力。近年來,中交集團(tuán)通過生態(tài)修復(fù)提升河流沿線資源價(jià)值,實(shí)現(xiàn)生態(tài)溢價(jià)效應(yīng),分享增值收益;通過挖掘流域內(nèi)可利用資源,創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式,因地制宜開發(fā)優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)化;積極參與承接政府購買服務(wù),明確政府支出責(zé)任,減少政企雙方的融資壓力。

      在疏浚行業(yè)中,裝備建造歷來都是最重要的核心技術(shù)之一。在過去,中國(guó)先進(jìn)的疏浚裝備基本都由國(guó)外引進(jìn),沒有自主研發(fā)裝備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為中國(guó)疏浚業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。經(jīng)歷幾代中國(guó)疏浚人的不斷努力追求,砥礪創(chuàng)新,2019年1月9日,由中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的亞洲超大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”正式具備投產(chǎn)能力,成為中國(guó)挖泥船國(guó)輪國(guó)造的重大里程碑。

      在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,中國(guó)疏浚行業(yè)也涌現(xiàn)了不少科研創(chuàng)新成果。比如,港珠澳大橋島隧工程為有關(guān)隧道基槽設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),一舉確立了中國(guó)疏浚在深水深槽基礎(chǔ)處理施工方面的世界“領(lǐng)頭羊”地位,“中國(guó)疏浚”也在完成“厘米級(jí)”挑戰(zhàn)后,逐漸成為中國(guó)走向世界的“新名片”。

      當(dāng)前,中國(guó)疏浚行業(yè)正搶抓智能科技發(fā)展契機(jī),促進(jìn)與疏浚產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的相融相促,推動(dòng)中國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)鏈再造和價(jià)值鏈提升,打造中國(guó)疏浚核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么歐洲疏浚巨頭的情況又如何呢?

      記者從荷蘭疏浚設(shè)備制造商IHC集團(tuán)了解到,隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步,可持續(xù)發(fā)展意識(shí)越來越強(qiáng),促進(jìn)了對(duì)清潔能源的需求,對(duì)稀有貴金屬原材料的需求也由此呈指數(shù)增長(zhǎng)。為了尋找這些在現(xiàn)代工業(yè)中至關(guān)重要的金屬原材料,大家把目光投向了深海。但是,想要在大洋深處幾千米的水下開采并收集這些貴重金屬,無論從技術(shù)上還是從環(huán)保上都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。

      為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),歐盟設(shè)立了特殊基金,批準(zhǔn)并資助了Blue Nodules項(xiàng)目。Blue Nodules項(xiàng)目由來自包括荷蘭皇家IHC公司在內(nèi)的歐洲9個(gè)國(guó)家的14個(gè)公司及科研機(jī)構(gòu)共同參與,主要針對(duì)深海多金屬結(jié)核的采集與處理工藝進(jìn)行研究,并探尋對(duì)海底環(huán)境影響最低的工程方案。

      荷蘭皇家IHC公司深海采礦專家Laurens de Jong先生表示,深海采礦系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)集成過程,需要整合公司內(nèi)部各種資源并協(xié)調(diào)外部合作伙伴,共同實(shí)現(xiàn)突破與創(chuàng)新。

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