奚歧

【摘 要】橋梁是現(xiàn)階段交通運輸網(wǎng)絡中最為常見也是最為重要的一種形式，其工程建設質(zhì)量的高低直接會對交通運輸事業(yè)以及國民經(jīng)濟的發(fā)展，隨著運輸載重量的日益增加以及橋梁應用的日趨頻繁，其對于橋梁工程建設質(zhì)量提出了更高的要求。就現(xiàn)階段橋梁工程施工而言，經(jīng)過多年的發(fā)展，其相關技術日益成熟，但是在樁基加固技術應用方面依然存在著諸多的問題。基于此，本文就橋梁工程施工中的樁基加固技術進行了探討。

【關鍵詞】橋梁工程；樁基加固；技術；應用

樁基作為橋梁工程建設過程中尤為重要的一個環(huán)節(jié)，在保障橋梁工程建設整體質(zhì)量以及保證橋梁工程后續(xù)正常運行有著非常積極的意義。但是隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，其對于橋梁工程的整體質(zhì)量要求也越來越高，相應的，樁基加固也成為了橋梁工程建設過程中的一項重點內(nèi)容。但就現(xiàn)階段橋梁工程建設樁基加固技術應用而言，其依然是以傳統(tǒng)技術為主，如何將新型的加固技術應用其中，并在此基礎上實現(xiàn)橋梁建筑整體安全性能的提升，也成為了現(xiàn)階段橋梁工程建設過程中最為重要的一項問題。

一、橋梁工程建設過程中樁基加固技術應用現(xiàn)狀分析

1、立樁基礎穩(wěn)定性不足

在橋梁工程建設過程中，立樁基礎施工是其中尤為重要的一個環(huán)節(jié)，也是極易出問題的一個環(huán)節(jié)。通常來講，在橋梁工程立樁基礎施工過程中，應保證施工現(xiàn)場相對干凈，并對廢渣和灰塵堆積厚度進行控制，以此來保證立樁基礎的穩(wěn)定性。但是在實際的施工過程中，施工工作人員并未對立樁基礎現(xiàn)場進行清理和控制，使得橋梁工程立樁基礎極易出現(xiàn)下沉，如果下沉過程中頂部梁并未斷裂，則可以通過采取相應的措施進行補救，但是如果發(fā)展下沉狀態(tài)較為嚴重，其也就需要專業(yè)的樁基維修工作人員來進行處理，這樣也就必然會對橋梁工程建設質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。

2、樁基縮頸問題相對嚴重

樁基縮頸問題橋梁工程樁基施工過程中最為常見的一類問題，導致這類問題出現(xiàn)的主要因素就是施工人員在實際的施工過程中并未將灌注樁混凝土面高度控制到地面以上，也并未對混凝土坍落度進行控制，加之灌注樁施工過程中操作規(guī)范性不足，最終導致縮頸問題出現(xiàn)。

3、灌注樁施工規(guī)范性不足

對于現(xiàn)階段我國橋梁工程建設工作而言，其樁多數(shù)為灌注樁，但是在實際的施工過程中，卻依然存在著規(guī)范性不足問題，例如，在完成水泥灌注拆模之后，往往會存在結構松散或者是氣孔產(chǎn)生，如果不能對其進行及時的補救，就會在較大程度上縮短樁基使用壽命，同時還會產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量問題。此外，在實際的施工建設過程，很多施工單位為了節(jié)約成本，往往存在缺工少料等問題，這樣也會對灌注樁質(zhì)量帶來較大的影響。

4、樁基沉降問題較為突出

樁基沉降問題是現(xiàn)階段橋梁工程建設過程中最為普遍的一類問題，導致這一問題出現(xiàn)的因素有很多，其中最為重要的原因有兩個，一個為樁底沉渣過厚，一旦樁底沉渣過厚，樁基在手里過程中，極易由于承載力不足而出現(xiàn)沉降，如果沉降量較小，還可以通過采取相應的措施進行處理，不會影響橋梁的正常使用，如果沉降量較大，就必然會對整個橋梁施工產(chǎn)生嚴重的而影響；另一方面為樁基設計體系合理性不足，在合理性不足方面，其最為主要的表現(xiàn)就是同一連續(xù)梁下采用不同的樁基礎形式，這樣一來，樁基受力均勻性就很難得到保證，相應的，也必然會導致樁基沉降問題的發(fā)生。

二、橋梁工程建設樁基加固技術具體應用分析

1、對樁基施工持力層進行優(yōu)化

要想真正意義上將樁基加固技術應用到橋梁工程建設過程當中，優(yōu)化樁基施工持力層是其中尤為重要的一個方法。在進行樁基施工持力層優(yōu)化過程中，應采取相應的措施提升持力層的承載力，也就是應采取相應的措施提升立樁的負荷能力，在這一過程中，施工單位應對注漿環(huán)節(jié)的輸送壓能差進行控制，將其控制在一定的范圍內(nèi)，并在澆筑過程中做好相應的振搗工作，只有這樣，才能有效的解決樁邊土層出現(xiàn)下壓開裂、裂縫填充等諸多問題的發(fā)生，對提升樁基承載力有著非常積極的意義。

2、增加樁基側面摩擦力

在橋梁工程樁基施工建設過程中，其往往會涉及到多種類型的地基以及樁，例如天然地基、復合地基、灌注樁、鉆孔灌注樁等等，因此，不同的樁體類型以及地基類型，其裝側模阻力大小也存在著一定的差異。在進行加固技術應用過程中，要想實現(xiàn)樁基側面摩擦力的提升，可以將樁身與其周圍泥土相結合，這樣不僅可以在較大程度上保證擋泥樁的穩(wěn)固性，還可以在較大程度上降低樁側面的摩擦阻力，在提升樁基側面摩擦力方面發(fā)揮著非常積極的作用。

3、應用基樁加固施工技術

應用基樁加固施工技術是實現(xiàn)橋梁工程施工樁基加固的重要措施，在實際的應用過程中，應首先在基樁承臺周圍搭設平臺，然后在平臺上完成箱底節(jié)及中節(jié)拼裝，待中節(jié)拼裝完成后，再植入扁擔，待其吊起之后撤掉平臺，在自重作用力下慢慢下沉，在套箱中水抽凈之后進行土方開挖，在開挖過程中應保證套箱水平下沉，當其下沉到一定程度上后，進行套箱頂節(jié)安裝，并將斜撐和平稱加入其中，最后再開挖土，完成基樁加固施工。需要注意的是，在進行基樁加固施工技術應用過程中，宜采用高壓水槍加上泥漿泵對基坑進行沖刷，待泥漿沉淀徹底排出后進行基底和樁基清理，然后封底，同時預留出邊溝進行排水，只有這樣，才能更好將基樁加固施工技術應用到樁基加固過程當中。

4、做好鉆孔灌注加固及處理工作

鉆孔灌注樁是現(xiàn)階段橋梁工程建設過程中較為常見的一種樁基類型，做好其加固處理工作也同樣是樁基加固技術應用過程中較為重要的一項策略。首先，應對基樁持力層進行強化，在這一過程中，應對輸送壓能差進行提升，并以此來避免灌漿過程中由于混凝土振搗不實而導致混凝土開裂這類不良事件發(fā)生；其次，應采取相應的措施來增大灌注樁底部與樁側摩擦阻力之間的距離，這樣做的主要目的就是為了提升樁底地層應力效應以及荷載傳遞特性，以此來保證鉆孔灌注樁的承載力；最后，在進行鉆孔灌注樁澆筑過程中，宜采用高壓注漿方式進行施工，在注漿過程中，應沿著樁土與樁體截面進行注漿。

綜上所述，盡管現(xiàn)階段我國的道路橋梁建設取得了較大進步，但是隨著國民經(jīng)濟以及現(xiàn)代交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，其對于橋梁工程建設質(zhì)量要求也越來越高。樁基加固技術作為近年來新興的一類技術，將其應用到橋梁工程建設過程中，對于提升橋梁工程整體質(zhì)量以及保證交通運輸安全產(chǎn)生著非常積極的影響。橋梁建設單位之后在實際的建設過程中積極的將現(xiàn)代新型樁基加固技術應用其中，才能更好的促進我國橋梁工程建設事業(yè)的長效發(fā)展。

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