□文/馬 強
支座作為橋梁不可或缺的組件,主要功能是傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)自重及車輛荷載,同時滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化過程中的協(xié)調(diào)變形和轉(zhuǎn)動。目前,常溫狀態(tài)下橡膠支座的各指標(biāo)試驗研究已相對全面、完善,但嚴(yán)寒、凍融條件下支座對溫度敏感性、耐候性研究尚未深入進(jìn)行。
近些年,國內(nèi)對橋梁橡膠支座的理論創(chuàng)新研究主要體現(xiàn)在常溫條件下材料本身性能、新材料研發(fā)及減震防滑措施上;對嚴(yán)寒、凍融條件下,橡膠支座的適用性、耐久性隨溫度變化呈現(xiàn)的規(guī)律及其低溫的敏感性、穩(wěn)定性尚缺乏研究和理論數(shù)據(jù)支撐,相關(guān)規(guī)范中對溫度適應(yīng)性方面也未作明文規(guī)定。
我國東北嚴(yán)寒地區(qū)如漠河等地,最低氣溫甚至達(dá)到-52.3 ℃[1],對橋梁支座的科學(xué)選型和結(jié)構(gòu)安全可靠性設(shè)計提出嚴(yán)峻考驗。因此,研究橡膠支座在嚴(yán)寒地區(qū)的使用性能,可為我國東北、西北嚴(yán)寒地區(qū)的支座合理選型和科學(xué)設(shè)計提供參考。
針對改性、天然橡膠兩種材料支座進(jìn)行低溫力學(xué)性能試驗,主要對比分析體現(xiàn)支座適用性、耐久性的抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、容許剪切角及極限抗壓強度4個試驗指標(biāo)。
2.2.1 橡膠支座試件的選取
選取改性橡膠、天然橡膠兩種材料的圓形板式支座,見表1。
表1 支座參數(shù)
2.2.2 擬定試驗溫度
鑒于我國東北、西北等嚴(yán)寒地區(qū)的最低氣溫可達(dá)到-52.3℃,綜合目前國內(nèi)成熟研究成果,減少試驗不必要成本消耗,注重實效,本次擬定試驗溫度為-45、-50、-55 ℃3個等級。
2.2.3 低溫控制方法
通過對幾種制冷方案的比選及現(xiàn)有設(shè)備調(diào)研,低溫制冷控制設(shè)備選用D6-10低溫箱,該設(shè)備技術(shù)成熟、控制溫度精度高且容易計算擬定試驗溫度,準(zhǔn)確控制時間。試件制冷后迅速進(jìn)加載試驗,保證溫度最少損失。
2.2.4 試驗依據(jù)
試驗準(zhǔn)備、試驗過程嚴(yán)格按照J(rèn)T/T 4—2004《公路橋梁板式橡膠支座》、JT 3132.3—90《公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗規(guī)則》的步驟要求進(jìn)行。
根據(jù)JT/T 4—2004規(guī)定,抗壓彈性模量試驗時,每個試件均進(jìn)行三次重復(fù)加載,三次加載結(jié)果的平均值作為最終試驗值且偏差應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)值的±20%。見表2-表3和圖1。
表2 天然橡膠支座抗壓彈性模量試驗值
表3 改性橡膠支座抗壓彈性模量試驗值
圖1 抗壓彈性模量與溫度變化規(guī)律
試驗結(jié)果表明:
1)兩種材料支座在試驗溫度下抗壓彈性模量值偏差均小于標(biāo)準(zhǔn)值的20%,滿足規(guī)范規(guī)定;
2)溫度在-50℃時,兩種材料支座的抗壓彈性模量接近且曲線出現(xiàn)轉(zhuǎn)點;溫度在-45~-50 ℃時,天然橡膠支座抗壓彈性模量逐漸提高,而改性橡膠支座平穩(wěn);溫度在-50~-55 ℃時,天然橡膠支座抗壓彈性模量逐漸下降,而改性橡膠支座反而提高,體現(xiàn)適應(yīng)性更好。
根據(jù)JT/T 4—2004規(guī)定,抗剪彈性模量試驗時,每個試件均進(jìn)行三次加載,三次加載結(jié)果的平均值作為最終試驗值且偏差應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)值的±15%。見表4-表5和圖2。
表4 天然橡膠支座抗剪彈性模量實測值
表5 改性橡膠支座抗剪彈性模量實測值
圖2 抗剪彈性模量與溫度關(guān)系
試驗結(jié)果表明:
1)兩種材料支座在試驗溫度時抗剪彈性模量值偏差小于標(biāo)準(zhǔn)值的15%,滿足規(guī)范規(guī)定;
2)隨著溫度的降低,兩種材料支座的抗剪彈性模量均增大,對應(yīng)縱向協(xié)調(diào)變形能力減退;但改性橡膠的變化速率相對較小,說明溫度變化對其影響較小、對低溫適應(yīng)性更強。
依據(jù)JT 3132.3—90 對兩種橡膠材料支座容許剪切角度進(jìn)行試驗研究[3]。試驗結(jié)果見表6,容許剪切角與溫度關(guān)系見圖3。
表6 支座容許剪切角正切值
結(jié)果表明:
1)兩種材料支座剪切角隨著試驗溫度降低而下降,剪切伸縮變形能力減弱;但兩種橡膠支座的剪切角最大值均在設(shè)計規(guī)范容許值范圍內(nèi);
2)溫度在-45~-50 ℃時,天然橡膠支座剪切變形能力變化速率相對較小,與抗剪指標(biāo)試驗得出一致結(jié)論;溫度在-50~-55 ℃時,天然橡膠支座試驗值平穩(wěn)不變,而改性橡膠支座有所降低且溫度達(dá)到-55 ℃時,兩者基本重合。
依據(jù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定進(jìn)行極限抗壓破壞試驗。加載過程中,除破壞時內(nèi)部鋼板變形天然橡膠支座較改性橡膠支座要嚴(yán)重,出現(xiàn)鋼、膠剝離外;兩種支座的破壞形態(tài)、機理基本一致。見圖4和表7。
圖4 支座破壞形態(tài)
表7 支座極限抗壓破損強度
試驗結(jié)果表明:在低溫條件下,兩種材料支座的極限抗壓強度均滿足規(guī)范要求;改性橡膠支座的極限抗壓強度明顯較高,平均值較天然橡膠高26.8%。
1)在試驗溫度條件下,兩種材料支座的4 個試驗指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。
2)在試驗溫度條件下,除容許剪切能力在-50~-55 ℃范圍內(nèi)天然橡膠支座對溫度變化適應(yīng)性較好外,其余各項指標(biāo)試驗結(jié)果顯示,在同等條件下改性橡膠支座均優(yōu)于天然橡膠,體現(xiàn)出更好的低溫適應(yīng)性和耐寒性,可作為設(shè)計優(yōu)先考慮。