能文善武

施毓麟

佳通越野HT152輪胎是款能滿足城市與郊野跨界駕駛的公路型產(chǎn)品，為城市SUV車(chē)型提供了越野與舒適兼?zhèn)涞鸟{控感受，能陪伴車(chē)主一路遠(yuǎn)行，發(fā)現(xiàn)更多美好。

隨著中國(guó)道路越修越好，普通車(chē)主需應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的機(jī)會(huì)也越來(lái)越少，傳統(tǒng)以通過(guò)性為第一目標(biāo)的四驅(qū)越野車(chē)已經(jīng)逐漸向更舒適、更好開(kāi)、更省油的方向發(fā)展，具有多功能性的城市SUV就此誕生。同時(shí)，為了讓城市SUV擁有更接近轎車(chē)的駕控感受，各大廠商也都為此類(lèi)SUV配上了全面滿足鋪裝路面需求的大尺寸公路輪胎，使其在公路上的性能更為突出。

但大部分車(chē)主又不僅僅滿足于安心愜意的城市駕駛生活，他們也會(huì)偶爾遠(yuǎn)行，比如城際出差或自駕游等。雖然大部分城市SUV都提供了四驅(qū)系統(tǒng)，也能應(yīng)對(duì)一定程度的砂石、泥地和冰雪路面，但遇上比較顛簸的大面積破損路面，又或者是碰上了無(wú)休無(wú)止的長(zhǎng)距離修路，以及非鋪裝路面等特殊路況時(shí)，普通的公路輪胎往往會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”的窘?jīng)r，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懶熊?chē)安全。在路況惡劣的條件下行駛，柔軟的胎壁不僅容易鼓包，還有可能在與破損路面高速撞擊時(shí)被輪轂或鋒利的石塊割破。所以，對(duì)于這類(lèi)SUV車(chē)主來(lái)說(shuō)，我們建議您給自己的SUV更換一套具有一定非鋪裝路面通行能力的HT輪胎。

本次我們深度測(cè)試的主角是佳通越野HT152輪胎。對(duì)于熟悉《車(chē)迷》的讀者和車(chē)友來(lái)說(shuō)它并不陌生，在2018年我們進(jìn)行的兩場(chǎng)輪胎主題活動(dòng)中，這款佳通越野HT152輪胎均有出色的表現(xiàn)，是一款能滿足城市與郊野跨界駕駛需求的越野輪胎產(chǎn)品。

我們先來(lái)了解一下這款跨界輪胎的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。作為一款公路型SUV輪胎產(chǎn)品，除了繼承佳通輪胎一貫安穩(wěn)、寧?kù)o、舒適的性能外，佳通越野HT152輪胎還采用了強(qiáng)壯胎體設(shè)計(jì)、彈石降噪技術(shù)、高分散白炭黑配方等先進(jìn)科技，并擁有更短的濕地剎車(chē)距離、更長(zhǎng)的行駛里程、更強(qiáng)的抗刺扎性能和更卓越的越野通過(guò)性。與純粹的越野輪胎相比，佳通越野HT152輪胎的性能更加全面和均衡，尤其是它胎側(cè)獨(dú)特的3毫米胎側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)，不但能提升胎面花紋塊的強(qiáng)度，還能有效減少胎側(cè)損傷，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)郊野出游時(shí)遭遇的惡劣砂石路況。而當(dāng)遇到碎石路況時(shí)，佳通越野HT152輪胎的雙層高強(qiáng)度胎體簾線設(shè)計(jì)，可以全面增強(qiáng)胎體強(qiáng)度，使輪胎更具抗刺穿性能，進(jìn)一步保證了行駛的安全性，為城市SUV駕駛者提供了通過(guò)性與舒適性兼?zhèn)涞鸟{控感受。本次我們?yōu)榧淹ㄔ揭癏T152輪胎準(zhǔn)備的測(cè)試車(chē)輛是一輛2018款的英菲尼迪QX30，與奔馳GLA共享平臺(tái)，配有1 6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率為156馬力，最大扭矩為250牛·米，屬于豪華緊湊型SUV。該車(chē)原配的是馬牌CSC5 SUV輪胎，搭配的輪胎尺寸為前后235/50 R18，這個(gè)尺寸的輪胎在國(guó)內(nèi)眾多SUV車(chē)型上都有使用，因此具有很好的參考價(jià)值。

在更換佳通越野HT152輪胎之后，實(shí)際上路后兩者的差別并不是很大，都有較高品質(zhì)的表現(xiàn)。在市區(qū)行駛時(shí)，佳通越野HT152輪胎給我的第一印象就是滾動(dòng)噪音很低，尤其在40公里/小時(shí)以下車(chē)速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的靜謐性保持得很好。HT152延續(xù)了佳通輪胎一貫優(yōu)質(zhì)的靜音技術(shù)，這款輪胎通過(guò)階梯狀花紋溝防夾石溝槽設(shè)計(jì)，能快速去除溝槽內(nèi)異物，減少因夾帶石子與地面摩擦所產(chǎn)生的噪音。即使在雨天行駛，其胎面增加50%變節(jié)距的花紋設(shè)計(jì)，也能有效幫助減少輪胎的共振噪音，提供優(yōu)異的靜謐性，讓駕駛者能更專(zhuān)注于駕駛。

雨停后，我們?cè)谳^為空曠的路段通過(guò)專(zhuān)業(yè)分貝儀測(cè)得在60公里/小時(shí)車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音最低為55.1分貝，在100公里/小時(shí)車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音最低為58.8分貝。從以往測(cè)試輪胎的經(jīng)驗(yàn)和主觀感受上來(lái)說(shuō)，HT152的胎噪抑制效果還是令我非常滿意的。

除了安靜外，換上佳通越野HT152輪胎后的另一明顯感受就是高強(qiáng)度胎體的緩沖效果更扎實(shí)、平穩(wěn)。例如高速行駛過(guò)路面接縫，或是路面坑洞時(shí)，透過(guò)輪胎傳遞到車(chē)輛底盤(pán)、方向盤(pán)的震感顯得更為細(xì)膩，碎震感也減少了不少，給駕駛者的感覺(jué)也更加厚實(shí)和安全。用硬度測(cè)試儀測(cè)得其胎面的硬度為66HA，胎肩的硬度為44HA，這體現(xiàn)了佳通越野HT152輪胎“鐵漢柔情”的一面。

從安全性來(lái)看，作為跨界駕駛的標(biāo)桿性產(chǎn)品，佳通越野HT152輪胎采用加寬胎面設(shè)計(jì)提高輪胎抓地力和胎面剛性，配合功能性樹(shù)脂、高分散白炭黑配方進(jìn)一步提升防濕滑能力，幫助縮短濕地剎車(chē)距離，確保行車(chē)安全。在接下來(lái)的安全測(cè)試中，我們通過(guò)V-BOX儀器測(cè)得換胎后QX30 0至60公里/小時(shí)和0至100公里/小時(shí)的最快加速成績(jī)分別為4 3秒和9 2秒，考慮到路面原因，這成績(jī)與QX30的原廠公布時(shí)間相差無(wú)幾。60公里/小時(shí)和100公里/小時(shí)全力制動(dòng)后的剎停時(shí)間分別為1 3秒和2 7秒，剎停距離分別為13.7米和36.5米。這樣的成績(jī)對(duì)于一款非運(yùn)動(dòng)屬性的HT輪胎來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。從安全的角度來(lái)說(shuō)，若是遇到前車(chē)突然急剎、變換車(chē)道或閃躲等動(dòng)作，HT152也有優(yōu)異的循跡性應(yīng)付以上狀況。

在18米繞樁測(cè)試體驗(yàn)中，佳通越野HT152輪胎充足的抓地力確實(shí)能讓QX30表現(xiàn)出靈活的一面，即使樁間速度達(dá)到55公里/小時(shí)以上，車(chē)輛也始終能保持在正確的路線上行駛，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)有力的胎壁支撐，為駕駛者帶來(lái)較強(qiáng)的操控信心。就算把ESP完全關(guān)閉，一旦方向盤(pán)打得過(guò)大，偏保守的ESP便會(huì)主動(dòng)介入，并施加強(qiáng)烈的制動(dòng)，打亂繞樁節(jié)奏。盡管如此，QX30依然能取得超過(guò)60公里/小時(shí)的繞樁成績(jī)，算是同級(jí)車(chē)中最為出色的之一。

最后，我們有點(diǎn)任性地將QX30開(kāi)進(jìn)了較為泥濘的區(qū)域，配備了佳通越野HT152輪胎的測(cè)試車(chē)依舊經(jīng)受住了考驗(yàn)，全程沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)滑或短時(shí)間失去抓地力的現(xiàn)象，只是經(jīng)過(guò)特別泥濘的路段時(shí)，依然要放慢車(chē)速平穩(wěn)通過(guò)。畢竟性能再好的輪胎，也要靠駕駛員合理操控車(chē)輛才能發(fā)揮作用，而面對(duì)較差的路況時(shí)，安全駕駛才是最重要的。

編輯短評(píng)

相比QX30的原配輪胎，相同規(guī)格的佳通越野HT152輪胎在某電商平臺(tái)的售價(jià)要比原配胎便宜三分之一，無(wú)疑HT152要更具性價(jià)比，而且性能表現(xiàn)更加全面、均衡。對(duì)于一些在節(jié)假日有郊區(qū)旅行愛(ài)好的城市SUV用戶來(lái)說(shuō)，佳通越野HT152輪胎絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前在國(guó)內(nèi)，佳通越野HT152輪胎共提供23種規(guī)格可選擇，直徑從16英寸至19英寸、胎寬215毫米到265毫米、扁平比在50～70之間，適用于國(guó)內(nèi)眾多主流SUV車(chē)型，是佳通品牌在國(guó)內(nèi)SUV輪胎市場(chǎng)的主力產(chǎn)品之一。