張中濤 曹恒

摘 要：文章介紹了蔣莊煤礦首次實(shí)現(xiàn)綜采工作面液壓支架向同煤層相鄰工作面整架轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);其中涉及了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)和安全問(wèn)題，并提出了切實(shí)可行的改進(jìn)措施，可為類似條件的礦井高效安裝提供參考。

關(guān)鍵詞：綜采工作面;液壓支架;整架轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.049

近幾年隨著井下先進(jìn)設(shè)備的不斷引進(jìn)，煤礦生產(chǎn)能力不斷提升，造成綜采設(shè)備的安撤比較頻繁，在煤礦井下采煤工作面接續(xù)緊張的時(shí)候，如何有效緩解緊張的局面，是保證礦井產(chǎn)量、維持礦井可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要的課題。特別是針對(duì)采煤工作面接續(xù)緊張、工作面安裝撤除頻繁的情況，采用向鄰近同一煤層工作面整架轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝的新工藝，便可解決一系列問(wèn)題，具有鮮明的現(xiàn)實(shí)意義。

蔣莊煤礦在3下905里工作面實(shí)施將撤除的設(shè)備直接轉(zhuǎn)運(yùn)至3下905外工作面并對(duì)其進(jìn)行安裝，一是緩和接續(xù)緊張的局面，二是有效節(jié)省設(shè)備維修的投入。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，本次施工初步設(shè)計(jì)為3下905里工作面抽架，即先從工作面機(jī)頭處抽2#架，然后抽1#架，接著沿工作面從機(jī)頭至機(jī)尾依次順序逐架進(jìn)行，整架運(yùn)至3下905裝車平臺(tái)處裝車，裝車后經(jīng)過(guò)3下905里面材，運(yùn)輸至3下905外切，將支架調(diào)整到位。

（詳見(jiàn)圖1 905工作面液壓支架整架轉(zhuǎn)運(yùn)示意圖）

1 技術(shù)難題

（1）支架型號(hào)為：ZF7000/23/47，最小高度2.3m，最大高度4.7m，重量達(dá)28.5t，3下905外面切眼巷高度不夠（整體高度僅3.2m），幫部鼓出、底板底鼓嚴(yán)重，切眼高度、寬度的不足，直接導(dǎo)致切眼支架安裝、調(diào)整異常困難;

（2）工作面外切眼頂板破碎、切眼內(nèi)支護(hù)單體、木點(diǎn)柱多，造成了調(diào)架期間支護(hù)困難;

（3）工作面材料巷變形嚴(yán)重，軌道陰陽(yáng)，高度不夠，支架拐巷道幫部，造成了工作面材料巷支架運(yùn)輸困難;

（4）里工作面材料巷巷道坡度大（達(dá)31°），提升運(yùn)輸困難，增加了不安全因素。

2 施工及優(yōu)化方案

（1）提前加工6米長(zhǎng)工字鋼運(yùn)至工作面現(xiàn)場(chǎng)，將工作面內(nèi)支護(hù)的工字鋼一次托起，拆除木點(diǎn)柱，避免了多次支設(shè)單體維護(hù)頂板，同時(shí)也防止了多次挪移單體支柱造成的頂板漏冒現(xiàn)象。

（2）針對(duì)支架高度、寬度均不足的情況，提前臥底、將切眼老塘側(cè)或煤壁側(cè)鼓幫部分浮貨放出，人為增加調(diào)架空間，同時(shí)調(diào)架前，提前將支架的小梁拆除。

（3）針對(duì)工作面材料巷巷道受壓變形、24kg軌道強(qiáng)度不夠等實(shí)際情況，果斷實(shí)施臥底刷幫和更換30kg軌道等措施，組織施工力量協(xié)同作戰(zhàn)，進(jìn)行集中攻堅(jiān)，僅用5天時(shí)間就完成材料巷運(yùn)輸支架的準(zhǔn)備工作。

（4）針對(duì)里外工作面落差大的情況，提前埋設(shè)舊方木及外切眼回收的圓木，順平切眼段，滿足支架提升運(yùn)輸期間的平巷需求。同時(shí)針對(duì)里面材料巷坡度大的問(wèn)題，提前進(jìn)行臥底，并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量加工鑼鍋道、塌彎道，滿足提升設(shè)備的要求。

（5）合理技術(shù)布置。3下905里面共需回撤支架120架，在距回撤迎頭30m位置安設(shè)整體爬坡道，與滑軌相連，滑軌鋪設(shè)約40m，滑軌接裝車平臺(tái)，裝車平臺(tái)外接著鋪設(shè)滑軌至工作面機(jī)尾。工作面沿途每隔30架布置一部回柱絞車。隨著工作面回撤，當(dāng)回撤至裝車平臺(tái)前20m時(shí)將裝車平臺(tái)向后挪移40m，原裝車平臺(tái)位置安設(shè)爬坡道，挪移的40m又變成滑軌，如此循環(huán)往復(fù)。

3 社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益

3下905里工作面與3下905外工作面成功運(yùn)用綜機(jī)設(shè)備“打包轉(zhuǎn)運(yùn)、整體搬家”的方式，將里工作面綜機(jī)設(shè)備整體運(yùn)輸?shù)酵夤ぷ髅媲醒圻M(jìn)行安裝，面對(duì)異常困難的現(xiàn)場(chǎng)條件，安裝準(zhǔn)備工區(qū)前后共用35天就完成了工作面的安裝、回撤任務(wù)，特別是僅用13天就完成里工作面120架ZF7000-23/47型支架的回撤、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝任務(wù)目標(biāo)，設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)期間更是創(chuàng)出了單個(gè)班組一個(gè)班次安撤5個(gè)整體循環(huán)，以及連續(xù)3天實(shí)現(xiàn)安裝撤除支架14架的我礦最高紀(jì)錄。

3下905里外工作面綜機(jī)設(shè)備“打包轉(zhuǎn)運(yùn)、整體搬家”，較工作面回撤、拆除、上井維修、下井組裝、再安裝的方式，每班減少安撤人員11人，安撤效率提升近35%;安裝時(shí)間比傳統(tǒng)方式減少了17天，節(jié)省人工成本61.8萬(wàn)余元;同時(shí)，省出拆架、運(yùn)輸上井、修復(fù)、再轉(zhuǎn)運(yùn)下井等繁瑣工序，不僅節(jié)約綜機(jī)維修費(fèi)用465余萬(wàn)元，更為礦井生產(chǎn)接續(xù)贏得了主動(dòng)，保證了安撤接續(xù)有條不紊，確保了3下905里面、3下905外面生產(chǎn)無(wú)縫對(duì)接。

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