張西左

摘 要：隨著當(dāng)前我們國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸量也逐漸地增多，當(dāng)前的高速路已經(jīng)不能夠充分地滿足運(yùn)輸所需要達(dá)到的要求了。此時，我們應(yīng)該通過采取一些科學(xué)合理的方式，能夠進(jìn)一步加寬高速公路路基的路面寬度，進(jìn)而可以保證高速公路可以盡可能地符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而，根據(jù)當(dāng)前高速公路改建的實(shí)際情況而言，在這個環(huán)節(jié)當(dāng)中，可能會出現(xiàn)很多方面的不足之處。所以，本文就相關(guān)的問題進(jìn)行具體分析，從而可以保證高速公路加寬改建工作可以正常運(yùn)行，為人們提供一個穩(wěn)定的交通條件。

關(guān)鍵詞：高速公路 加寬改建 工程技術(shù)

根據(jù)我們國家在交通方面的實(shí)際發(fā)展而言，有很大一部分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)所建的高速公路出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象是比較嚴(yán)重的，這樣就可能會在一定程度上影響人們的正常出行以及該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。所以，我們需要對高速公路重新改建，并且可以通過合理地加快改建，進(jìn)而可以起到緩解交通環(huán)境的作用。我們可以從實(shí)際的工程實(shí)踐經(jīng)驗當(dāng)中得知，如果能夠加快改建高速公路，就可以有效地節(jié)約資源，包括資金以及時間，這種方式相當(dāng)于是緩解環(huán)境交通壓力的有效途徑。

一、高速公路加寬施工設(shè)計

（一）路基加寬設(shè)計

在這個擴(kuò)建工程當(dāng)中，主要的工作任務(wù)就是能夠進(jìn)一步減小或是避免出現(xiàn)新老路基差異沉降這方面的問題，這個問題可以促使縱向裂縫現(xiàn)象發(fā)生得到有效的防止和減小。因此，在設(shè)計的過程中，還應(yīng)該充分地考慮到新路基的地基處理，從而可以盡可能地避免發(fā)生新老路面發(fā)生的不均勻沉降這方面的問題。該路段路基的一個關(guān)鍵的填料就是亞黏土材料，由于素土本身的強(qiáng)度相對比較低，同時，它也很難經(jīng)過碾壓得到一個固定形式，以下內(nèi)容主要與之前的一些施工經(jīng)驗充分地結(jié)合起來，進(jìn)一步改性處理路床，從而可以盡可能地實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)度以及調(diào)料強(qiáng)度所需要滿足的需求。同時，還應(yīng)該進(jìn)一步保證路面以及路基的綜合服務(wù)狀況滿足需求，進(jìn)而可以促使路基可以盡可能地保障其穩(wěn)定性以及強(qiáng)度這些問題。

（二）路面加寬設(shè)計

瀝青路面加寬這個工程當(dāng)中，我們應(yīng)該充分地結(jié)合之前原有的路面實(shí)際的交通狀況、線性以及道路等級這幾方面來進(jìn)一步確定。若是不需要進(jìn)一步完善之前原有的道路當(dāng)中的線性，同時路基的寬度也比較寬，如果經(jīng)過加寬之后的路基寬度大于50厘米之后，就可以在原有道路的前提下進(jìn)一步完成相應(yīng)的加寬工作環(huán)節(jié)。如果之前原來的道路線性相對比較差，并且需要開展一定程度完善的時候，就需要適當(dāng)?shù)丶訉捖坊笤龠M(jìn)一步加寬路面。如果路面的橫截面是一種整體斷面的狀況，那么在進(jìn)一步加寬瀝青路面的時候，就需要選擇一些與原來的瀝青路面相互符合的材料以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。在路基經(jīng)過加寬之后，如果基層的強(qiáng)度比原來的瀝青路面基層強(qiáng)度更大，就可以使用一些本身的透水性以及壓實(shí)性都比較良好的材料類型。自然而然地，對后部分的路基本身的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度、路面自身的厚度狀況進(jìn)一步加寬的過程中，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合一些相關(guān)的設(shè)計規(guī)范當(dāng)中所制定的規(guī)定，進(jìn)而可以進(jìn)一步進(jìn)行更加精確的計算和確定。

在對作業(yè)加寬的過程中，應(yīng)該妥善地處理新舊路基之間縱橫向銜接這個地方，如果是在軟土地基的高路堤進(jìn)行加寬的，就應(yīng)該更加合理地加固新路基，在固結(jié)沉降充分地穩(wěn)定以后，才可以進(jìn)一步對路基加寬這個環(huán)節(jié)開始進(jìn)行施工，這樣可以有效地避免出現(xiàn)在加寬的時候可能發(fā)生的路面非均勻沉降這個現(xiàn)象。如果路面的基層還應(yīng)該進(jìn)一步加寬，不僅需要全面化地調(diào)查原有的路面狀況，同時還應(yīng)該適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合關(guān)于新建路面所提出來的各項規(guī)定以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來對加寬的地方進(jìn)行單獨(dú)性的調(diào)查和設(shè)計，進(jìn)而可以充分地保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及原有的路面基層這兩者之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相互符合。在加寬路面基層的過程中，還應(yīng)該充分地結(jié)合就地取材這個基本原則，能夠通過合理地運(yùn)用原有路面基層當(dāng)中的相關(guān)材料，更加科學(xué)合理地應(yīng)用原有的道路結(jié)構(gòu)狀況，能夠選擇一種比較合適的材料，之后再進(jìn)一步設(shè)計材料組成以及結(jié)構(gòu)組合相關(guān)的內(nèi)容。

二、關(guān)鍵技術(shù)問題

我們國家一些地區(qū)高速公路中已經(jīng)逐漸地開始進(jìn)行改建擴(kuò)寬工作，然而，在對一些有雪路段的老路的施工完成之后，可能還會出現(xiàn)縱向開裂這方面的狀況。在擴(kuò)寬公路改造進(jìn)行施工的過程中，質(zhì)量方面的通病就是出現(xiàn)縱向裂縫的狀況。除此之外，它還是改建和拓寬工程在施工的過程中非常重要的一個技術(shù)性問題。在這項工程施工的過程中，以下幾個方面的技術(shù)措施可以充分地保證銜接的性能以及盡可能地避免發(fā)生縱向裂縫的狀況。

一是對路基以及基底適當(dāng)?shù)貕簩?shí)，二是能夠進(jìn)一步挖掘臺階以及臺階的構(gòu)筑。還有就是能夠科學(xué)合理地運(yùn)用土工合成相關(guān)的材料。

參考文獻(xiàn)

[1]楊君.高速公路加寬改建路基路面工程技術(shù)應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2018，（39）：287—288.