ANTONY INGRAM

從奧迪PB18 e-tron CONCEPT的命名即可了解到這輛于去年8月在圓石灘亮相的怪物注定要用來突破極限。時(shí)隔半年過去了，我們?nèi)钥床坏剿猩下返目赡?，但是仍表明該品牌在新能源領(lǐng)域的努力，同時(shí)為了獲得更高的性能和可靠性，奧迪會(huì)像這輛車一樣，以后會(huì)越來越多地在涉足電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)之中，利用其在勒芒比賽方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)未來的產(chǎn)品線。PB18 e-tron CONCEPT不僅低矮，也十分的寬扁，這些特征幾乎是勒芒賽車的翻版。另外，這款車可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并且為了與汽車工程師協(xié)會(huì)制定的自動(dòng)駕駛級(jí)別有所區(qū)分，奧迪將這款車的自動(dòng)駕駛評(píng)定為了“0”級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)

PB18 e-tron Concept搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前軸由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪則由另外兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。升壓功能可以在短時(shí)間內(nèi)，將動(dòng)力從500kW模式增加到最大569kW模式。強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出讓奧迪PB18的0至100km/h加速時(shí)間僅為2s左右。此外，制動(dòng)力回收系統(tǒng)可以幫助車輛進(jìn)行制動(dòng)。

行駛里程

駕駛者可以隨意調(diào)整PB18 e-tron Concept的性能與里程之間的關(guān)系。據(jù)說，最遠(yuǎn)里程可以達(dá)到500km。即便如此，用800V充電器給95kWh固態(tài)電池組充一次電也只需要15min。 此外這款車還具備無線感應(yīng)充電功能。

設(shè)計(jì)

造型設(shè)計(jì)順應(yīng)了奧迪當(dāng)代設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流，同時(shí)還融入了一些只出現(xiàn)在早期勒芒賽車中，駕駛室前置的復(fù)古式設(shè)計(jì)，另外，所搭載的激光大燈最初就是為勒芒比賽而研發(fā)的。車體及框架采用鋁合金、碳纖維以及復(fù)合材質(zhì)制造。

底盤

勒芒賽車的元素仍在這款車上有所體現(xiàn)。獨(dú)立懸架系統(tǒng)，包括上下控制臂、前后橫向拉桿，以及自適應(yīng)減振器等，都位于車身的四個(gè)角落中。方向盤和控制踏板采用無線電傳控制，而駕駛座與勒芒賽車一樣位于車身中央位置。