張珠容

我所住的小區(qū)，共有37幢樓，平均樓高為25層。這些樓的入住率雖還不高，但進進出出小區(qū)的人絕對是個龐大的數(shù)量。沖著這些人流量，附近不少開三輪摩托車的人會來我們小區(qū)門口拉生意。平常我出入都騎電瓶車，因此極少會去乘坐三輪車。每次看到門口停著那么多三輪車，我就在想：當有顧客出現(xiàn)時，這一個個三輪車車夫會不會因為搶生意而鬧得面紅耳赤？另外，最靠近保安亭旁邊的地方是停放三輪車的最佳位置，這個位置每天都是誰在占著？占著的車夫，豈不要比別人多賺很多錢？

近日家里來了一撥親戚朋友。昨天下午，親戚朋友們散去，我送他們?nèi)ボ囌?。在小區(qū)門口，我以為我們一出現(xiàn)，三輪車車夫就會圍堵過來。沒想到，只有排在保安亭旁的第一、第二、第三這三個車夫圍過來問我們要去哪里。我以為他們會漫天要價，沒想到，他們只出了一輛10元的價格，并且表示一輛車能坐得下3～4個人。要知道，在這里打的到車站，每輛車至少20元；坐公交車雖便宜，但站點離小區(qū)較遠，得步行很長一段時間。所以相比較而言，10元一輛三輪摩托車的性價比非常高。

親戚朋友們?nèi)膫€一組上車了，就只用了那三輛三輪摩托車。我正要轉(zhuǎn)身回家，最和諧的一幕出現(xiàn)了：那三輛三輪車開走后，后面的三輪車夫一起動了起來——他們手推各自的三輪車，讓整個三輪車隊伍往前挪了三個位置！

突然之間，我就明白了三輪車夫們平常是怎樣做生意的。他們每天非常有序地將車停放在小區(qū)門口，一有顧客來，排在首位的三輪車夫先接單，有多的顧客，第二、第三個三輪車夫就接著上。后面的車夫們不急不躁，他們?nèi)齼蓛稍诹奶?、下棋，從不上前搶生意，因為排在前面的車夫開車走后，他們的車自然而然就往前挪步，下一單生意，就輪到他們了。而送完顧客回來的那些車夫，又接著隊伍的尾巴排進去。

如此良性循環(huán)，車夫們個個都有活拉。顧客多時，他們一起多賺，顧客少時，他們雖然一起少賺，但能湊在一起聊天、下棋，也無比愜意。相比于外面那些見一個顧客就三五人一齊上前圍住、個個喊著“坐我的車吧，我車便宜”的車夫們，這個隊伍的車夫干活時要和諧、輕松許多。而因為三輪車隊伍和諧、要價合理，小區(qū)里的居民都很樂意坐他們的車出行。

今早我找個車夫稍微問了下他的收入。車夫告訴我，他排在小區(qū)門口每天輕輕松松就能賺到百余元。有時遇到顧客多的，能賺200～300元。而這個收入，絕不比靠“搶顧客”的車夫的收入低。

我一直以為，做生意如果多搶、多主動爭取，效果一定比較好?？尚^(qū)門口那些三輪車夫的行為告訴我：好生意不一定非得靠搶，有時，和諧亦是經(jīng)營之道。