提元琨

雖然被定位于中型轎車，但君越的尺寸可以說是“以下犯上”了，超過5m的車長和近3m的軸距都讓它更接近C級車，而價格則始終保持在主流B級車的區(qū)間。所以，君越一直都是公商務(wù)用車市場的寵兒。不過，個兒大也意味著“耗油”，所以發(fā)動機一直都是它們努力的方向，全新君越也就拿發(fā)動機“開刀”了。

第八代Ecotec2.0T發(fā)動機會根據(jù)當(dāng)前的行車狀態(tài)自行選擇開閉2、3缸來保持燃油效率，配合9擋手自一體變速器，可以降低15%左右的油耗

全新君越的外觀整體變化不大，采用別克最新家族設(shè)計語言，車頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級，提升了視覺寬度;而頂配的Avenir版本則配備了標(biāo)志性菱形編織紋理的前格柵，其設(shè)計靈感源自別克家族徽標(biāo)的中世紀(jì)貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩(wěn)優(yōu)雅。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，大面積真皮及軟性材質(zhì)包裹都體現(xiàn)出了美式的豪華風(fēng)格，座椅填充柔軟，配合座墊的通風(fēng)、加熱和按摩功能，能夠帶給駕駛者輕松舒適的體驗，但遺憾的是全系沒有配備方向盤電動調(diào)節(jié)。在試駕過程中，整車的靜謐性讓我印象最為深刻，在喧鬧的都市當(dāng)中，當(dāng)你把車窗完全升起后，全世界都安靜了，而起到?jīng)Q定性作用的就是君越的雙層隔音玻璃，比起精雕細(xì)琢的設(shè)計，舒適的駕乘感受更能讓人愉悅不是嗎？

全新君越的最大亮點就是全新的也是別克首款搭載的第八代Ecotec2.0T發(fā)動機。最大扭矩輸出起點比上代機型調(diào)低了500r/min，因此在城市低速路況下動力響應(yīng)會更加敏捷，350N·m的最大扭矩幾乎呼之即來，百公里加速成績達(dá)到7.5s，整體表現(xiàn)強勁。除此之外，這款發(fā)動機還搭載了智能可變缸技術(shù)，共有三種工作模式，分別為4缸高性能模式、4缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式，除了理論上更好的燃油經(jīng)濟性之外，也滿足了即將到來的國6B排放標(biāo)準(zhǔn)。在實際駕駛過程中，你完全察覺不到四缸與兩缸之間的切換，發(fā)動機會根據(jù)當(dāng)前的行車狀態(tài)自行選擇開閉2、3缸來保持燃油效率，配合9擋手自一體變速器，據(jù)說可以降低15%左右的油耗。而我們在試駕后的最終平均油耗顯示為9.6L/100km，這對于這樣龐大的一個中級車而言是完全可以接受的。

舒適性一直都是君越最擅長的，除了大量的舒適性裝備，可調(diào)節(jié)軟硬的懸架也為全新君越的舒適性帶來很大的幫助。除此之外，安全裝備也是君越十分看重的，除了車道偏離預(yù)警和車道保持只有中高配車型才擁有外，其他安全性裝備已經(jīng)做到了全系標(biāo)配。不過，全新別克君越的可選擇性并不是很多，目前只有3款車型，價格區(qū)間在23.98萬～28.98萬元。當(dāng)然如果不是十分在意款型的話，其實在售的2018款車型的價格更低，也是不錯的選擇。

全新別克君越28T尊貴型

車身尺寸5026、1866、1462/mm;軸距2905mm;發(fā)動機型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴;排量2.0L;最大功率177kW;最大扭矩350N·m;9擋自動變速器;0～100km/h加速時間7.5s;前置前驅(qū);懸架型式前麥弗遜、后多連桿;輪胎規(guī)格235/50R18;售價26.98萬元