林雯宣　連歡　劉明明

【摘 要】目的：了解蕪湖市大學(xué)生共享單車的使用情況，分析影響大學(xué)生使用情況的因素。方法：采用問卷調(diào)查的方式在蕪湖數(shù)所高校中隨機(jī)選取1100名學(xué)生對共享單車的使用情況進(jìn)行調(diào)查;結(jié)論：共享單車在蕪湖市大學(xué)生中比較普及，大部分學(xué)生對共享單車的未來持樂觀態(tài)度，分析因素以促進(jìn)共享單車在高校園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】共享單車;大學(xué)生;使用情況;影響因素

中圖分類號： F724.6;F572.88 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）16-0258-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.16.114

Analysis on the Use of Shared Bicycles and Its Influencing Factors Among College Students in Wuhu City

LIN Wen-xuan LIAN Huan LIU Ming-ming*

（School of nursing， wannan medical college， Wuhu Anhui 241000， China）

【Abstract】Objective：To understand the use of shared bicycles among college students in Wuhu， and to analyze the factors affecting the use of shared bicycles among college students. METHODS： A questionnaire survey was conducted among 1100 students randomly selected from several universities in Wuhu to investigate the use of shared bicycles. ?CONCLUSION： Shared bicycles are more popular among college students in Wuhu. Most students are optimistic about the future of shared bicycles and analyze the factors to promote the sustainable development of shared bicycles in high school areas.

【Key words】Shared bicycle; College students; Use; Influencing factors

1 緒論

1.1 選題背景

在當(dāng)代創(chuàng)新的大環(huán)境下，由于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，共享，綠色，健康成為當(dāng)代新的代言詞。在共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動下，共享單車順勢而生，成為一種新的交通方式。它將時下最流行的共享生活和綠色出行結(jié)合在一起，用一元錢就可以解決“最后一公里”[1]的問題，這不僅是城市慢行系統(tǒng)的模式創(chuàng)新[2]，同時也為大學(xué)生提供了一種新的便捷出行方式[3]。由于它的便捷性，新潮性，當(dāng)代大學(xué)生成為了使用共享單車最多的人群。近兩年，共享單車在高校園區(qū)大量投放[4]，但目前蕪湖大學(xué)生的共享單車的使用情況仍是一個未知數(shù)。本文調(diào)查蕪湖市大學(xué)生對于新時代產(chǎn)物——共享單車的的使用情況，并分析其影響因素。

1.2 研究方法與研究對象

選取蕪湖市共八所高等院校在校大學(xué)生，以其中本科院校三所，?？圃盒Ｎ逅魉咝Ｔòl(fā)100份問卷，最后視實(shí)際情況共發(fā)放了調(diào)查問卷1100份，其中有效問卷1022份，有效問卷覆蓋率約92.9%。以整體取樣方式隨機(jī)抽取，不分年級。其中本科生為1005人，研究生為13人，博士生4人;男生603人，女生419人;學(xué)生干部375人，非學(xué)生干部647人。

2 共享單車生存現(xiàn)狀分析

2.1 蕪湖市單車發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局蕪湖調(diào)查隊(duì)統(tǒng)計(jì)[5]，截至2017年底，ofo投放10萬余輛，摩拜單車投放近2萬量，永安行和哈羅單車投放量超八萬。根據(jù)2016年市轄區(qū)常住人口165.2萬人計(jì)算，市轄區(qū)共享單車人車比達(dá)7.79：1，每8人就具有一輛共享單車，普及率較高。

2.2 蕪湖市大學(xué)生使用單車現(xiàn)狀

在調(diào)查的1022人中，有48人未使用過共享單車。其中有30人是因?yàn)椴粫T自行車，有20人因?yàn)樾枰谎航穑?人因?yàn)檎J(rèn)證手續(xù)頻繁，7人因?yàn)橐峁﹤€人信息（見圖1）。其余共有974人使用過共享單車，占總?cè)藬?shù)的95.3%。在使用共享單車的理由中，“方便”以94.76%的比例占據(jù)第一，其余依次為“環(huán)?！闭紦?jù)61.09%，“便宜”占據(jù)56.78%，“健身”占據(jù)36.76%，“新奇”占據(jù)8.73%，還有人表示因?yàn)槭娣?、有趣、放松等理由而使用單車（見圖2）。可見共享單車最重要的一個特性就是其使用方便，這也是其與傳統(tǒng)的城市有樁自行車最大的區(qū)別所在。

在使用過共享單車的974人中，男性占59%，女性占41%（見表1）?？ǚ街禐?26.94，大于3.84，P<0.05，所以有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，男性與使用是有關(guān)系的，說明男生使用多于女生。

60%的大學(xué)生生活費(fèi)處于1000-2000元之間，在使用過共享單車的人中，有47%未曾繳納過押金，84%的人在單車上消費(fèi)總金額低于100元，可見大學(xué)生消費(fèi)水平比較低，選擇單車的一大原因就是因?yàn)槠鋬r格低廉，而且更加傾向于不需要繳納押金或有月卡折扣的單車品牌（見圖3）。

有65%的人近距離出行選擇單車，只有9%的人遠(yuǎn)距離出行會選擇單車，52%的人因?yàn)槎叹嚯x外出而選擇使用單車，且90%的大學(xué)生日常出行距離在校園周邊5公里內(nèi)，80%的人使用單車時間控制在30分鐘內(nèi)，54%的人每周使用單車1-5次。由此可見，共享單車其解決出行“最后一公里”痛點(diǎn)的特性在蕪湖市大學(xué)生上得到了證明，大部分人短途出行離不開單車，且使用頻率較高（見圖4），說明高校園區(qū)內(nèi)對共享單車的需求度較高，未來共享單車在校園市場的發(fā)展還是可觀的。

大家普遍喜歡使用哈羅共享單車，占據(jù)了總?cè)藬?shù)的68.89%，根據(jù)選擇因素的分布來看，大家更加在意使用方便和使用金額方面的因素（見圖5），可以推測哈羅單車以其高占比的市場投入量，大街小巷隨處可以找到哈羅單車，以及其因?yàn)橹ヂ樾庞每梢缘窒航?，月卡費(fèi)用較低，贏得了大學(xué)生的青睞，這給其他共享單車品牌公司的發(fā)展給予了一定的啟發(fā)。而且在金錢因素之外，大學(xué)生更加注重單車的使用體驗(yàn)感。

有75.05%的人表示需要共享單車，21.33%的人持中立態(tài)度（見圖6），有86.8%的人覺得其便利低碳，不用自己花錢買自行車，對生活有很大積極影響，5.38%的人覺得因?yàn)閬y擺亂放，影響交通，對生活造成了消極影響。有90.61%的人認(rèn)為共享單車的未來是樂觀的，其余持否定態(tài)度（見圖7）?？梢姶蠖鄶?shù)大學(xué)生離不開共享單車所提供的便捷，且都認(rèn)可和希望共享單車未來發(fā)展能越來越好。

3 討論

在共享單車投入市場的兩年時間里，就蕪湖市高校園區(qū)而言，共享單車的使用率達(dá)到了調(diào)查樣本的95.3%，這充分體現(xiàn)了在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展下，共享單車作為新事物的出現(xiàn)，得到了我們大學(xué)生的深度認(rèn)可，發(fā)展及其迅速。共享單車其最根本的吸引特質(zhì)就是——方便，從本文的研究數(shù)據(jù)表明，有65%的人在近距離出行的選擇上更傾向于共享單車。這和共享單車的初衷——“解決最后一公里”不謀而合，說明共享單車基本上完成了它最初的任務(wù)。相對于出租車，公交車，對于無工資，出行困難的大學(xué)生而言，共享單車無疑是最理想的交通工具。

根據(jù)比達(dá)數(shù)據(jù)監(jiān)測中心發(fā)布的《2018年中國共享單車用戶體驗(yàn)調(diào)查報(bào)告》，2017年7月起，中國共享單車行業(yè)開始去泡沫，用戶規(guī)模趨穩(wěn)。報(bào)告中顯示騎行方便和價格便宜仍是共享單車吸引用戶的關(guān)鍵，這也與本次在蕪湖市高校園區(qū)的調(diào)查結(jié)果相一致。由于生活費(fèi)的制約，大學(xué)生普遍把信用當(dāng)押金，從側(cè)面說明如果企業(yè)直接要求交押金會影響個人對品牌的選擇，尤其是高押金，可能會逐步失去大學(xué)生的市場[6]。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，國家軟實(shí)力逐步加強(qiáng)，國家更加有凝聚力和吸引力，國民素質(zhì)不斷上升，大眾的消費(fèi)觀和消費(fèi)方式也慢慢轉(zhuǎn)變，更加講究文明，科學(xué)，健康，所以以健康的消費(fèi)文化來引領(lǐng)精神文明、消費(fèi)文明、生態(tài)文明建設(shè)[7]無疑是走在了一條康莊大道上。而共享單車的出現(xiàn)符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的趨勢，迎合了時代的潮流，具有時代性，新奇性。未來共享單車在高校園區(qū)的發(fā)展仍有很大的前景。

【參考文獻(xiàn)】

[1]尹夼.租賃共享，綠色環(huán)保搞定“首”、“尾”一公里[J].南風(fēng)窗，2016（6）：18-19.

[2]馬嘉良，盧巖，王軍利.公共自行車智能管理系統(tǒng)及車輛調(diào)配方案研究[C].第十屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集，2015.11：43-52.

[3]張琪，陳婉，陳煊銘.大學(xué)生環(huán)境價值觀與綠色出行之間的關(guān)系——以共享單車為例[J].心理技術(shù)與應(yīng)用，2017（11）：695-701.

[4]侯長海.2016年中國共享單車市場分析報(bào)告[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2017（2）：35-37.

[5]班潔潔，韋玉珍.“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下大學(xué)生校園共享單車的使用情況研究[J].市場研究，2018（03）：8-10.

[6]李建.蕪湖針對兩大痛點(diǎn)三方聯(lián)動謹(jǐn)防單車圍城[N].中國經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)，2018-06-13.

[7]侯長海.2016年中國共享單車市場分析報(bào)告[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2017（2）：35-37.