張洪彬

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了光纜線路的大量鋪設(shè)和使用，其安全性和穩(wěn)定性關(guān)乎個(gè)人的生活和企業(yè)的經(jīng)營，光纜線路的維護(hù)與管理越來越受到關(guān)注。長途光纜線路是溝通全程全網(wǎng)通信最基本的傳輸要素，線路上任何一點(diǎn)發(fā)生障礙都將影響全程通信。因此，光纜線路維護(hù)任務(wù)是一項(xiàng)重要的任務(wù)?，F(xiàn)筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)淺談光纜維護(hù)管理工作中存在的問題及解決辦法。

關(guān)鍵詞：光纜線路 維護(hù) 管理 對策

中圖分類號：TN818 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）04（a）-0187-02

1 光纜線路維護(hù)管理中存在的主要問題

光纜線路是光纖通信網(wǎng)的重要組成部分，它處于城市、鄉(xiāng)村、平原、山區(qū)等復(fù)雜的地理環(huán)境中，很容易受到人為因素、自然因素的影響和破壞。在線路維護(hù)工作中，如果計(jì)劃不周、維護(hù)不當(dāng)、管理不善，就難以有效預(yù)防線路阻斷。

1.1 光纜線路巡檢計(jì)劃考慮環(huán)境因素的影響不夠

光纜線路巡檢計(jì)劃，是臺站執(zhí)行巡檢維護(hù)的依據(jù)，也是衡量臺站完成任務(wù)的尺度。從巡檢維護(hù)效果來講，完成任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)不僅要看全巡的次數(shù)，而且要看是否保護(hù)了線路安全。光纜線路沿途的地理環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，有人員活動(dòng)稀少區(qū)、生活密集區(qū)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)開發(fā)區(qū)等，地方工程施工在不同的季節(jié)情況不同，給線路安全帶來的威脅也不一樣。有的單位在制定光纜線路巡檢計(jì)劃時(shí)，不能充分考慮到季節(jié)和地區(qū)等因素的影響，巡檢次數(shù)和周期按照同一種標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其結(jié)果是在自然災(zāi)害頻發(fā)季節(jié)、施工旺季線路故障率上升。

1.2 光纜線路巡檢制度不能有效落實(shí)

落實(shí)光纜線路巡檢制度，關(guān)鍵是要沿著線路走，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除線路存在的安全隱患，達(dá)到巡檢維護(hù)目的。但有些值勤維護(hù)人員在執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，不沿著線路走，以至于在線路上的施工光纜外露等情況都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。主要原因：一是工作責(zé)任心不強(qiáng)，在獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)時(shí)圖方便、走捷徑；二是有些臺站配發(fā)了機(jī)動(dòng)車輛等交通工具，維護(hù)人員巡檢時(shí)只沿著公路或鄉(xiāng)村路開車巡線，以車巡代替步巡，導(dǎo)致的結(jié)果是靠近路邊的線路巡查到了，而遠(yuǎn)離公路的線路沒有巡查到。

1.3 光纜線路維護(hù)管理缺少監(jiān)管手段

光纜線路維護(hù)管理是通信值勤管理部門掌握臺站日常線路維護(hù)落實(shí)情況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、不斷改進(jìn)維護(hù)工作的重要內(nèi)容。但由于在線路維護(hù)管理上缺少有效的監(jiān)督和管理手段，對線路的許多情況不能及時(shí)準(zhǔn)確掌握。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是在組織線路故障排除上始終處于被動(dòng)地位，線路故障信息來源于值勤臺站，從故障發(fā)生的時(shí)間到管理部門掌握情況的時(shí)間間隔往住很長，不利于及時(shí)組織指揮線路搶修；二是很難準(zhǔn)確掌握臺站日常落實(shí)線路巡檢維護(hù)任務(wù)的實(shí)際情，因?yàn)樯蠄?bào)和收集情況仍主要依靠人工方式，存在著很多人為因素；三是線路巡檢維護(hù)指標(biāo)完成情況以臺站的計(jì)算為準(zhǔn)，管理部門沒有監(jiān)督手段檢查維護(hù)指標(biāo)的準(zhǔn)確性，管理部門很難發(fā)揮應(yīng)有的作用。

2 解決光纜線路維護(hù)管理問題的對策與建議

針對當(dāng)前光纜線路維護(hù)出現(xiàn)的新情況、新問題，以及維護(hù)管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，從完善光纜線路維護(hù)管理軟件建設(shè)和硬件建設(shè)入手，調(diào)整和改進(jìn)管理工作方法，建立科學(xué)的監(jiān)管手段，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，不斷提升線路維護(hù)管理水平。

2.1 不斷完善光纜線路維護(hù)管理軟件建設(shè)

不斷完善光纜線路維護(hù)管理工作，主要是針對日常維護(hù)管理工作出現(xiàn)的新情況、新問題，不斷改進(jìn)管理方式，使管理工作真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，切實(shí)做到“看得見”、“管得住”。

一是完善光纜線路管理制度。針對當(dāng)前光纜線路維護(hù)中遇到的新情況、新問題，在已有維護(hù)管理法規(guī)制度的基礎(chǔ)上，建立一些適應(yīng)于現(xiàn)實(shí)管理需要的規(guī)章制度。如《通信光纜線路人為阻斷管理辦法》、《通信光纜線路改遷管理規(guī)定》、《通信光纜線路安全隱患等級預(yù)警處置辦法》、《光纖通信傳送網(wǎng)值勤維護(hù)管理獎(jiǎng)懲實(shí)施辦法》、《通信光纜線路維護(hù)問責(zé)制》等。通過落實(shí)這些補(bǔ)充規(guī)定，把預(yù)防線路人為阻斷納入統(tǒng)一管理，不僅可激發(fā)維護(hù)分隊(duì)和人員自覺加強(qiáng)線路維護(hù)的熱情，而且可防止私自處置通信光纜線路改遷而帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高對通信光纜線路安全的管控能力，不斷促進(jìn)線路維護(hù)工作開展。

二是完善光纜線路督察機(jī)制。組建光纜線路值勤維護(hù)管理督察組織，建立維護(hù)管理督察工作制度，維護(hù)管理督察組適時(shí)監(jiān)督臺站值勤維護(hù)工作落實(shí)情況。采取不定期和不打招呼方式，深入值勤臺站和光纜線路，檢查日常值勤和線路巡檢情況；采取檢查與春秋兩季整修結(jié)合方式，檢查光纜線路整修情況和整修質(zhì)量，督促解決問題；采取維護(hù)管理指標(biāo)情況月通報(bào)方式，及時(shí)講評值勤指標(biāo)完成情況和存在的問題，不斷增強(qiáng)區(qū)域管控和運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)督能力。

三是完善光纜線路維護(hù)方式。在以區(qū)域自維為主的基礎(chǔ)上，建立常態(tài)化維護(hù)與多樣化維護(hù)相結(jié)合的新型維護(hù)方式。根據(jù)光纜線路安全隱患等級不同，采取相應(yīng)的維護(hù)措施，如遇有重大情況時(shí)，可駐守維護(hù)和增加巡檢次數(shù)。根據(jù)光纜線路所處地段和社情不同，對交通不便、社情復(fù)雜、環(huán)境惡劣的特殊地段，聘用當(dāng)?shù)厝罕妳f(xié)助維護(hù)；對城鎮(zhèn)、施工頻繁和故障高發(fā)地區(qū)，聘請光纜線路信息員，及時(shí)提供光纜線路施工情況。在積極做好護(hù)線宣傳教育的基礎(chǔ)上，建立免費(fèi)舉報(bào)電話和有獎(jiǎng)舉報(bào)措施，調(diào)動(dòng)光纜線路沿線群眾參與護(hù)線的積極性，開展軍民聯(lián)合護(hù)線活動(dòng)。

2.2 不斷完善光纜線路維護(hù)管理硬件建設(shè)

不斷完善光纜線路維護(hù)管理的硬件建設(shè)，是提高值勤維護(hù)管理工作監(jiān)管能力的一項(xiàng)重要措施，是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、智能化管理的重要舉措。

一是完善光纜線路維護(hù)單位的設(shè)施建設(shè)。在現(xiàn)行的光纜線路維護(hù)體制下，要提高光纜線路的維護(hù)管理水平，降低故障率，最大限度地縮短阻斷時(shí)間，最直接的辦法是給一線值勤分隊(duì)配備數(shù)量充足、性能優(yōu)良的線路維護(hù)工具器材和熔接設(shè)備，使每個(gè)臺站都具有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障、準(zhǔn)確測試故障、迅速排除故障的能力，以縮短發(fā)現(xiàn)故障、上報(bào)情況和處理故障的時(shí)間；逐步為有光纜線路維護(hù)任務(wù)的分隊(duì)配發(fā)野外作業(yè)所需要的帳篷、方艙等裝備，提高野外搶修能力；逐步為有光纜線路維護(hù)任務(wù)的分隊(duì)配發(fā)光纜線路維護(hù)和搶修車輛，提高線路日常維護(hù)機(jī)動(dòng)能力。

二是完善光纜線路巡檢監(jiān)控管理系統(tǒng)建設(shè)。建設(shè)光纜線路巡檢監(jiān)控系統(tǒng)，主要是解決光纜線路巡檢維護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理問題，為管理部門提供監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)對巡檢信息的自動(dòng)收集、巡檢路由遠(yuǎn)程可視監(jiān)控、巡檢完成率指標(biāo)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和巡檢情況的語音信息傳遞。通過線路巡檢監(jiān)控系統(tǒng)，可督促線路維護(hù)分隊(duì)自覺落實(shí)線路巡檢工作。建設(shè)巡檢監(jiān)管系統(tǒng)，要采用手機(jī)和北斗設(shè)備作為信息傳感器系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握巡檢用戶的巡檢路由地理坐標(biāo)信息，并自動(dòng)傳遞和收集；要采用隨機(jī)算法，解決巡檢信息在傳遞過程中的加密問題，確保巡檢信息的安全；要采用數(shù)字地圖作為顯示平臺，實(shí)時(shí)跟蹤、顯示和標(biāo)繪巡檢路由。

三是完善光纜線路故障搶修遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)建設(shè)。光纜線路故障搶修指揮系統(tǒng)，主要是解決維護(hù)管理部門對搶修分隊(duì)的遠(yuǎn)程視頻指揮控制。建設(shè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)，要依托4G無線移動(dòng)通信網(wǎng)，建設(shè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)傳送監(jiān)控?fù)屝薹株?duì)的機(jī)動(dòng)過程和搶修場景；要把4G無線通信系統(tǒng)作為通信聯(lián)絡(luò)手段，實(shí)現(xiàn)管理部門與搶修分隊(duì)之間的音視頻信息交換。

參考文獻(xiàn)

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