卞兆剛

摘 要：公路是我國交通運(yùn)輸中不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，其自身的施工質(zhì)量也會直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此，相關(guān)施工單位應(yīng)該對公路工程施工的各個環(huán)節(jié)予以重視，確保每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。其中瀝青路面作為公路施工中的重要環(huán)節(jié)，其自身的施工質(zhì)量也不容忽視，為保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量，相關(guān)單位需要將振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用施工之中，同時還要對這一技術(shù)進(jìn)行深入研究，確保其在瀝青路面施工中應(yīng)用的有效性。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面 振蕩壓實技術(shù) 有效應(yīng)用

一、振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)及相關(guān)作用

（一）振蕩壓實技術(shù)要點(diǎn)

相關(guān)施工單位在公路瀝青路面的施工過程中，應(yīng)用振蕩壓實技術(shù)時，通常都會使用振蕩壓路機(jī)這一機(jī)械設(shè)備，其自身的運(yùn)行主要是借助滾動偏心輪在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生出的合力，以此對公路瀝青路面進(jìn)行壓實處理，使得公路瀝青路面的密實度以及平整度達(dá)到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量。另外，施工人員在使用振蕩壓力機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時，要避免振蕩壓路機(jī)出現(xiàn)頻率過高的問題，否則就會導(dǎo)致振蕩壓路機(jī)所產(chǎn)生的能量在傳到地面的過程中得以減少，這樣就難以獲得預(yù)期的壓實效果，還有可能會影響到公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

（二）振蕩壓實技術(shù)的作用

相關(guān)施工人員在應(yīng)用振蕩壓實技術(shù)之前，會對公路瀝青路面所使用的瀝青混合材料進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的觀察，確保瀝青混合材料適合使用這一技術(shù)工藝，才會在公路瀝青路面的施工中使用振蕩壓實技術(shù)。將不同碾壓機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不一樣的組合，則能夠獲得不同的壓實效果，這就需要施工人員根據(jù)實際施工情況，對碾壓機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的組合。施工單位將振蕩壓實技術(shù)有效應(yīng)用到公路瀝青路面施工作業(yè)之中，能夠?qū)φ麄€施工產(chǎn)生有利的作用，振蕩壓實技術(shù)能夠?qū)⒙访娓郊拥膲簩嵔档?，提高路面壓實作業(yè)效率及質(zhì)量。而且這一技術(shù)的應(yīng)用也能夠降低公路瀝青路面的滲透性，有效避免了路面滲水漏水情況的發(fā)生，為公路路面的質(zhì)量提供了良好的保證。此外，振蕩壓實技術(shù)也能夠增強(qiáng)公路路面自身的剪應(yīng)力，促使路面的平整度能夠達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二、振蕩壓實技術(shù)在公路瀝青路面施工的具體應(yīng)用

（一）橫接縫的振蕩碾壓技術(shù)的應(yīng)用分析

所謂的橫接縫就是在公路瀝青路面作業(yè)段的前后，瀝青攤鋪的連接位置，施工人員在對路面作業(yè)段進(jìn)行攤鋪轉(zhuǎn)換時，需要利用振蕩碾壓技術(shù)對橫接縫進(jìn)行有效的處理。施工人員在應(yīng)用橫接縫的振蕩碾壓技術(shù)時，要采用剛性光輪，并且還要沿著橫接縫的方向進(jìn)行振蕩碾壓，而且在碾壓過程中要沿著碾壓路線進(jìn)行一次性的碾壓，從頭一直碾壓到橫接縫的另一頭。另外，施工人員在對公路瀝青路面的橫縱接縫進(jìn)行碾壓時，要先對橫接縫進(jìn)行碾壓之后，才能夠?qū)v接縫進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，這樣的施工順序能夠避免橫接縫的結(jié)合面出現(xiàn)分離現(xiàn)象。此外，相關(guān)施工人員若是橫接縫碾壓的施工過程中，發(fā)現(xiàn)接縫處存在不平整的情況，就必須要對其進(jìn)行補(bǔ)壓，以此提高公路瀝青路面橫接縫的平整度，進(jìn)而促進(jìn)碾壓質(zhì)量的有效提升。

（二）縱接縫的振蕩碾壓技術(shù)的應(yīng)用分析

當(dāng)施工人員利用振蕩壓實技術(shù)對縱接縫進(jìn)行碾壓作業(yè)時，通常至少需要兩臺攤鋪機(jī)對公路瀝青路面進(jìn)行攤鋪，要以梯形隊伍進(jìn)行全幅攤鋪。對于攤鋪帶的瀝青混合料而言，其自身與縱接縫處的瀝青混合料較為相似，且溫度也較為接近，因此，導(dǎo)致縱接縫的界線不夠明顯。在這種情況下，施工人員應(yīng)用振蕩壓實技術(shù)時，將壓路機(jī)沿著縱縫方向來回一次進(jìn)行碾壓即可，而且這樣的碾壓效果是非常好的。施工人員在進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)時，若是只有一臺攤鋪機(jī)，那么就要將振蕩壓路機(jī)與攤鋪機(jī)共同開展施工作業(yè)，并使二者保持同步進(jìn)行作業(yè)，實現(xiàn)攤鋪機(jī)與壓路機(jī)組合施工，而在施工過程中，要讓兩臺機(jī)器之間的位置保持前后排列。

若是在這一施工作業(yè)過程中形成了攤鋪帶，其內(nèi)側(cè)就不會出現(xiàn)側(cè)向限位的情況，而壓路機(jī)在運(yùn)行過程中，則可以隨著碾壓輪的擠壓沿著縱接縫線來回往返以此進(jìn)行預(yù)壓，之后就會在路緣石處開展初壓施工作業(yè)。接著施工人員就可以將相鄰的攤鋪帶鋪設(shè)好，然后在攤鋪帶的內(nèi)側(cè)開展碾壓工作，以此實現(xiàn)錯輪碾壓。此外，若是在相鄰的兩條攤鋪帶之間，存在攤鋪時間長于壓實時間的情況，就需要施工人員利用壓路機(jī)對沒有側(cè)限的攤鋪帶一邊進(jìn)行一次性的往返碾壓施工，接著就要針對右側(cè)限攤鋪帶的縱接縫開始進(jìn)行初壓作業(yè)，當(dāng)最早接受碾壓的接縫邊沒有輪跡時，碾壓作業(yè)就完成了。

三、總結(jié)

通過上述分析，瀝青路面是公路工程的重要組成部分，其自身施工質(zhì)量的提升，也能夠促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量的提高，而振蕩壓實技術(shù)在瀝青路面施工中的有效應(yīng)用，則能夠為公路瀝青路面的施工質(zhì)量提供良好的基礎(chǔ)保障。因此，相關(guān)施工單位需要提高對振蕩壓實技術(shù)的重視程度，并結(jié)合瀝青路面的實際施工情況，合理應(yīng)用振蕩壓實技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]徐庭紅.公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用探究[J].江西建材，2015，（13）：175，177.

[2]劉衛(wèi)獻(xiàn).公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術(shù)的運(yùn)用探析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，（36）：88—89.

[3]鮑衛(wèi)華，段建明.振蕩壓實技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用[J].華東公路，2016，（04）：78—79.