王和生 趙立蘭

1.云南建設(shè)學(xué)校 云南 大理 671000

2.大理市建筑規(guī)劃設(shè)計研究院 云南 大理 671000

云南省古城、古鎮(zhèn)眾多，火災(zāi)頻發(fā)給古城、古鎮(zhèn)的防火安全敲響了警鐘。大理古城簡稱榆城，位居風(fēng)光秀麗的蒼山腳下，距大理市下關(guān)13公里，大理古城始建于明洪武十五年(1382年)，是全國首批歷史文化名城之一，古城東臨洱海，西枕蒼山，東西南北四座城樓，城樓雄偉，這樣古樸而幽靜的大理古城里的建筑均有一定年限，并以小規(guī)模、低層，磚木結(jié)構(gòu)為主。

筆者參與完成了大理古城文廟恢復(fù)重建項目的規(guī)劃設(shè)計工作，在規(guī)劃設(shè)計過程中在交通和防火設(shè)計方面特別重視，大理文廟原建筑群建成于清朝光緒初年，是府縣合署文廟，為大理旅游二次創(chuàng)業(yè)提供良好的文化環(huán)境，成為大理旅游的新景觀和新名片，挖掘大理歷史悠久的歷史文化，弘揚地方民族文化傳統(tǒng)，按大市政辦[2013]277號，同意大理古城文廟恢復(fù)重建項目的建設(shè)，大理文廟建設(shè)用地位于大理古城旅游核心區(qū)，復(fù)興路中段，西邊靠近博愛路，東邊緊鄰復(fù)興路，南邊與人民路連接。地處大理古城中心地段，四周大部分為一至二層的低層建筑物，場地陽光充足，空氣清新，環(huán)境較好。目前交通主要以步行為主，文廟恢復(fù)重建項目占地12217.75平方米(約18.32畝)，總建筑面積7843.6平方米(其中新建建筑面積7710平方米，保留大成門建筑面積：133.6平方米，建設(shè)用地呈東西向 的較不規(guī)則地塊)，文廟恢復(fù)重建項目包含崇圣祠、文化館、辦公樓、圖書館、大成殿，南北廡、南北休閑廊、大門八個建筑單體。

(1)充分體現(xiàn)明清庭院式的廊廡建筑風(fēng)格，變古通今，修舊如舊，光大古文廟建筑生命；

(2)充分利用紅線內(nèi)土地，規(guī)劃休閑廊，融休閑、文化，旅游于一體，有利于古城的經(jīng)濟和社會發(fā)展；

(3)注意生態(tài)環(huán)境和綠化地帶，堅持以人為本，適合旅游者和城市人休閑的需要；

(4)設(shè)計從便于祭祀，開展學(xué)術(shù)交流，孔學(xué)教育，專項旅游及展覽功能等方面進行了考慮。

在設(shè)計本項目交通和防火設(shè)計之前，首先對大理古城區(qū)的交通和防火情況進行分析：

(1)古城區(qū)道路系統(tǒng)由城市支路(機動車道)、商業(yè)步行街，自行車道與街坊內(nèi)部巷弄組成。

(2)根據(jù)總體規(guī)劃和古城整體保護的要求，古城區(qū)內(nèi)博愛路、玉洱路、葉榆路及南水庫西側(cè)新規(guī)劃道路為城市支路，規(guī)劃為機動車道，其它街巷實行交通管制。

(3)復(fù)興路、護國路、人民路東段為商業(yè)步行街，實行嚴(yán)格交通管制，非特殊情況嚴(yán)禁機動車輛通行。

(4)古城區(qū)城市道路形成方格網(wǎng)狀道路格，除三條機動車道，三條商業(yè)步行街外的其它道路為步行街和自行車道，在復(fù)興路南北入口，玉洱路東西入口，南水庫垂釣園設(shè)置為停車場；

文廟恢復(fù)重建項目地處古城區(qū)中心，屬于緊鄰兩條商業(yè)步行街復(fù)興路和人民路，嚴(yán)禁機動車輛通行，以步行為主。在本項目交通組織時主要考慮消防車的通行，建設(shè)用地西高東低，總平面規(guī)劃布置為上、下兩個平臺，平臺之間高差2米，由于下平臺有多株古樹名木需要保護，導(dǎo)致上、下平臺的消防車道無法貫通，下平臺緊鄰復(fù)興路，在復(fù)興路上文廟用地北側(cè)規(guī)劃了消防車道的專門出入口，并在消防車道近端布置12米×14米的回車場，文廟建設(shè)場地內(nèi)所有建筑均在消防車153米的供水服務(wù)半徑內(nèi)。滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006第8.2.8條要求。較好地解決了消防車對外、對內(nèi)交通組織。

同時還需更好地考慮場地內(nèi)各建筑單體和單體之間的防火問題，建筑單體耐火等級鋼筋混凝土建筑為二級，木結(jié)構(gòu)建筑為四級，在各單體建筑設(shè)計中要解決好如下幾個問題：

(1)防火分區(qū)：安全疏散距離，樓梯、走道疏散寬度嚴(yán)格按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，

(2)木結(jié)構(gòu)建筑采用的所有木構(gòu)件均涂透耐火漆，耐火極限為1.0h，各建筑單體的墻體、梁、柱、樓板等建筑材料均達耐火等級的要求，

(3)建筑之間的防火間距；鋼筋混凝土建筑之間防火間距按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006第5.2.1條規(guī)定，盡可能控制在6米以上，但由于用地較為緊張，文廟用地內(nèi)部份建筑與周邊用地內(nèi)建筑間距大于3.5米，不滿足6米的崇圣祠、文化館、圖書館的相鄰墻面上開設(shè)的窗均采用甲級防火窗，木結(jié)構(gòu)建筑之間的間距達到10米，木結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝建筑間距達到8米，各建筑之間的間距按挑檐之間距和構(gòu)件外緣算起，均滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006第5.5.3條，第5.5.5條規(guī)定。

在完成大理古城文廟恢復(fù)重建項目規(guī)劃設(shè)計工作和借鑒導(dǎo)致香格里拉縣獨克宗古城大火蔓延的間接因素：1)獨克宗古城內(nèi)通道狹小，縱深距離長，大型消防車輛無法進入通行參與撲救，2)消火栓未按國家相關(guān)規(guī)范進行防凍措施而不能效防止低溫冰凍，導(dǎo)致消火栓未正常出水，3)市政消防給水管網(wǎng)壓力不足，在火災(zāi)撲救時，未及時聯(lián)動、提供加壓保障，導(dǎo)致火災(zāi)蔓延，損失慘重。在以后古城建設(shè)項目中交通和防火方面總結(jié)以下幾點：

(1)在著手設(shè)計時，首先要對建設(shè)場地周邊對外，對內(nèi)交通關(guān)系進行分析，并統(tǒng)籌布置交通系統(tǒng)以便消防車在緊急情況下暢通，減小火災(zāi)損失。

(2)合理布置總平面、場地內(nèi)道路交通、撲救場地，規(guī)劃設(shè)計要滿足消防車的通行，轉(zhuǎn)彎，回車，撲救及安全出入。

(3)古城內(nèi)建筑都為坡屋面，一般挑檐較大，木質(zhì)裝飾構(gòu)件較多，在建設(shè)項目中各建筑單體之間的防火間距應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范控制，防火間距應(yīng)從挑檐和外裝飾構(gòu)件起計算，古城用地緊張，建筑密度大，在局部不滿足防火要求部位要采用防火墻及防火門窗。

(4)建設(shè)項目中各建筑單體的安全疏散距離，防火分區(qū)，樓梯、走道疏散寬度嚴(yán)格按規(guī)范進行計算確定，并按規(guī)范要求，做防排煙、通風(fēng)設(shè)計。

(5)給排水、電氣、暖通專業(yè)的消防，防火系統(tǒng)要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計施工。

(6)消防系統(tǒng)每年須啟動運轉(zhuǎn)兩次，以檢測及保證系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。

在古城建設(shè)過程中，應(yīng)做到建設(shè)，維護，管理到位，對不符合規(guī)范要求的市政消火栓進行改造，確保完好，將古城消防安全納入綜合治理，形成齊抓共管的合力，保護好我們的古城。