鐘賓賓，李東旭

淺談白車身表面修復(fù)方法

鐘賓賓，李東旭

（奇瑞汽車河南有限公司，河南 開封 475000）

本次主要對(duì)白車身表面缺陷質(zhì)量修復(fù)技巧進(jìn)行講解，白車身是指由沖壓件焊接成各個(gè)分總成發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前后地板、左右側(cè)圍及四門兩蓋組成，未進(jìn)入涂裝的車身。沖壓及焊裝生產(chǎn)過程中板件與模具、夾具、工裝等接觸，會(huì)不可避免的造成表面鈑金缺陷。表面鈑金缺陷是指在生產(chǎn)過程中由于人工操作失誤及夾具不當(dāng)多種原因會(huì)在表面件上造成一些凹陷、包、劃傷、變形、棱線凹陷等等各種缺陷，以上缺陷極易讓用戶發(fā)現(xiàn)并對(duì)整車質(zhì)量產(chǎn)生不良印象，因此這些缺陷在流入涂裝之前要求鈑金人員針對(duì)各種缺陷進(jìn)行修復(fù)并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)入涂裝。

汽車；白車身；鈑金；表面外觀質(zhì)量

1 鈑金檢驗(yàn)方法

在對(duì)白車身進(jìn)行修復(fù)之前我們首先要檢查出外觀缺陷所在位置，我們的鈑金檢查方法主要有以下兩種：目視檢驗(yàn)及手感觸摸檢驗(yàn)。

1.1 視檢驗(yàn)

就是通過人的雙眼直接發(fā)現(xiàn)缺陷的位置及類型，這種檢驗(yàn)方法容易、快捷需要有豐富的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，通常的做法是利用充足的光線采取一定的角度，對(duì)來件各個(gè)部位進(jìn)行仔細(xì)觀察，由于來件未噴漆之前感光度比較差，所以用目視檢驗(yàn)難度比較大，白車身噴完漆以后在光線折射下很容易發(fā)現(xiàn)各種缺陷，只有明顯的缺陷才適合使用這種檢查方法，以下為目視方法可以查到的缺陷。

1.2 手感觸摸檢驗(yàn)

手感檢查是白車身表面檢查的一種主要的檢驗(yàn)方法，由于白車身表面感光度差，一些缺陷很難用目視方法檢查出來，利用手掌的靈敏度觸摸白車身表面可以檢查到凹陷、包、變形等一些缺陷，手感檢查方法比較難于掌握，需要長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的練習(xí)才能正確的查到缺陷位置，手感觸摸檢查的具體方法：手掌放平、四指并攏、將手放在需要檢查的部位，手掌要和白車身表面貼合，用適當(dāng)?shù)牧υ谫N合面上往返運(yùn)行，摸到缺陷時(shí)會(huì)有異樣的感覺。手感檢查的優(yōu)點(diǎn)有：適合白車身各個(gè)部位、不受工作環(huán)境、光線的太多限制，能夠檢查出一些比較小的缺陷及位置。

2 鈑金常用工具及修復(fù)方法

鈑金使用最為普遍的工具有：鈑金錘、頂棍、刨刀、墊鐵、振動(dòng)機(jī)、打磨機(jī)、拋光機(jī)、拔坑機(jī)等等。

圖1

2.1 刨刀的使用方法

2.1.1調(diào)整拉緊套筒使刨刀刀面與修復(fù)面處于貼合狀態(tài)

右手緊握刨刀后部把柄，左手食指和中指夾住圓頭大拇指按在刨刀片外側(cè)；使刨刀擺放的方向與運(yùn)行的方向成15°-30°之間開始對(duì)缺陷處進(jìn)行銼削處理。

2.1.2在銼削過程中回拉刨刀時(shí)不能用力

要使刨刀片離開銼削面或在銼削面上輕輕劃過。

2.1.3在刨刀對(duì)修復(fù)面進(jìn)行初次修復(fù)后

進(jìn)行目視檢驗(yàn)出缺陷形態(tài)，如凹陷包等缺陷使用鈑金錘及頂棍進(jìn)行修復(fù)，然后再次進(jìn)行修復(fù)。

2.1.4修復(fù)到最佳狀態(tài)時(shí)刨刀上的力度要逐漸減輕使刨刀面的刨刀痕越細(xì)越好

調(diào)整刨刀運(yùn)行走向，使刨刀痕路線一致，沒有凹陷包變形修復(fù)完畢。

2.2 拋光機(jī)的使用方法

2.2.1左手握穩(wěn)拋光機(jī)上的手柄

注意保持手肘與身體的角度，以腰部為軸用上半身的力量來帶動(dòng)拋光機(jī)的移動(dòng)，不要用單手來操作拋光機(jī)。拋光機(jī)要置于距離拋光面10CM左右沿弧線勻速滑下，通常采用由左向右方式進(jìn)行拋光，特殊位置也可以采取由右向左進(jìn)行拋光；拋光的角度一般在刨面30°左右，拋光到末端時(shí)要沿一定弧度均勻平穩(wěn)向上滑起。

2.3 振動(dòng)器的使用方法

使用時(shí)先把振動(dòng)砂紙?jiān)谡駝?dòng)托盤上粘貼好，右手握緊振動(dòng)機(jī)開關(guān)把柄，左手握緊振動(dòng)機(jī)上部圓頭，把振動(dòng)機(jī)移至需要震動(dòng)部位，使振動(dòng)機(jī)與修復(fù)面緊密貼合左手適當(dāng)用力，使振動(dòng)機(jī)在需要振動(dòng)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，振動(dòng)完畢后先放開開關(guān)，使振動(dòng)器停止轉(zhuǎn)動(dòng)然后離開所振動(dòng)區(qū)域。

3 白車身表面常見缺陷修復(fù)方法

3.1白車身凹陷的修復(fù)方法

表面凹陷是車身鈑金缺陷中較為常見的缺陷，凹陷主要修復(fù)方法是使用頂棍來進(jìn)行修復(fù)，凹陷位置如是其他工具夠不到的部位，可使用頂棍伸入車身內(nèi)，微微用力在外板內(nèi)側(cè)來回輕輕滑動(dòng)找準(zhǔn)位置進(jìn)行一點(diǎn)一點(diǎn)的向上撬起，使其每個(gè)點(diǎn)的高度比整個(gè)板件平面高度高出0.1-0.2mm,最終將凹陷所有的面部全部頂起，然后用錘子輕輕的敲擊頂起高出的部位，直到表面平度達(dá)到板件平度后，再用刨刀進(jìn)行刨削，使其頂起位置修復(fù)到板件平面度的要求，這樣凹陷就完成修復(fù)。

3.2 白車身凹陷的修復(fù)方法

拔坑機(jī)也是修復(fù)凹陷的一種工具，在使用拔坑機(jī)時(shí)首先檢查電壓電流，使用拔坑機(jī)修復(fù)時(shí)先確認(rèn)是否搭鐵完畢，右手抓握焊接開關(guān)左手抓握焊接槍頭對(duì)準(zhǔn)所要拔起凹陷位置進(jìn)行焊接，焊接完畢向上拉起注意控制力度，將板件拉到原來平面上，這一步驟會(huì)使用拔坑機(jī)很多次，分別將凹陷中心周圍進(jìn)行拉拔，拉拔完成后的狀態(tài)這時(shí)可以看到有拉伸的痕跡，然后需要進(jìn)行下一步的修復(fù)處理，使用細(xì)打磨進(jìn)行輕微打磨，最后使用刨刀進(jìn)行刨削使其拔起位置修復(fù)到板件平面度的要求，這樣凹陷就完成修復(fù)。

3.3 白車身凸包的修復(fù)方法

凸包也是白車身表面常見缺陷，修復(fù)包主要使用墊鐵及錘子，首先用墊鐵墊在包的下方，使用錘子輕輕敲擊，直到包與板件達(dá)到整體板件平面度就可以停止敲擊，然后再用視覺及手感進(jìn)行檢查其平度能否達(dá)到平面標(biāo)準(zhǔn)，如還有包，再使用刨刀進(jìn)行刨削，使其平面度達(dá)到板件平面度要求，這樣包就完全修復(fù)。

4 結(jié)束語

通過此次學(xué)習(xí)，讓我們?cè)谌粘９ぷ髦袑?duì)于白車身表面修復(fù)工作有了進(jìn)一步了解，白車身的表面修復(fù)是降低報(bào)廢率，節(jié)約成本最直接的有效方法，無論是哪一個(gè)汽車行業(yè)都比較重視白車身表面質(zhì)量及鈑金人員，車身的質(zhì)量好壞及鈑金人員技能直接影響整車美觀，在生產(chǎn)過程中因種種原因難免出現(xiàn)這樣的鈑金問題，所以要求鈑金人員返修技能較高，通過此次學(xué)習(xí)也可提升一定鈑金經(jīng)驗(yàn)，為汽車行業(yè)節(jié)省成本也為鈑金人員提供參考經(jīng)驗(yàn)。

[1] 邱英杰.汽車鈑金.涂裝.裝潢與美容[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

Discussion On Surface repair method of white body

Zhong Binbin, Li Dongxu

( Chery Automobile Henan Co., Ltd., Henan Kaifeng 475000 )

This main white body surface defects quality repair skills to explain,White body refers to the stamping parts welded into the various sub-assembly engine compartment, front and rear floor, left and right side circumference and four doors two covers, did not enter the coating body.Stamping and welding production process plate and mold, fixture, tooling and other contact, will inevitably cause surface sheet metal defects. Surface sheet metal defect refers to in the production process due to manual operation errors and fixture improper many reasons will cause some sag, packet, scratches, deformation, prism sag and other defects in the surface parts,The above defects make it easy for customers to discover and have a bad impression of the quality of the vehicle, so these defects require sheet metal personnel to repair and meet quality standards for various defects before flowing into the coating.

Automobile; white body; sheet metal; surface appearance quality

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鐘賓賓，就職于奇瑞汽車河南有限公司。

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