蘇 偉

陜西延長石油(集團)有限責(zé)任公司管道運輸公司安全環(huán)保質(zhì)監(jiān)部 陜西 延安 716000

1 引言

在目前我國經(jīng)濟高速發(fā)展的同時,人們對于石油、天然氣等能源的需求也在持續(xù)增長。而目前我國對油氣的主要運輸方式就是通過長輸油氣管道的方式穿越各種復(fù)雜環(huán)境而向繁華都市進行輸送。在通過此種形式進行油氣輸送的過程中,容易出現(xiàn)管道腐蝕、人為破壞等安全問題,這就需要針對長輸油氣管道的安全運行管理措施進行研究。

2 長輸油氣管道安全運行管理概述

目前我國對于開采和加工的石油天然氣向用戶進行輸送的主要方式就是長輸油氣管道的方式,而從偏遠的油田地區(qū)向我國的東部沿海地區(qū)進行油氣輸送的過程中,由于長輸油氣管道需要穿越河流、山區(qū)以及城鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)等復(fù)雜地區(qū),需要面對腐蝕、破壞以及自身質(zhì)量等問題而引發(fā)的安全問題。為了預(yù)防上述問題所導(dǎo)致的巨大損失,保護自然環(huán)境,就需要做好長輸油氣管道運行中的安全管理工作。

3 當(dāng)前長輸油氣管道所存在的安全問題分析

3.1 管道腐蝕問題 我國的長輸油氣管道長時間埋設(shè)在地下,且由于其輸送距離比較長,需要穿越各種不同地質(zhì)條件的地區(qū)時會面對含有不同成分的土壤以及敷設(shè)運行環(huán)境。這就增加了在不同環(huán)境中管道防腐蝕工作的難度,增加管道腐蝕的概率而導(dǎo)致孔洞問題和油氣泄漏問題的出現(xiàn)。此問題不僅會造成大量油氣資源的浪費,而且還會對周圍的土地和水資源等造成污染,增加了環(huán)境治理的難度。甚至可能導(dǎo)致更為嚴(yán)重的安全事故而造成人員傷亡。目前比較常用的新型防腐蝕技術(shù)就是“3PE+外加電流”的方式,但是仍然會由于防腐層破壞以及雜散電流干擾等原因而導(dǎo)致管道腐蝕問題的發(fā)生。因此就需要加強對長輸油氣管道防腐蝕技術(shù)的研究。

3.2 油氣管道運行的低輸量問題 我國的長輸油氣管道中此問題比較嚴(yán)重,而且此問題會直接降低油氣輸送的效率,增加油氣輸送成本,而且還會在沒有及時處理的情況下導(dǎo)致管道凝結(jié)等事故的發(fā)生,對所在地區(qū)內(nèi)的居民造成嚴(yán)重的生命安全威脅。導(dǎo)致出現(xiàn)此問題的原因主要就是油源限制以及分流的原因,而且比較常在我國的東部地區(qū)出現(xiàn)。這主要是由于在進行線路改變的過程中,如果其中的煉油廠等存在比較小的規(guī)模,只允許通過低輸量的方式來進行供油,主要表現(xiàn)出會通過正反交替輸送法來進行油氣輸送的方式。而此種輸送方式下,由于我國的原油通常具有阿機構(gòu)奧的粘度和較大的凝結(jié)性,這也是導(dǎo)致其具有較低流動性的原因。而在采用此種輸送方式下就會增加管道凝結(jié)的概率。

3.3 管道破壞問題 長輸油氣管道被破壞的問題主要表現(xiàn)在自然因素和人為因素破壞兩個方面,其中對于自然因素來說,由于長輸油氣管道的沿線會存在各種復(fù)雜的地形,如果所經(jīng)過的地區(qū)具有頻繁地災(zāi)的特點,油氣是在汛期,容易出現(xiàn)較高頻率的山洪、滑坡以及泥石流等災(zāi)害,這容易對管道安全運行造成嚴(yán)重干擾和破壞。而針對人為因素來說,主要表現(xiàn)在目前我國社會對于石油需求量在持續(xù)增加的同時,石油價格也穩(wěn)定在比較高的價格。因此導(dǎo)致油許多不法分子通過打孔或者利用管道閥門、其他金屬構(gòu)件等犯罪方式來進行盜油的現(xiàn)象,或者是在工程施工中意外對管道造成破壞等,都可能會引發(fā)安全事故,在影響油氣正常輸送的同時,還會對周圍環(huán)境造成污染,甚至可能導(dǎo)致爆炸等重大安全事故的發(fā)生。

4 基于長輸油氣管道安全運行管理措施

4.1 開展針對性的管道防腐保護工作 長輸油氣管道防腐工作一直是其安全管理工作中的重點之一。在長期以來的管道運行以及防腐技術(shù)的研究、經(jīng)驗總結(jié)過程中,總結(jié)出為了全面提升管道的防腐性能,需要在合理設(shè)計的同時進行多個運行管理環(huán)節(jié)的構(gòu)建,而且采用以下措施來開展針對性的防腐保護工作。首先就是對管道使用過程中可能會出現(xiàn)的腐蝕情況進行預(yù)測,在此基礎(chǔ)上對管道的使用強度和剩余壽命進行精確的預(yù)估,這樣就可以針對性的采取預(yù)防措施來確保管道運輸狀態(tài)的安全。其次就是開展對管道腐蝕和泄漏情況的定期檢查工作,針對發(fā)現(xiàn)的腐蝕問題和隱患提前開展防治措施。最后就是采取合理的陰極防護措施,避免由于沒有采取此措施而造成整個管路都被腐蝕的問題。

4.2 開展系統(tǒng)化的預(yù)處理管理工作 針對我國長輸油氣管道中存在比較嚴(yán)重的低輸量問題,為了對其運輸工藝進行改善,可以采用特殊性的系統(tǒng)化預(yù)處理管理方式,對原油性質(zhì)輸送工藝進行改善的同時,實現(xiàn)油氣運輸效率的提升,確保低輸量管道的安全。而針對管道凝結(jié)問題,需要采用化學(xué)降凝的措施。但是在此方法的應(yīng)用中不僅需要對改性處理運輸管道允許的溫度進行重新確定,而且還要對運輸設(shè)備的硬件進行完善并加強管理,實現(xiàn)低輸量安全運行的目標(biāo)。

4.3 應(yīng)用實時監(jiān)測系統(tǒng) 在目前的長輸油氣管道安全管理中,針對人為和自然外力破壞的問題,比較先進的手段就是進行SCADA 泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和應(yīng)用,而且可以在管道出現(xiàn)泄漏問題時第一時間發(fā)出報警并指明位置,確保第一時間進行事故處理來降低事故危害程度,并且可以針對盜油問題起到有效預(yù)防作用。還可以通過超聲波檢測技術(shù)來對漏油點的泄漏頻率進行檢測,以及對泄漏點位置進行確定。最后就是要加強對長輸油氣管道安全重要性的宣傳和教育,通過管道巡查和晝夜監(jiān)控等方式來減少盜油問題。

5 結(jié)語

長輸油氣管道由于具有較長的輸送距離、穿越比較復(fù)雜的地區(qū)而增加了其安全管理的難度以及出現(xiàn)安全事故的概率。因此,不僅需要加強對管道材質(zhì)的管理和控制,做好相應(yīng)的防腐技術(shù)研究和應(yīng)用,而且要通過系統(tǒng)化的預(yù)處理管理工作來應(yīng)對低輸量問題、通過實時監(jiān)測系統(tǒng)來應(yīng)對外力破壞以及盜油等問題。通過上述安全管理措施,以及聯(lián)合人防管理和科學(xué)技術(shù)手段來科學(xué)處理長輸油氣管道安全問題,保證其安全運行。