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      建筑管道抗震支吊架力學(xué)性能有限元分析

      2019-07-08 03:57史旦達(dá)謝文遠(yuǎn)孔戈劉文白別亦白
      計(jì)算機(jī)輔助工程 2019年2期
      關(guān)鍵詞:載荷抗震加速度

      史旦達(dá) 謝文遠(yuǎn) 孔戈 劉文白 別亦白

      摘要:針對建筑管道抗震支吊架理論研究落后于工程應(yīng)用實(shí)踐的現(xiàn)狀,以某抗震支吊架為研究對象,采用有限元法分析抗震支吊架的力學(xué)性能。對比數(shù)值計(jì)算結(jié)果與支吊架室內(nèi)拉伸試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證有限元建模的可靠性。針對3種不同地震波,對支吊架結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)進(jìn)行瞬態(tài)時(shí)程分析,并對連接螺栓的拉伸強(qiáng)度進(jìn)行校核,探討水平加速度方向、斜撐厚度和安裝角度變化對支吊架結(jié)構(gòu)抗震性能的影響。結(jié)果表明:在3種地震波作用下,支吊架結(jié)構(gòu)均滿足強(qiáng)度要求,且連接螺栓也未發(fā)生破壞;當(dāng)水平加速度側(cè)向輸入時(shí),支吊架結(jié)構(gòu)的受力響應(yīng)最大;隨著斜撐厚度的增加和安裝角度的減小,支吊架結(jié)構(gòu)的抗震性能增強(qiáng)。

      關(guān)鍵詞:抗震;支吊架;斜撐;地震響應(yīng);強(qiáng)度;有限元

      中圖分類號:TU352.11;TB115.1

      文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B

      文章編號:1006-0871(2019)02-0056-07

      0?引?言

      中國是一個(gè)多地震的國家。隨著建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)水平的提高,建筑物在地震中發(fā)生主體結(jié)構(gòu)坍塌的情況已越來越少,然而,地震造成建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部機(jī)電管道系統(tǒng)的脫落、損壞等次生災(zāi)害仍十分嚴(yán)重。[1]針對上述情況,《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50981—2014)[2]正式頒布。該規(guī)范對各類建筑機(jī)電工程設(shè)施規(guī)定明確的抗震設(shè)計(jì)要求,推動(dòng)建筑管道抗震支吊架的應(yīng)用。

      抗震支吊架是支承水管、風(fēng)管和橋架等機(jī)電管線設(shè)備并提供抗震保護(hù)的支吊架產(chǎn)品??拐鹬У跫芘c建筑結(jié)構(gòu)主體相連接,主要由錨固體、加固吊桿、抗震連接底座和抗震斜撐組成,以地震力為主要設(shè)計(jì)載荷。[3-4]GOODWIN等[5]采用振動(dòng)臺試驗(yàn)研究支吊架在地震力作用下的變形特性和破壞模式,發(fā)現(xiàn)設(shè)置抗震支吊架可以有效減小建筑管線系統(tǒng)的位移響應(yīng),但不能減小加速度響應(yīng)。TIAN等[6]采用動(dòng)力試驗(yàn)研究不同形式支撐管線系統(tǒng)的抗震性能,發(fā)現(xiàn)設(shè)置抗震支吊架的管線系統(tǒng)在動(dòng)力作用下均未發(fā)生破壞,而未設(shè)置抗震支吊架的管線系統(tǒng)其懸吊螺桿、天花板、噴淋接頭和管線接頭等均發(fā)生破壞。尚慶學(xué)等[7]對鋼纜式、螺桿式和梁夾式等3類抗震支撐進(jìn)行模擬靜力試驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)螺桿式抗震支撐的承載力最高。朱浩樑等[8-9]采用低周期反復(fù)載荷試驗(yàn)測試抗震支吊架的抗震性能,結(jié)果表明,抗震支吊架能抵抗6~9度設(shè)防地震烈度地震作用;此外,該課題組還介紹基于時(shí)程分析法的高層建筑支吊架的抗震設(shè)計(jì)方法。

      綜上所述,國內(nèi)外對建筑管道抗震支吊架力學(xué)性能的研究均剛剛起步,關(guān)于抗震支吊架結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對力學(xué)響應(yīng)影響的研究十分缺乏。隨著《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50981—2014)等強(qiáng)制性規(guī)范的實(shí)施,抗震支吊架在工業(yè)、能源、住宅和交通等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用,然而理論研究明顯滯后于工程應(yīng)用。鑒于此,以上海某公司生產(chǎn)的抗震支吊架為研究對象,開展抗震支吊架力學(xué)性能分析。首先,對比仿真計(jì)算結(jié)果與抗震支吊架室內(nèi)拉伸試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證有限元數(shù)值模型的可靠性;然后,采用有限元法對抗震支吊架在3種不同地震波作用下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行時(shí)程分析;最后,探討水平加速度方向和支吊架結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對支吊架抗震性能的影響。

      1?有限元模型驗(yàn)證

      1.1?支吊架室內(nèi)拉伸試驗(yàn)

      對某抗震支吊架構(gòu)件進(jìn)行室內(nèi)拉伸試驗(yàn)。采用的支吊架螺桿有效高度為500 mm,材料為Q235鋼。支吊架固定在管道上,用螺桿和螺母使支吊架與拉力機(jī)相連接,拉力機(jī)對支吊架緩慢施加拉伸載荷,試驗(yàn)過程中記錄拉伸載荷和支吊架伸長量。支吊架拉伸試驗(yàn)照片見圖1。

      1.2?有限元模擬與試驗(yàn)結(jié)果對比

      采用ANSYS進(jìn)行有限元模擬,支吊架采用薄壁結(jié)構(gòu),壁厚為2.2 mm;采用殼單元建模,單元類型為SHELL181,取Q235鋼的材料參數(shù),即彈性模量為210 GPa,泊松比為0.33。支吊架結(jié)構(gòu)之間的螺桿連接簡化為BEAM連接,并賦予對應(yīng)的材料和截面尺寸。在支吊架頂部緩慢施加載荷,模擬拉力試驗(yàn)。有限元網(wǎng)格劃分見圖2,網(wǎng)格總數(shù)為7 406個(gè),節(jié)點(diǎn)總數(shù)為7 946個(gè)。

      在支吊架上端施加拉伸載荷,在載荷作用點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)墊片假體,以避免載荷直接作用于支吊架而引發(fā)作用點(diǎn)處的應(yīng)力集中。在數(shù)值模擬中,建立橫梁模擬室內(nèi)試驗(yàn)中的管道,橫梁設(shè)置為剛體,約束橫梁的自由度,橫梁與支吊架之間為摩擦接觸。載荷約束條件見圖3。

      分30個(gè)載荷步對支吊架數(shù)值模型施加拉伸載荷,加載過程近似為靜力狀態(tài),不考慮加載速率的影響。采用雙線性本構(gòu)模型模擬鋼材的屈服特性,加載完畢后支吊架結(jié)構(gòu)的等效應(yīng)力云圖見圖4。由此可知,在拉伸載荷作用下,支吊架結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力為612.71 MPa,出現(xiàn)在支吊架頂部載荷施加位置。

      有限元數(shù)值模擬中的支吊架變形與實(shí)際拉伸試驗(yàn)的支吊架變形對比見圖5。由此可知,數(shù)值模擬中支吊架的變形形式與室內(nèi)拉伸試驗(yàn)一致,兩者的最大變形位置均發(fā)生在頂部加載區(qū)域,兩個(gè)螺栓孔區(qū)域都有向內(nèi)凹的趨勢,底部的圓形截面均被拉長。

      進(jìn)一步對比數(shù)值模擬和室內(nèi)試驗(yàn)的載荷-變形曲線,見圖6。由此可知,數(shù)值模擬得到的載荷-變形曲線與室內(nèi)試驗(yàn)曲線吻合較好,當(dāng)拉伸載荷達(dá)到4 394 N(最大拉伸載荷)時(shí),數(shù)值模型的最大拉伸量為37.84 mm,室內(nèi)試驗(yàn)支吊架的最大拉伸量為36.21 mm,模擬誤差僅為4.5%,可見有限元模型能夠較好地反映實(shí)際支吊架產(chǎn)品的拉伸性狀。

      由圖6曲線還可知:不論數(shù)值模型還是室內(nèi)試驗(yàn),拉伸曲線的初始階段基本為線性段,此時(shí)支吊架處于彈性拉伸狀態(tài);隨著載荷的增加,支吊架出現(xiàn)明顯的非線性變形特征,即支吊架結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的塑性變形。

      2?地震作用下支吊架的力學(xué)性能分析

      2.1?數(shù)值建模

      采用有限元法建立風(fēng)管抗震支吊架的數(shù)值模型,見圖7。斜撐采用殼單元建模,單元類型選用SHELL181;接頭連接處采用實(shí)體單元建模,單元類型為SOLID185,螺栓簡化為BEAM188單元;同時(shí)采用多點(diǎn)約束,限制螺栓與接頭、斜撐等結(jié)構(gòu)件之間的自由度。支吊架有限元網(wǎng)格劃分見圖8,網(wǎng)格總數(shù)為103 535個(gè),節(jié)點(diǎn)總數(shù)為57 351個(gè)。支吊架結(jié)構(gòu)的材料取Q235鋼,其彈性模量為210 GPa,泊松比為0.33。

      采用新松波、Elcentro波和Tafts波等3種不同地震波作為載荷輸入,結(jié)構(gòu)阻尼比取2%,對支吊架結(jié)構(gòu)進(jìn)行瞬態(tài)時(shí)程分析[9],并對支吊架結(jié)構(gòu)的螺栓強(qiáng)度進(jìn)行校核。地震波為加速度時(shí)程譜,同一地震波包含x、y和z等3個(gè)方向,3種地震波的加速度曲線見圖9。3種地震波的最大加速度均在y方向,新松波、Elcentro波和Tafts波的最大加速度分別為2.35、2.41和2.39 m/s2。

      2.2?結(jié)果分析

      支吊架結(jié)構(gòu)在3種地震波作用下的等效應(yīng)力隨時(shí)間變化曲線見圖10。在新松波、Elcentro波和Tafts波作用下,支吊架結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力分別為221、222和209 MPa,最大等效應(yīng)力出現(xiàn)的時(shí)間分別為第9.5、8.5和13.0 s。數(shù)值模型所對應(yīng)的材料為Q235鋼,其屈服強(qiáng)度為235 MPa,極限抗拉強(qiáng)度為375~460 MPa。因此,在3種地震波作用下,結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力均小于材料的屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度,支吊架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求。

      以新松波地震載荷為例,有限元分析得到的支吊架結(jié)構(gòu)等效應(yīng)力(對應(yīng)時(shí)間約為第9.5 s)云圖見圖11。由此可知,斜撐的接頭處為整個(gè)支吊架結(jié)構(gòu)中等效應(yīng)力最大的區(qū)域,可以預(yù)見,如果支吊架結(jié)構(gòu)在地震中發(fā)生破壞,最易發(fā)生破壞的區(qū)域即為斜撐與接頭的連接處。

      支吊架結(jié)構(gòu)在3種地震波作用下的變形量變化曲線見圖12。由此可知,在新松波、Elcentro波和Tafts波作用下,支吊架結(jié)構(gòu)的最大變形量分別為9.5、9.6和8.9 mm,且最大變形發(fā)生的時(shí)刻與結(jié)構(gòu)最大等效應(yīng)力發(fā)生的時(shí)刻保持一致。

      支吊架結(jié)構(gòu)的斜撐均通過螺栓與建筑物主體結(jié)構(gòu)的混凝土連接,螺栓規(guī)格為M12(即公稱直徑為12 mm)。采用材料力學(xué)第四強(qiáng)度理論對螺栓強(qiáng)度進(jìn)行校核,公式為

      在3種地震波作用下,計(jì)算得到的螺栓最大復(fù)合應(yīng)力見表1。由此可知,在3種地震波作用下,螺栓最大復(fù)合應(yīng)力均遠(yuǎn)小于Q235鋼的屈服強(qiáng)度235 MPa,說明連接螺栓的強(qiáng)度滿足要求,不會(huì)發(fā)生破壞。

      3?參數(shù)影響分析

      3.1?水平加速度方向變化

      由于斜撐的作用,支吊架發(fā)生豎向破壞的幾率較小,以水平面上的側(cè)向或縱向破壞為主,因此研究水平加速度方向變化對支吊架結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

      在前文支吊架模型的基礎(chǔ)上,討論水平面上不同加速度方向條件下支吊架結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)。對地震載荷進(jìn)行適當(dāng)簡化,采用0.4g(即3.92 m/s2)的沖擊加速度作為輸入條件,對圖7的支吊架模型分別施加水平z向(側(cè)向)、水平x向(縱向)、水平且與x向成45°角方向(與縱向成45°方向)3個(gè)不同方向水平加速度的震動(dòng)載荷。3個(gè)水平加速度方向示意見圖13。

      在3個(gè)方向水平加速度載荷條件下,支吊架的力學(xué)響應(yīng)計(jì)算結(jié)果見表2。由此可知:當(dāng)輸入z向震動(dòng)載荷,即管道側(cè)向震動(dòng)時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐構(gòu)件的最大等效應(yīng)力均為最大,支吊架的最大變形也最大;當(dāng)輸入x向震動(dòng)載荷,即管道縱向震動(dòng)時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐的最大等效應(yīng)力均為最小,支吊架的最大變形也最小。

      3.2?斜撐厚度變化

      斜撐為整個(gè)支吊架結(jié)構(gòu)的核心部件,對整個(gè)支吊架結(jié)構(gòu)的抗震性能起重要作用。斜撐的厚度和安裝角度是2個(gè)重要的設(shè)計(jì)參數(shù),因此有必要分析斜撐厚度變化對支吊架結(jié)構(gòu)受力性能的影響。

      斜撐的厚度分別取2.00、2.25、2.50、2.75和3.00 mm等5種情況。仍采用0.4g沖擊加速度作為輸入載荷,沿水平z向輸入地震加速度,不同斜撐厚度條件下支吊架的力學(xué)響應(yīng)計(jì)算結(jié)果見表3。由此可知:隨著斜撐厚度的增加,支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐的最大等效應(yīng)力均逐漸減小,支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大變形也逐漸減小;斜撐厚度每增加0.25 mm,支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力和最大變形量均降低約3%~5%,斜撐的最大等效應(yīng)力降低約7%~9%,說明增加斜撐的厚度可以顯著提升支吊架結(jié)構(gòu)的抗震性能。

      3.3?斜撐安裝角度變化

      除斜撐厚度外,斜撐的安裝角度也是影響支吊架整體抗震性能的重要因素。取斜撐厚度為2.5 mm,分析斜撐安裝角度(斜撐與豎直平面的角度)分別為30.0°、37.5°、45.0°、52.5°和60.0°等5種情況下支吊架結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)。震動(dòng)載荷仍為0.4g沖擊加速度,沿水平z向輸入。

      不同斜撐安裝角度下支吊架的力學(xué)性能計(jì)算結(jié)果見表4。當(dāng)斜撐安裝角度為30.0°時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐構(gòu)件的最大等效應(yīng)力均為最小;隨著斜撐安裝角度的增大,支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐構(gòu)件的最大等效應(yīng)力均逐漸增大,支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大變形也逐漸增大;當(dāng)斜撐安裝角度從30.0°增加至60.0°時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力和最大變形量均增加45%,斜撐最大等效應(yīng)力增加58%??梢姡睋蔚陌惭b角度對支吊架結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響較大,在實(shí)際安裝時(shí),應(yīng)予以重視:當(dāng)安裝角度較小時(shí),支吊架結(jié)構(gòu)可以獲得較高的抗震性能。

      5種不同斜撐安裝角度下支吊架的等效應(yīng)力云圖見圖14。由此可知:當(dāng)斜撐安裝角度小于45.0°時(shí),支吊架結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力分布于斜撐與接頭的連接處;當(dāng)斜撐安裝角度等于或大于45.0°時(shí),最大等效應(yīng)力的分布位置由斜撐與接頭的連接處轉(zhuǎn)移至斜撐本身。

      4?結(jié)?論

      采用有限元方法對3種不同地震波作用下抗震支吊架的力學(xué)性能進(jìn)行分析,探討水平加速度方向和支吊架結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對力學(xué)性能的影響,得到主要結(jié)論如下。

      (1)采用有限元法建立的支吊架構(gòu)件模型能夠反映實(shí)際支吊架的室內(nèi)拉伸性狀,對比室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值模擬得到的載荷-變形曲線,模擬誤差僅為4.5%。

      (2)在3種地震波作用下,抗震支吊架結(jié)構(gòu)的等效應(yīng)力均小于材料的屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度,支吊架結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求,且連接螺栓也不會(huì)發(fā)生強(qiáng)度破壞;斜撐的接頭處為等效應(yīng)力最大的區(qū)域,是地震時(shí)最易發(fā)生破壞的位置。

      (3)在水平加速度作用下,當(dāng)在管道側(cè)向輸入震動(dòng)載荷時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力和最大變形量均為最大;當(dāng)沿管道縱向輸入震動(dòng)載荷時(shí),支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力和最大變形量均為最小。

      (4)增加斜撐的厚度能夠提升支吊架結(jié)構(gòu)的抗震性能,斜撐厚度每增加0.25 mm,支吊架主體結(jié)構(gòu)的最大等效應(yīng)力和最大變形量均降低約3%~5%,斜撐的最大等效應(yīng)力降低約7%~9%。

      (5)支吊架主體結(jié)構(gòu)和斜撐的最大等效應(yīng)力均隨斜撐安裝角度的增大而增大。當(dāng)斜撐的安裝角度小于45.0°時(shí),支吊架的最大等效應(yīng)力分布于斜撐與接頭的連接處;當(dāng)安裝角度等于或大于45.0°時(shí),最大等效應(yīng)力的分布位置由斜撐與接頭的連接處轉(zhuǎn)移至斜撐本身。

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      (編輯?武曉英)

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