論城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究及應(yīng)用

劉剛

摘 要：城市道路與橋梁工程建設(shè)過程中，由于不同的施工環(huán)境和施工單位管理標準，在具體道路橋梁工程施工中的防水過程中需要選擇合適的防水技術(shù)，基于此，本文闡述了水對城市道路與橋梁造成的破壞，對城市道路與橋梁的防水技術(shù)及其應(yīng)用進行了探討分析。

關(guān)鍵詞：城市道路與橋梁;破壞;防水技術(shù);應(yīng)用

一、水對城市道路與橋梁造成的破壞分析

1.水對城市道路造成的破壞分析

首先城市道路表面因為降水、積水或者灑水在車輛荷載的綜合影響下，形成了動水壓力的反復(fù)作用，并在城市道路的內(nèi)部形成沖力，最終導(dǎo)致顆粒表面的瀝青膜散落。進而引發(fā)了瀝青混合料緊密性松散，甚至出現(xiàn)坑槽等問題。同時，水分的滲入也會影響道路基層的穩(wěn)定性和整體性，甚至出現(xiàn)路基土體的承載能力弱化和軟化變形的問題，進而影響道路質(zhì)量。

2.水對橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞分析

水對橋梁造成的破壞主要是從混凝土和結(jié)構(gòu)鋼筋兩方面形成的。鋼筋結(jié)構(gòu)容易在水的作用下出現(xiàn)銹蝕，或是較長時間的暴露下與水、酸性氣體形成碳化酸化反應(yīng)。而混凝土常見的凍融、晶體壓力破壞都存在水分的參與，嚴重影響橋梁使用壽命。

二、城市道路與橋梁的防水技術(shù)分析

城市道路與橋梁的防水技術(shù)主要表現(xiàn)為：

1.自由度刨床處理技術(shù)

目前常見的道路與橋梁防水路基面的施工器械中，自由度銑刨機占據(jù)了重要的位置。該類機械不僅具有相當廣泛的應(yīng)用，同時也具有相當高的性價比，在路橋清潔、拋丸技術(shù)施工等方面發(fā)揮了重要的作用。與此同時，在自由度刨床處理階段也發(fā)揮了重要作用，不僅讓該項工作的開展變得更加方便和自主，同時也為未來的技術(shù)發(fā)展提供巨大的發(fā)展空間。

2.拋丸處理技術(shù)

近年來，拋丸處理技術(shù)得到了不斷完善，其應(yīng)用頻率也在不斷提升。在工程施工階段，相關(guān)設(shè)備會將力量進行傳導(dǎo)，作用與鋼丸后結(jié)合外力影響，進行路基路面的密實度及其他相關(guān)部分的強化，達到防滲和防水的目標。然而，該項技術(shù)具有相當嚴格的施工標準，需要科學(xué)按照施工守則的相關(guān)要求來進行操作。同時對于時間和力度進行良好的把握，才能在保證工程質(zhì)量的同時達到防水防滲漏的目標。

3.打磨處理技術(shù)

在城市道路及橋梁的打磨工序開展前，首先需要做好打磨技術(shù)的普及和培訓(xùn)，保障施工團隊的技術(shù)水平。在具體的施工開展階段，需要做好鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛處理和磨削處理等方面的施工質(zhì)量保障工作，尤其是保障磨削機等施工機械的操作水平。其中，需要注意鋼絲刷和金剛刀頭等部件的固定，強化除塵的水準。

三、城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究和應(yīng)用分析

1.城市道路防排水技術(shù)應(yīng)用分析。主要表現(xiàn)為：

（1）合理設(shè)置面層結(jié)構(gòu)層。為了避免路表水分滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成水損壞問題，在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)置上，對城市道路的上面層應(yīng)該盡可能選擇密級配瀝青混合料，減少水分的下滲，同時在路面結(jié)構(gòu)層中增加防水粘層，在基層結(jié)構(gòu)上部增加排水層與防水封層。采用這種形式的路面結(jié)構(gòu)，不僅可以有效控制路表水分的下滲，同時也可以利用排水層及時的將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分排出。而且面層之間的粘層不僅可以防水，同時能夠強化層間連接，面層與基層間的封層，除了防水之外還可以有效的避免基層裂縫向面層的反射。

（2）做好路基處理。對于城市道路施工建設(shè)過程中的挖方路段、半填半挖路段或者是路基土體水分含量較高的路段，為了避免由于路基含水量的變化造成路基強度的降低出現(xiàn)路面沉陷、松散問題，在路基頂面應(yīng)該增加級配碎石墊層或者是設(shè)置碎石盲溝及時將路基水分排除路基范圍內(nèi)。

（3）合理設(shè)置城市道路排水系統(tǒng)。在城市道路設(shè)計過程中，為了能夠?qū)⒙访嫠约奥访娼Y(jié)構(gòu)層間水及時的排除路面范圍，應(yīng)當設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。由于現(xiàn)階段城市道路排水系統(tǒng)一般采用市政雨水管線排水，因此在排水設(shè)施上重點應(yīng)該根據(jù)匯流量合理的選擇排水管線的管徑。同時對于中央綠化帶設(shè)施，也應(yīng)該設(shè)置完善的排水設(shè)施，并對路面結(jié)構(gòu)邊緣噴灑瀝青防水或者是設(shè)置土工防水布以免分隔帶水進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

2.橋梁防水技術(shù)的應(yīng)用分析。主要表現(xiàn)為：

（1）合理設(shè)置橋面防水層。橋面防水層主要是設(shè)置在橋梁行車道板的頂面之上，將透過橋面鋪裝的積水及時匯入排水設(shè)施的薄層材料。對于橋面鋪裝材料必須選擇不透水、強度高、彈性域韌性好以及耐腐蝕與耐老化性能好的材料。當前在橋面防水層施工中主要選擇使用瀝青涂膠、高分子聚合物涂膠、鋪裝瀝青以及改性瀝青防水卷材等材料。其中在橋梁防水中應(yīng)用相對較多的主要是聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料、陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料等防水材料。為了提高防水層的防水效果，橋面伸縮縫位置的防水層不應(yīng)切斷，同時沿橋梁縱面應(yīng)該鋪設(shè)超過橋梁的臺背。

（2）完善橋梁防水結(jié)構(gòu)設(shè)計。提高橋梁結(jié)構(gòu)防水能力可以避免橋梁結(jié)構(gòu)由于水分造成的破壞，關(guān)鍵是提高橋梁結(jié)構(gòu)的自防水能力，因此在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中必須提高混凝土的自防水功能。首先，在混凝土的配比設(shè)計以及施工作業(yè)過程中，應(yīng)該注意提高混凝土的整體密實度，盡可能控制由于混凝土內(nèi)部空隙形成滲水通道。同時對于橋梁結(jié)構(gòu)中的大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，應(yīng)該注意控制裂縫問題的發(fā)生，以免由于裂縫造成水分深入混凝土內(nèi)部造成橋梁混凝土主體結(jié)構(gòu)的破壞。

（3）科學(xué)設(shè)置橋梁排水設(shè)施。橋梁排水設(shè)施主要是為了避免雨水積滯在橋面并滲入橋梁梁體，而在橋梁上設(shè)置的排水系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)定要求，當橋梁長度超過50m，而且縱坡超過2%時，必須設(shè)置泄水管。對于泄水孔的設(shè)置如果屬于跨河橋可以直排，如果屬于跨線橋則應(yīng)該設(shè)置落水管排至地面雨水口。設(shè)置間距一般設(shè)置在5m左右，如果橋梁跨徑較大，則可以增加到10～20m左右的間距。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著城市化進程的不斷加快，使得城市道路與橋梁工程建設(shè)不斷增多。因此為了保障城市道路與橋梁工程的安全運行以及有效避免城市降水、積水和其他水分對道路與橋梁的影響和結(jié)構(gòu)破壞，必須加強對城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究和應(yīng)用進行分析。

參考文獻：

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