袁志強(qiáng) 李俊明

【摘 要】現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，為了滿足人民群眾的出行需求，國(guó)家逐漸提升了對(duì)市政道路橋梁建設(shè)工作的重視程度，公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量逐年遞增。由于市政道路橋梁施工環(huán)境復(fù)雜、施工面積大，一旦處理不當(dāng)，便會(huì)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量和安全性產(chǎn)生影響，鑒于此，在今后施工中，必須要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，并對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用，以此為我國(guó)公路事業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。本文主要對(duì)軟土地基處理技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工；軟土地基處理技術(shù)；應(yīng)用實(shí)踐

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的日益加快，市政道路橋梁建設(shè)力度逐漸加大，實(shí)踐過程中，對(duì)于軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用頻率也越來(lái)越高。但由于軟土地基施工作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)、能耗較高，因此，必須要對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，以提升地基承載力。鑒于上述情況，相關(guān)施工單位和技術(shù)人員必須要強(qiáng)化對(duì)軟土地基處理技術(shù)的更新和改造，之后將其靈活的應(yīng)用于工程實(shí)踐，以此為市政道路橋梁施工質(zhì)量提供保障。

一、市政道路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

（一）換填技術(shù)

在當(dāng)前的公路工程施工中，換填技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，其作為一種特殊的施工方法，具體的工藝流程分析如下：首先，要徹底清除施工段軟土路基；其次，選擇合適材料填滿施工路段，具體如水泥、砂石、瀝青、石灰等等；最后，通過強(qiáng)夯法和排水法處理回填路基?？傊?，換填技術(shù)主要就是清除施工路段的軟性黏土，之后選用穩(wěn)定性良好、堅(jiān)硬的碎石等材料，對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)處理[1]。

（二）深層攪拌樁技術(shù)

深層攪拌樁技術(shù)在具體應(yīng)用的過程中，主要就是將水泥等填料添加在軟土路基中，借助相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行深層次攪拌，同時(shí)在路基中添加固結(jié)劑，加快其凝固，提升強(qiáng)度、穩(wěn)定性和透水性。隨著時(shí)間的不斷推移，軟土路基將會(huì)對(duì)固型土體進(jìn)行結(jié)合，逐漸形成一種高強(qiáng)度的復(fù)合地基，提升其自身承載力。此外，通過深層攪拌樁技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，還能簡(jiǎn)化操作流程，節(jié)約成本，提高市政道路橋梁施工效率[2]。

（三）高壓旋噴樁施工技術(shù)

該技術(shù)主要就是借助鉆機(jī)通過高壓噴射的方式灌注水泥漿液。在具體實(shí)踐過程中，在噴射流的作用之下，能夠破壞原來(lái)的施工土壤，借助離子交換軟土所產(chǎn)生的化學(xué)和物理反應(yīng)，能夠提升柱體強(qiáng)度和地基承載力，從根本上避免了變形了的問題。在市政道路橋梁施工中，常用的高壓旋噴樁施工技術(shù)主要包括擺噴技術(shù)、定噴技術(shù)以及旋噴技術(shù)，實(shí)踐過程中，相關(guān)施工人員可結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇，從而最大限度發(fā)揮出高壓旋噴樁施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和作用，為工程建設(shè)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

（四）灌漿施工技術(shù)

在當(dāng)前的地基處理施工中，對(duì)于軟弱地基，一般可對(duì)粉噴法進(jìn)行合理應(yīng)用，借助相應(yīng)化學(xué)原理，在地基縫隙中灌注水泥漿液，以實(shí)現(xiàn)對(duì)土層性質(zhì)的有效改善，提升土壤強(qiáng)度和硬度。在對(duì)粉噴施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行合理選擇，按照要求進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此為灌漿施工活動(dòng)的順利開展奠定良好基礎(chǔ)[3]。

（五）強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換技術(shù)

在市政道路橋梁施工過程中，通過強(qiáng)夯法處理軟土地基十分常見，該技術(shù)在設(shè)備應(yīng)用方面無(wú)過高要求，施工效果尤為顯著，且施工速度較快，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，強(qiáng)夯置換技術(shù)也在當(dāng)前的市政道路橋梁施工中進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，該技術(shù)與強(qiáng)夯法在加固機(jī)理上存在一定差異，其中，強(qiáng)夯置換技術(shù)在高黏度的地基中應(yīng)用較為廣泛，且整體效果良好。

二、市政道路橋梁中軟土地基的危害

（一）路面沉降

在市政道路橋梁工程施工過程中，如果不能對(duì)軟土地基進(jìn)行妥善處理，便很容易使路基出現(xiàn)不均勻沉降的問題，在無(wú)形中增加橋梁坍塌安全事故的發(fā)生概率。為此，在施工過程中，必須要提升路基的壓實(shí)度。但縱觀當(dāng)前實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)由于很多施工部門未能實(shí)現(xiàn)對(duì)工程地基壓實(shí)度的有效控制，從而直接對(duì)地基穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，特別是在一些多雨的地區(qū)，雨水經(jīng)常會(huì)對(duì)路橋造成腐蝕，從而出現(xiàn)水土流失，降低路堤的強(qiáng)度，最終出現(xiàn)路面沉降的問題[4]。

（二）路面侵蝕

在當(dāng)前的市政道路橋梁工程中，路面材料基本以砂石、水泥為主，通過這些材料的實(shí)踐應(yīng)用，雖然有助于提升路基的抗壓能力，但對(duì)路基所產(chǎn)生的沖擊力和腐蝕性也比較強(qiáng)。路面長(zhǎng)時(shí)間受到雨水的沖刷，很容易對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成腐蝕，降低路橋的密實(shí)度，無(wú)形中為公路運(yùn)行埋下巨大安全隱患。鑒于上述情況，在今后的工程施工中，相關(guān)施工單位一定要積極采取有效措施，從根本上杜絕路面腐蝕問題。

（三）路面硬化

軟土地基的穩(wěn)定性相對(duì)較差，因此，在軟土地基上進(jìn)行施工，會(huì)增加施工的風(fēng)險(xiǎn)性。目前，在我國(guó)的市政道路橋梁工程施工中，最常見的施工材料包括瀝青、混凝土等，一旦瀝青和混凝土配置比例不合理，便會(huì)對(duì)混凝土硬化效果產(chǎn)生影響，從而使混凝土出現(xiàn)沉陷、膨脹等問題[5]。

三、市政道路橋梁工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

在對(duì)市政路橋進(jìn)行建設(shè)的過程中，原有的地基承載力和應(yīng)力也會(huì)發(fā)生一定變化，因此，在對(duì)地基進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，地基的承受負(fù)荷一定不能大于地基的承載能力，從而更好的抵御對(duì)地基的破壞。一旦出現(xiàn)地基沉降問題，需要在允許變形范圍內(nèi)，避免建筑主體變形。軟土具有含水量大、壓縮性強(qiáng)的特點(diǎn)，通常分布于沿海地帶，這些地區(qū)的交通較為發(fā)達(dá)，因此經(jīng)常會(huì)為施工帶來(lái)不便。鑒于上述情況，在正式施工之前，相關(guān)施工單位必須要妥善做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，包括當(dāng)?shù)氐乃臈l件、地形條件等等，對(duì)區(qū)域的地形地貌進(jìn)行詳細(xì)了解，完善施工方案。施工環(huán)境與軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用效果息息相關(guān)，也是重要的影響因素，施工過程中，一旦遇到水文變化、地質(zhì)災(zāi)害、氣候變化等，便會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如，在雨季施工時(shí)，雨水很容易滲透到軟土地基中，并對(duì)其形成一定壓力，從而出現(xiàn)地基沉降、水土流失等問題，為施工工作增加難度。正常情況下，軟土地基處理技術(shù)類型較多，實(shí)踐過程中，要求相關(guān)工作人員對(duì)道路的等級(jí)和地基條件進(jìn)行全面考慮，再選擇合適的施工技術(shù)，如此才能為工程建設(shè)質(zhì)量提供保障[6]。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本主要對(duì)市政道路橋梁中軟土地基的危害以及相關(guān)的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了分析，最后對(duì)該技術(shù)在市政道路橋梁工程施工中的應(yīng)用注意事項(xiàng)進(jìn)行了研究?？傊S著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，很多新技術(shù)都在當(dāng)前的市政道路橋梁施工中進(jìn)行應(yīng)用，具體如換填技術(shù)、深層攪拌樁技術(shù)、強(qiáng)夯技術(shù)、灌漿施工技術(shù)等等，通過這些技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，可大幅度提升工程建設(shè)質(zhì)量，提升道路橋梁穩(wěn)固性和安全性，降低各種交通安全事故的發(fā)生概率，為我國(guó)道路交通事業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]曾華祥， 楊曉博. 路橋工程施工的軟土地基處理技術(shù)實(shí)踐研究[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2015， 6（20）：244-244.

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[4]楊國(guó)濤， 莊妍. 有軌電車一般路段軟土地基處理技術(shù)研究[J]. 河北工程大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）， 2017， 34（2）：17-21.

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[6]李喜全. 沿海地區(qū)軟土地基處理技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 2017（10）：80-81.