鐘源 王炳蓉 黃森銳

摘要：近幾年，共享經(jīng)濟在我國迅速發(fā)展，進入多個行業(yè)，投入資本數(shù)以億計，共享企業(yè)為我們帶來生活便利的同時，不斷出現(xiàn)公司倒閉，用戶利益受損的問題。本文分析了共享經(jīng)濟目前存在的困境，并以。ofo共享單車為例，就共享經(jīng)濟目前的盈利模式進行了分析，并就其未來發(fā)展提出了一些合理化的建議。

關鍵詞：共享經(jīng)濟;盈利模式;創(chuàng)新;發(fā)展方向

中圖分類號：F27 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2019）016-0152-01

共享經(jīng)濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思于1978年發(fā)表的論文中提出。從2018年中開始，幾家共享經(jīng)濟巨頭企業(yè)紛紛傳出經(jīng)營不善、資金鏈斷裂等消息，最終在2018年底幾個巨頭企業(yè)陷入了破產(chǎn)、退押金難的困境，共享經(jīng)濟仿佛一下陷入了困局。

一、共享經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)狀

共享經(jīng)濟的發(fā)展大體分為三個階段，分別是20世紀70年代以前的共享經(jīng)濟早期階段，20世紀70年代——20世紀末的共享經(jīng)濟萌芽階段以及21世紀初至今的共享經(jīng)濟發(fā)展階段。

2018年我國共享經(jīng)濟市場交易額為29420億元，比上年增長41.6%，平臺企業(yè)員工數(shù)約598萬人，比上年增長7.5%，共享經(jīng)濟參與人數(shù)約7.6億其中提供服務者人數(shù)約7500萬人，同比增長7.1%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，共享經(jīng)濟在我國經(jīng)濟中影響巨大。

二、從盈利模式視角分析共享經(jīng)濟目前存在的困境

1.共享企業(yè)間無序的競爭。近幾年來，各種各樣的共享經(jīng)濟企業(yè)不斷出現(xiàn)，這些企業(yè)利用身后的巨額融資，不斷地向市場投入資本，甚至在一個行業(yè)里就聚集著十幾家大型企業(yè)，這就使得企業(yè)競爭壓力巨大，但這些企業(yè)并沒有并沒有非常成熟的盈利模式，只能通過毫無計劃的“燒錢”來搶占市場份額，許多小型企業(yè)的生存難度加大。拿共享單車來說，市面上曾有近80家共享單車企業(yè)同時存在，搶占市場份額，在如此激烈的市場競爭中，一些小的企業(yè)最終淪為了共享經(jīng)濟的“炮灰”。

2.共享企業(yè)押金風險。目前，幾乎所有的共享產(chǎn)品在使用前都需要交一定數(shù)額的押金，多數(shù)用戶為方便使用，很少在每次使用結束后立即退還押金，這就形成了一個巨大的押金池，面對這巨額的押金池要想保證其安傘性就需要第三方機構進行監(jiān)管，可目前多數(shù)企業(yè)并沒有做到這一點，他們利用這些資金，不斷進行著項目的投資，業(yè)務的擴展，把這些押金作為自己收入的一個重要組成部分，當做自己的贏利點，可一旦企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題，這些巨額押金很可能無法追回，最終造成企業(yè)形象受損甚至是破產(chǎn)。

三、共享經(jīng)濟下企業(yè)盈利模式分析——以ofo小黃車為例

1.租賃收入，這是ofo小黃車的一個主要收入來源。ofo的計費標準為一元每小時，根據(jù)ofo公布的數(shù)據(jù)來看，其日活躍用戶在3000萬左右，假設每個用戶騎行時間都在一小時內(nèi)，那么其日收入約為3000萬元，這是一筆相當可觀的收益。

2.押金收入。ofo小黃車在使用前需要交納一定數(shù)額的押金，押金不會自動退還到用戶賬戶，用戶如果想取得押金必須提前申請，從用戶的角度來說，為了每次使用更加方便，不會每次使用完后退還押金，這些押金就會在形成一個巨大的資金池，企業(yè)便可以利用這些資金進行進一步投資或收取利息來獲得收入。

3.大數(shù)據(jù)收入。在使用ofo小黃車之前，用戶需要輸入自己的信息進行注冊，在注冊過中，我們會輸入我們的姓名、電話、身份證等相關個人信息，當這些信息達到一定的數(shù)量后，ofo可以根據(jù)這些信息再結合其使用習慣等數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，從而科學分析用戶需求，為下一步的投資發(fā)展方向提供參照，同時，這些數(shù)據(jù)也可以有償提供給其他企業(yè)，由此來獲得收入。

4.融資收入。ofo在發(fā)展過程中的幾輪融資：2015年3月，天使輪融資，獲得數(shù)百萬元融資;2016年4月，Pre-A輪融資，獲得900萬元;2016年9月，A輪融資獲得2500萬元，同月進行了B輪和B+輪融資，均獲得數(shù)千萬美元融資;2016年10月，c輪融資，獲得1.3億美元;2017年3月，D輪融資獲得4.5億美元;2017年7月，E輪融資，獲得七億美元。這些融資得到錢不可能立即用到公司的發(fā)展上，大部分資金會在資金池中一段時間，公司可以通過這些錢來獲得一些投資及利息上的收入。

四、共享經(jīng)濟下企業(yè)盈利模式創(chuàng)新的思路及建議

1.一個行業(yè)要想長期穩(wěn)定發(fā)展，一個好的行業(yè)規(guī)范是不可缺少的。通過國家力量對各個共享行業(yè)進行整合，在同類企業(yè)中形成一個規(guī)范來促進共享行業(yè)的良性發(fā)展。例如共享單車行業(yè)，國家可以通過召集各個企業(yè)的管理人員，對行業(yè)中的各種標準進行設定，比如說行業(yè)準入標準，什么樣的企業(yè)有資格進入，有什么樣的要求;比如說設定一個單車使用價格標準區(qū)間，避免出現(xiàn)惡意的低價競爭等。通過這種舉措來加強企業(yè)間的交流，減少行業(yè)中的惡性競爭，促進共享企業(yè)的良好發(fā)展來實現(xiàn)盈利。

2.共享企業(yè)要善于利用自身現(xiàn)有資源，合理進行其他商業(yè)活動。在共享企業(yè)掌握的用戶相關數(shù)據(jù)中，我們可以著重來分析用戶的行為數(shù)據(jù)，例如我們可以對共享充電寶的使用人數(shù)進行分析，租借人數(shù)最多的那個地點人流量是最多的，可以分析其使用時間，在附近開一家下午茶餐廳或者是餐館;我們可以對共享單車的騎行數(shù)據(jù)分析，哪條道路上經(jīng)過的人多，用戶是哪個年齡段的，這些來開一家合適的店鋪。這些數(shù)據(jù)可以有償提供給其他公司，也可以自身公司利用，都可以提高公司的盈利。