許暉

祖國70周年華誕前，長征三號乙運載火箭以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第47、48顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星并順利進入預(yù)定軌道。兩顆衛(wèi)星均屬于中圓地軌衛(wèi)星，是目前在建北斗三號系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。從 2000 年的北斗一號開始，到 2018 年的北斗三號全球組網(wǎng)系統(tǒng)的部署完成，不到20年的時間，中國北斗從最初一張白紙到2012年為亞太提供服務(wù)，再到2018 年北斗三號全球組網(wǎng)基本部署完成。在軌衛(wèi)星壽命也從8年提到10年以上，銣原子鐘天穩(wěn)定度為E-14量級，氫原子鐘天穩(wěn)定度為E-15量級。信號系統(tǒng)方面也從B2I信號升級為更優(yōu)的B2A信號。別看這是一堆枯燥無味的數(shù)字，可是每一個數(shù)字的躍遷都代表了中國高科技成長的腳步。如果說將地球本身視為虛擬衛(wèi)星，只需兩顆同步衛(wèi)星即構(gòu)成快速定位體系，是北斗優(yōu)于GPS和格洛納斯三星/四星定位的技術(shù)起點，那么地面基站的設(shè)立技術(shù)絕對不是技術(shù)重點，至于逆向發(fā)布短報文字功能更只是北斗優(yōu)于同類系統(tǒng)的獨門小暗器。不要以為北斗只是個為車輛提供導(dǎo)航的系統(tǒng)，其實它在汽車相關(guān)領(lǐng)域有著更多出色的應(yīng)用。譬如在配合汽車電子標識后，組建的一體化車輛交通大數(shù)據(jù)平臺運用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、動態(tài)地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，全方位采集道路、車輛、人群信息，構(gòu)建精準交通信息采集與處理系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的汽車管理方式，這對疏導(dǎo)交通，提高效能，減少污染都具有實際意義。北斗三號系統(tǒng)的部署完成代表正式邁入全球服務(wù)。我們現(xiàn)在要做的，就是盡快完善產(chǎn)業(yè)配套之路，讓天上這堆小朋友們，手牽著手成為真正守護你我的“小星星”。