□ 文 王婷婷 王雪紅 丁濟(jì)南

近年來(lái)，供應(yīng)鏈協(xié)同愈發(fā)受到裝備制造業(yè)企業(yè)的重視，行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已逐步演變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。然而，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式下，成本控制、編碼不統(tǒng)一、業(yè)務(wù)協(xié)同等問(wèn)題已成為阻礙企業(yè)和行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸，尋求新興信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合，探索研究供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新管理新模式成為裝備制造業(yè)企業(yè)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的突破口。

本文介紹的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)重點(diǎn)針對(duì)裝備制造業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同過(guò)程中面臨的標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、異主異地異構(gòu)系統(tǒng)間信息難共享等問(wèn)題，借助Handle System標(biāo)識(shí)解析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈的智能管理，推動(dòng)供應(yīng)鏈各主體間協(xié)作。

目前，平臺(tái)已在徐工集團(tuán)及上下游供應(yīng)商企業(yè)開(kāi)展了應(yīng)用試點(diǎn)，取得了較好的成效，并在國(guó)內(nèi)應(yīng)用上產(chǎn)生了較大影響力，該平臺(tái)值得裝備制造業(yè)企業(yè)借鑒和推廣。

1、構(gòu)建基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)的必要性

1.1 裝備制造業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同過(guò)程面臨的問(wèn)題

通過(guò)調(diào)研裝備制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)如三一重工、中聯(lián)重科、濰柴、鐵建重工、徐工集團(tuán)等企業(yè)，了解到行業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同過(guò)程面臨的幾大問(wèn)題：一是供應(yīng)鏈協(xié)同節(jié)點(diǎn)多、牽涉眾多處于不同信息化階段的企業(yè)，企業(yè)各系統(tǒng)信息相對(duì)孤立，業(yè)務(wù)協(xié)同性差，不同主體間信息無(wú)法互聯(lián)互通；二是大部分企業(yè)已建立自己的私有編碼體系，采取統(tǒng)一編碼的方式無(wú)疑面臨巨大的難度，也很難調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)積極參與的熱情，即使通過(guò)加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)信任機(jī)制建設(shè)形成戰(zhàn)略同盟，那也是暫時(shí)和短期的行為，亦無(wú)法真正做到讓供應(yīng)鏈上所有成員共享信息。三是主機(jī)商與上下游供應(yīng)商之間缺乏信息共享平臺(tái)和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，造成前段需求變化不能及時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈間實(shí)現(xiàn)共享；四是面臨裝備制造業(yè)中市場(chǎng)需求的迅速變化，而信息傳遞卻具有時(shí)滯性，通過(guò)信息系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)需求，供應(yīng)商根據(jù)主機(jī)商自動(dòng)傳送的需求進(jìn)行配料、生產(chǎn)，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。五是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈采用單向、線性的溝通方式導(dǎo)致協(xié)同效率低，單個(gè)企業(yè)的活動(dòng)難以提升供應(yīng)鏈整體效率。

1.2 標(biāo)識(shí)解析體系在供應(yīng)鏈協(xié)同中的作用

標(biāo)識(shí)解析技術(shù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)共性支撐技術(shù)，可以有效解決“信息孤島”問(wèn)題，突破不同主體間的信息壁壘。Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)作為我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析主要技術(shù)之一，是裝備制造業(yè)中實(shí)現(xiàn)信息互通的關(guān)鍵要素和神經(jīng)系統(tǒng)，是整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，解決了信息的所有權(quán)和流轉(zhuǎn)問(wèn)題，是裝備制造業(yè)中實(shí)現(xiàn)異地、異構(gòu)、異主信息的互聯(lián)互通的關(guān)鍵，也是重要支撐。

圖1

2、基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)解決的問(wèn)題

基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)覆蓋主機(jī)商企業(yè)、集中采購(gòu)與物流配送企業(yè)，關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)供應(yīng)商及用戶，滿足供應(yīng)鏈上下游高效的業(yè)務(wù)協(xié)同需求。平臺(tái)在試運(yùn)行過(guò)程解決了五大問(wèn)題：一是整體上供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)繁多，不同主體系統(tǒng)化水平差異大，信息數(shù)據(jù)采集難度大，信息無(wú)法共享、協(xié)同效率低；二是采購(gòu)過(guò)程中備件管理難度大，難以掌握外部經(jīng)銷(xiāo)商的備件庫(kù)存及各個(gè)節(jié)點(diǎn)的進(jìn)銷(xiāo)存情況，資源無(wú)法高效整合；三是倉(cāng)儲(chǔ)物流中供應(yīng)商零部件的倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理比較分散、在途運(yùn)輸管理不透明、配送及時(shí)率有待提升；四是售后服務(wù)中市場(chǎng)質(zhì)量反饋情況難以集中采集，整機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行狀況無(wú)法采集，市場(chǎng)服務(wù)不及時(shí)；五是產(chǎn)品信息追溯過(guò)程中整機(jī)產(chǎn)品及核心零部件無(wú)法開(kāi)展全面追溯管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法及時(shí)召回。

3、基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)應(yīng)用模式

平臺(tái)以主機(jī)商等供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)為數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，各方分別將各自需對(duì)外共享的數(shù)據(jù)梳理并推送到企業(yè)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（標(biāo)識(shí)體系前端），并在平臺(tái)上對(duì)各Handle對(duì)象間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行維護(hù)，從而確保通過(guò)主機(jī)、零部件、訂單等Handle標(biāo)識(shí)即可依權(quán)限訪問(wèn)供應(yīng)鏈上的全鏈條信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效共享與互通。平臺(tái)應(yīng)用模式如圖1所示：

4、基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)

平臺(tái)從上至下由終端訪問(wèn)層、應(yīng)用服務(wù)層、標(biāo)識(shí)解析層以及基礎(chǔ)設(shè)施層構(gòu)成，體系結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

基礎(chǔ)設(shè)施層為平臺(tái)中零部件采購(gòu)、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸，銷(xiāo)售、產(chǎn)品追溯、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等全過(guò)程的運(yùn)行提供所需的物理資源及系統(tǒng)級(jí)軟硬資源的支撐保障、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析處理等功能。

標(biāo)識(shí)解析層以Handle系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對(duì)平臺(tái)內(nèi)涉及到的對(duì)象標(biāo)識(shí)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，為對(duì)象提供標(biāo)識(shí)的注冊(cè)、解析、標(biāo)識(shí)追蹤、信息關(guān)聯(lián)、訪問(wèn)權(quán)限控制等服務(wù)功能。

應(yīng)用服務(wù)層面向企業(yè)、政府以及客戶三類(lèi)不同用戶提供覆蓋零部件采購(gòu)、加工制造，產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸，銷(xiāo)售、產(chǎn)品追溯、安全監(jiān)控等全過(guò)程的服務(wù)。

終端訪問(wèn)層為不同類(lèi)型的用戶提供通過(guò)傳統(tǒng)PC終端、智能移動(dòng)終端、專(zhuān)用查詢(xún)終端等多種訪問(wèn)形式獲取平臺(tái)所提供的供應(yīng)鏈服務(wù)。

圖2

5、基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)

基于Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)如圖3所示，基本覆蓋了供應(yīng)鏈前端、中端、后端各核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提供產(chǎn)品追溯、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能物流、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、采購(gòu)協(xié)同5大核心功能模塊，涉及的數(shù)據(jù)品類(lèi)包括整機(jī)產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、空調(diào)、輪胎等，標(biāo)識(shí)注冊(cè)的數(shù)據(jù)包括訂單數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)、質(zhì)量反饋數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)的功能有：整機(jī)產(chǎn)品及核心零部件產(chǎn)品信息追溯、零部件庫(kù)存報(bào)表、訂單協(xié)同、物流協(xié)同等。平臺(tái)通過(guò)Handle標(biāo)識(shí)解析技術(shù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)平臺(tái)與管理模式的綜合運(yùn)用，解決了異構(gòu)異地異主系統(tǒng)間與供應(yīng)商或客戶系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享問(wèn)題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同。

圖3

6、取得的成效

通過(guò)平臺(tái)試運(yùn)營(yíng)，根據(jù)試點(diǎn)企業(yè)反饋，取得了如下的經(jīng)濟(jì)效益：運(yùn)營(yíng)成本降低21%、訂貨周期縮短22%、生產(chǎn)周期縮短13%、物流運(yùn)輸成本降低11%、企業(yè)生產(chǎn)增值率達(dá)到16%、產(chǎn)品庫(kù)存壓降率達(dá)到16%、報(bào)廢產(chǎn)品壓降率達(dá)到36%、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高21%。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，平臺(tái)的試運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的降本提質(zhì)增效，提高了供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，提高了供應(yīng)鏈管理透明化水平及業(yè)務(wù)協(xié)同效率?！?/p>