楊海軍

摘? 要：發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車零部件中扮演著重要的角色，可以為汽車提供源源不斷的動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前軍用設(shè)備中依然比較常用，其相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)存在較大差別，作為壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率較高，動(dòng)力強(qiáng)勁，并且還能夠在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。隨著當(dāng)前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的自身結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，容易在正常應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)一些較為明顯的故障問(wèn)題。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作期間也會(huì)存在諸多的故障，會(huì)對(duì)汽車的行駛狀況帶來(lái)直接的影響，甚至還會(huì)造成非常嚴(yán)重的交通事故。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷手段以及維護(hù)方式做到熟練掌握，只有這樣才能為增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間提供應(yīng)有的保障。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);常見(jiàn)故障;診斷;維修

中圖分類號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)對(duì)汽車的正常運(yùn)行帶來(lái)直接的影響。所以相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在充分掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的基礎(chǔ)上，做好相應(yīng)的維修工作，以此來(lái)增強(qiáng)維修的精準(zhǔn)度，為汽車運(yùn)行保駕護(hù)航。鑒于此，該文針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與維修進(jìn)行探討具有一定的實(shí)踐意義。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻

一般而言，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生不均勻的情況，同時(shí)個(gè)別氣缸存在運(yùn)轉(zhuǎn)異常的現(xiàn)象。導(dǎo)致這種故障出現(xiàn)的原因主要有以下2點(diǎn)：第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓分線出現(xiàn)損壞等情況;第二，火花塞中含有很多的二氧化碳，絕緣層受到損害，電極之間的間隙過(guò)小導(dǎo)致故障出現(xiàn)。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)存在異常聲響

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)產(chǎn)生的聲音清脆悅耳，倘若發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間產(chǎn)生過(guò)大亦或是過(guò)小的噪聲時(shí)，那么有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏大量的機(jī)油，可能是點(diǎn)火過(guò)早，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題……所以一定要對(duì)此進(jìn)行深度剖析與處理，以此來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)往往有著良好的運(yùn)作狀態(tài)，潤(rùn)滑油的消耗量也接近正常值，這樣就會(huì)促使排氣管的尾氣排放情況比較正常。倘若尾氣有藍(lán)煙冒出來(lái)時(shí)，那么這個(gè)時(shí)候需要對(duì)潤(rùn)滑油的消耗情況予以高度重視。通常情況下，發(fā)生這種故障的情況往往分為如下幾點(diǎn)原因：一種是潤(rùn)滑油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi);另一種是潤(rùn)滑油在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)生了滲透的情況。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出現(xiàn)放炮的情況主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：第一，缸體不運(yùn)作;第二，可能點(diǎn)火較晚，混合氣體燃燒不完全所導(dǎo)致的。第二種情況出現(xiàn)的頻率比較高，很容易衍生出諸多問(wèn)題，在排氣管中一直燃燒的話就會(huì)慢慢促使其發(fā)生放炮的情況，倘若一直出現(xiàn)這種情況，那么很容易導(dǎo)致汽車發(fā)生油耗增多的情況，繼而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)用具

我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車零部件中扮演著重要的角色，然而在很大程度上受到市場(chǎng)、環(huán)境等諸多因素的影響，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生問(wèn)題，所以相關(guān)人員在檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以專業(yè)的檢測(cè)工具為主。第一，檢測(cè)用檢測(cè)燈，該檢測(cè)工具最突出的作用是可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件電路的實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)二極管燈產(chǎn)生的亮度可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓情況進(jìn)行科學(xué)判斷。第二，測(cè)試跨接線，該檢測(cè)工具主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電路方面存在的故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)的，在檢測(cè)的時(shí)候可以對(duì)電路接頭是否存在短路等情況進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。第三，萬(wàn)用表。針對(duì)萬(wàn)用表這種檢測(cè)用具來(lái)說(shuō)，其最顯著的特點(diǎn)是可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓和電阻進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還存在著諸多優(yōu)勢(shì)，象抗干擾性強(qiáng)、精準(zhǔn)度高等，顯然這些優(yōu)點(diǎn)是其他萬(wàn)用表無(wú)法媲美的。一般而言，萬(wàn)用表在零部件故障檢測(cè)等相關(guān)方面較為適用。第四，燃油壓力表，這種檢測(cè)工具最突出的優(yōu)點(diǎn)在于可以詳細(xì)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)，并在最短的時(shí)間內(nèi)可以判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)存在的各種問(wèn)題，象燃油壓力問(wèn)題、供給問(wèn)題等。另外，故障診斷儀也是一種使用次數(shù)比較高的檢測(cè)工具，通常車主會(huì)使用它檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的表面問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上采取針對(duì)性的手段對(duì)其產(chǎn)生的故障進(jìn)行相應(yīng)地診斷和處理。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

從客觀的角度出發(fā)可以得知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障和維修工作存在著息息相關(guān)的聯(lián)系，為了進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障問(wèn)題出現(xiàn)的概率，使用者一定要在平時(shí)做好相應(yīng)的維護(hù)工作。其中最為主要的是加大火花塞保養(yǎng)的力度。第一，在指定的時(shí)間內(nèi)對(duì)火花塞做好清理工作。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)榛鸹ㄈ谑褂靡欢螘r(shí)間之后，很容易出現(xiàn)積碳的情況，久而久之就會(huì)增加漏電情況出現(xiàn)的概率，繼而不能正常啟動(dòng)，所以當(dāng)汽車行駛到5 000 km的情況下對(duì)其積碳做好清理工作;第二，應(yīng)當(dāng)在指定的時(shí)間內(nèi)更換新的火花塞。眾所周知，火花塞很容易出現(xiàn)破損的情況，使用時(shí)間有限，為了降低安全事故發(fā)生的頻率，使用者應(yīng)當(dāng)在汽車行駛20 000 km的時(shí)候更換一個(gè)新的火花塞，盡可能以原裝為主，只有這樣才能為發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能提供應(yīng)有的保障。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修措施

第一，就發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別氣缸在運(yùn)作期間出現(xiàn)的異常情況而言，相關(guān)人員首先需要做的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓分線是否存在脫落情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。倘若不是這個(gè)原因，那么就要在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)作期間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在明顯抖動(dòng)情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，并在此基礎(chǔ)上利用電流表這一檢測(cè)工具來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)氣缸中的電流進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，假如在檢測(cè)期間電流過(guò)大，那么就表示氣缸存在運(yùn)轉(zhuǎn)異常的情況。第二，對(duì)火花塞的基本性能進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，主動(dòng)利用分火線斷頭對(duì)火花塞做好相應(yīng)的試火檢驗(yàn)工作，倘若火花一直在持續(xù)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不再抖動(dòng)時(shí)，那么就表明電極間隙過(guò)小亦或是火花塞存在大量的積碳，假如火花一直在持續(xù)，那么就表示火花存在漏電的情況，這個(gè)時(shí)候只要更換一個(gè)新的火花塞就可以妥善處理這一故障。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)作期間很容易發(fā)生回火故障，這時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分線器回路進(jìn)行認(rèn)真檢查，同時(shí)還要對(duì)其鐵線存在的異常現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)查看，依賴于臨時(shí)搭建的鐵線對(duì)其做好檢測(cè)工作，倘若回火情況逐漸消失，那么就可以判斷為是搭鐵線存在問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候只要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)且將灰塵清理干凈就可以妥善處理這一故障。第四，就發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管放炮情況而言，在借助于檢測(cè)儀的基礎(chǔ)上讀取相關(guān)故障碼，結(jié)合具體的故障碼選擇最為適宜的維修手段。倘若不存在故障碼問(wèn)題，那么就要將目光放在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間上，并采取針對(duì)性的手段對(duì)其加以優(yōu)化。一般而言，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)點(diǎn)火能量做好相應(yīng)的檢驗(yàn)工作。倘若看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不但放炮而且還冒出大量的黑煙，那么這時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)噴油器等零部件進(jìn)行深度剖析，同時(shí)還要采取多次更換新零件的形式對(duì)其進(jìn)行妥善處理。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車零部件中占有重要的位置，可以確保汽車順利運(yùn)行，顯然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障問(wèn)題做好排查工作就顯得尤為主要。不僅如此，相關(guān)人員在處理發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其做好維修工作，只有這樣才能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間，以此來(lái)增強(qiáng)汽車的穩(wěn)定性。

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