南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 燕 寒
課程導(dǎo)入
車身的防腐性能決定了車身的品質(zhì),汽車廠家采取了多種工藝對車身及其材料進(jìn)行防腐處理,而在汽車車身的維修作業(yè)中由于沒有統(tǒng)一的維修規(guī)范,導(dǎo)致維修后的車身出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,難以達(dá)到原廠的防腐標(biāo)準(zhǔn)。
車身內(nèi)腔腐蝕的部位主要有:門板內(nèi)部、A柱、B柱、C柱、門檻邊梁和輪罩內(nèi)側(cè)等(圖1),這些部位的腐蝕其實(shí)很難發(fā)現(xiàn),因?yàn)檫@些部位都在板件的內(nèi)部。車身上的這些部位除了門板、輪罩是車身覆蓋件外,其他都是車身的結(jié)構(gòu)件,承載了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等的質(zhì)量。如果這些板件腐蝕生銹了,它們的承載能力將下降,會導(dǎo)致車身斷裂等,不僅對汽車的整體性能產(chǎn)生影響,也對車內(nèi)乘客的安全產(chǎn)生了威脅。
圖1 車門外側(cè)和內(nèi)部腐蝕
車身內(nèi)腔產(chǎn)生腐蝕的原因很多,本文主要介紹一些在車身維修過程中由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的腐蝕現(xiàn)象。
(1)在維修車門的過程中,由于焊接介子、碳棒和銅棒收火導(dǎo)致車門板件內(nèi)腔燒蝕(圖2),從而導(dǎo)致車門產(chǎn)生腐蝕。
(2)在更換汽車側(cè)圍的過程中,進(jìn)行對接焊后并沒有對焊接的背面做防腐處理,或在對板件進(jìn)行塞焊或點(diǎn)焊后,在板件的接合面上沒有用可焊透底漆進(jìn)行防銹,這些操作方式都會導(dǎo)致相關(guān)板件產(chǎn)生腐蝕。
圖2 車門板件的腐蝕
(3)當(dāng)汽車發(fā)生大事故需要更換縱梁時(shí),由于縱梁的板件較厚,修理時(shí)需要的焊接電流較大,對焊接部位周圍板件影響會比較大,縱梁的板件背側(cè)也會出現(xiàn)燒蝕嚴(yán)重的問題,導(dǎo)致縱梁出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
車身內(nèi)腔腐蝕的預(yù)防措施一般是在鈑金作業(yè)完成后施涂內(nèi)腔蠟,保證板件的燒蝕部分或裸露金屬區(qū)域與空氣隔絕,施涂內(nèi)腔臘的步驟和要求如下。
(1)安全防護(hù)。按要求穿戴好工作服、安全鞋、防毒面具、防護(hù)眼鏡、耐溶劑手套等(圖3)。
(2)工具、耗材。在進(jìn)行內(nèi)腔蠟噴涂的過程中需要用到的工具耗材主要有吸塵器、SATA HRS防腐涂料噴槍及延伸棒(圖4)、吹塵槍、內(nèi)腔蠟、無紡布和清潔劑等。
圖3 安全防護(hù)用品
(3)內(nèi)腔清潔。在對板件進(jìn)行鈑金操作后,其內(nèi)部會殘留許多鐵屑或粉塵顆粒,需要使用吸塵器清除鐵屑和粉塵,然后使用SATA低噪音吹塵槍(圖5)把內(nèi)腔中小空間里看不到的灰塵或是鐵屑吹出來,再使用吸塵器對車身內(nèi)腔進(jìn)行徹底清潔。
圖4 SATA HRS防腐涂料噴槍及延伸棒
圖5 SATA低噪音吹塵槍
(4)內(nèi)腔蠟的施涂。目前市面上防腐涂料噴槍的品牌不多,較常見的是SATA HRS防腐涂料噴槍,這種防腐涂料噴槍有兩種類型,一種是帶涂料流量調(diào)節(jié)功能的噴槍(圖6a),一種是不帶涂料流量調(diào)節(jié)功能的(圖6b)。這兩款噴槍都可配合不同的延伸棒,把高黏度防腐涂料噴涂在車身的各個(gè)位置,更換特殊的延伸棒和噴嘴也可以用于大面積的噴涂作業(yè)。噴槍抗磨損能力強(qiáng)、維修率低、清洗方便,非常適合職業(yè)院校、修理廠的日常使用。
由于是內(nèi)腔蠟施涂對噴涂板件的表面技術(shù)狀況要求不高,一般選擇不帶涂料流量調(diào)節(jié)功能的噴槍進(jìn)行內(nèi)腔蠟的施涂。
圖6 SATA HRS防腐涂料的噴槍
將準(zhǔn)備好的內(nèi)腔臘搖晃均勻后,添加到噴槍的壓力壺中,選擇合適的延伸棒,將延伸棒連接到噴槍上,將噴槍與氣源相連。做好安全防護(hù)后將延伸棒伸進(jìn)車身內(nèi)腔深處,扣動(dòng)扳機(jī),由內(nèi)向外噴涂內(nèi)腔臘,要保證噴涂均勻,內(nèi)腔臘噴涂完畢后要使用清潔劑配合無紡布去除內(nèi)腔外部溢出的內(nèi)腔臘。壓力壺中多余的內(nèi)腔臘應(yīng)倒入回收罐中,使用清潔劑對噴槍進(jìn)行徹底清洗,所有廢料一律需要進(jìn)行環(huán)保回收。