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      港口區(qū)域道路施工階段的監(jiān)理控制分析

      2019-08-13 15:38:50王智
      關(guān)鍵詞:控制監(jiān)理道路

      王智

      【摘 要】隨著社會的發(fā)展與進步,重視港口區(qū)域道路施工階段的監(jiān)理控制對于現(xiàn)實生活中具有重要的意義。本文主要介紹港口區(qū)域道路施工階段的監(jiān)理控制分析的有關(guān)內(nèi)容。

      【關(guān)鍵詞】港口區(qū)域;道路;施工;監(jiān)理;控制;措施;

      引言

      現(xiàn)代意義上的港口可以說是水陸交通的最關(guān)鍵樞紐與集結(jié)點所在,能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)地區(qū)域經(jīng)濟與海洋區(qū)域經(jīng)濟的有效聯(lián)合,在提高國家及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展實力方面有著重要意義。為確保港口相關(guān)經(jīng)濟及社會價值能夠得到有效實現(xiàn),要求港口區(qū)域道路建設(shè)有所可靠性保障,監(jiān)理在其中所發(fā)揮的重要作用是不言而喻的。

      一、港口區(qū)域道路施工階段質(zhì)量控制措施分析

      對于港口區(qū)域道路施工項目作業(yè)的開展而言,監(jiān)理階段各項質(zhì)量控制措施的落實需要結(jié)合我國現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范予以展開(包括《水運工程混凝土施工規(guī)范》、《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》、《港口工程地基規(guī)范》以及《公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范》等在內(nèi))。特別值得注意的一點是:港口區(qū)域道路施工階段可以說是整個工程監(jiān)理的重要環(huán)節(jié),后續(xù)施工質(zhì)量以及施工進度的保障均需要引起相關(guān)工作人員的廣泛關(guān)注與重視。具體而言,在這一過程中需要特別關(guān)注如下幾個方面的問題:

      首先,港區(qū)道路路基基本都是回填形成,所以應(yīng)確保所建道路地基處理完畢路基應(yīng)滿足相關(guān)指標(biāo)要求并通過驗收。從材料檢查的監(jiān)理角度上來說,需要從原材供應(yīng)商資質(zhì)檢查、原材進場前檢查,進場后抽查及監(jiān)理平行檢測等四個方面入手進行監(jiān)理控制,結(jié)合港口區(qū)域道路施工工程建設(shè)實際需求,在此過程當(dāng)中排除不符合設(shè)計及規(guī)范要求的材料,確保材料全部合格,從根本上保證港口區(qū)域道路的質(zhì)量。

      其次,從各工序檢查的監(jiān)理角度上來說,監(jiān)理人員應(yīng)依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求對港口區(qū)域道路進行各工序的檢查驗收,并且要求監(jiān)理工作人員能夠針對港口區(qū)域道路施工各個階段容易出現(xiàn)的問題與缺陷予以及時排查,問題與缺陷排除完畢方可轉(zhuǎn)入下道工序的施工作業(yè),在此過程當(dāng)中需要確保港口區(qū)域道路施工工序安排的合理性與有效性。

      再次,從驗收檢查的監(jiān)理角度上來說,工程質(zhì)量的驗收檢查重點是各分部分項工程。分部分項工程通過監(jiān)理員旁站監(jiān)理、監(jiān)理工程師巡視監(jiān)理及最后的總監(jiān)理工程師及業(yè)主代表的聯(lián)合驗收完成。在驗收檢查過程當(dāng)中,需要港口區(qū)域道路工程項目的承包方按照規(guī)定填報驗收申請,重點針對交驗手續(xù)的執(zhí)行情況予以有效檢驗。與此同時,還應(yīng)當(dāng)委派專門監(jiān)理工作人員針對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),合同及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之間的契合性程度予以有效監(jiān)察。

      最后,從試驗與檢測的監(jiān)理角度上來說,港口區(qū)域道路施工工地試驗室或是中心試驗室應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)對工程施工現(xiàn)場相關(guān)原材料、結(jié)構(gòu)強度、路面壓實以及混合料指標(biāo)的檢測作業(yè),確保實際施工按照施工圖紙,相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求有效開展,在此基礎(chǔ)之上兼顧對各項誤差因素的有效控制。

      二、港口區(qū)域道路施工階段進度控制措施分析

      大量的工程實踐研究結(jié)果向我們證實了一個方面的問題:對于港口區(qū)域道路工程項目建設(shè)而言,工程進度直接關(guān)系到工程項目建設(shè)業(yè)主方以及承包方的利益實現(xiàn)問題,同時也是整個港口區(qū)域道路施工合同是否能夠順利執(zhí)行的根本所在。對于施工監(jiān)理控制工作的開展而言,施工進度控制與計劃管理的關(guān)鍵體現(xiàn)在對工程施工計劃進度與實際進度之間的平衡性。進度計劃實施中,進度控制人員需對整個工程實際進度進行經(jīng)常性、定期性的跟蹤觀測與記錄,了解實際進度情況,建立工程分項的月、周進度控制圖與控制表,對收集的實際進度數(shù)據(jù)進行整理,按照項目計劃控制的工作進行統(tǒng)計,為進度對比分析提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)、資料。簡單來說,監(jiān)理工作人員應(yīng)當(dāng)在港口區(qū)域道路施工過程當(dāng)中著重關(guān)注工程實際進度與計劃進度之間可能出現(xiàn)的偏差問題,發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度出現(xiàn)偏差,應(yīng)督促工程項目承包方查明原因并及時調(diào)整施工進度,確保計劃進度內(nèi)的港口區(qū)域道路施工作業(yè)能夠按期完成?;谝陨戏治?,也要求監(jiān)理工程師結(jié)合港口區(qū)域道路施工實際情況,制定一套健全且完善的進度控制措施以及計劃管理方法,結(jié)合港口區(qū)域道路施工合同所規(guī)范的權(quán)利與職責(zé),針對承包方對于施工合同相關(guān)計劃的執(zhí)行予以有效監(jiān)督,確保施工質(zhì)量穩(wěn)定且有效。

      與此同時,從施工進度的角度上來說,監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程項目承包方上報并經(jīng)過監(jiān)理工程師、業(yè)主負(fù)責(zé)人審批后的施工進度計劃開展整個監(jiān)理行為。在這一過程當(dāng)中,要求承包方采取施工進度網(wǎng)絡(luò)圖或是施工進度橫道示意圖的方式,定期向監(jiān)理方提供有關(guān)港口區(qū)域道路施工進度的實際情況。特別值得注意的一點在于:在監(jiān)理控制的過程當(dāng)中,要求監(jiān)理方內(nèi)部配備同樣的進度控制方案與措施,在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下針對工程進度進行靈活檢查。在此過程當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)針對施工進度計劃進行合理分解,明確各個具體化控制階段的目標(biāo)與方法,展開跟蹤式的施工進度控制。

      三、港口區(qū)域道路施工階段費用控制措施分析

      簡單來說,港口區(qū)域道路施工階段費用控制就是指針對港口區(qū)域道路工程項目施工所涉及到各項費用的支付情況進行有效的監(jiān)理控制,確保各項資金運用的合理性,實現(xiàn)動態(tài)化的港口區(qū)域道路工程投資管理。對于港口區(qū)域道路施工而言,費用監(jiān)理控制的基礎(chǔ)在于對施工全過程的計量與支付。通過有效的費用控制同樣能夠確保有關(guān)港口區(qū)域道路施工工程質(zhì)量與進度控制的有效性。在當(dāng)前技術(shù)條件支持下,港口區(qū)域道路施工階段費用控制所涉及到的基本支付方式多采取以單價為基數(shù)參照的合同類型支付方式。在這一過程當(dāng)中,不僅要求監(jiān)理工作人員能夠結(jié)合施工合同工程量清單相關(guān)內(nèi)容進行施工過程中各項費用的計量與支付監(jiān)理,同時也應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注對港口區(qū)域道路施工階段所涉及到各種附加性工程以及索賠方面的費用支付問題,通過有效的費用監(jiān)理與控制,確保合同以外的各種不合理費用支付問題能夠在港口區(qū)域道路施工開展過程中得到最大限度的控制與消除。更為關(guān)鍵的一點在于:在港口區(qū)域道路施工計量監(jiān)理工作的開展過程當(dāng)中,監(jiān)理工作人員需要特別關(guān)注在下一計量日前無法得到可靠計量隱蔽工程項目的計量作業(yè),針對港口區(qū)域道路施工現(xiàn)場記錄報告予以有效審查。而對于港口區(qū)域道路施工過程中所涉及到的工程款項支付問題以及合同管理索賠問題而言,監(jiān)理工作人員同樣應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé),最大限度的確保工程投資目標(biāo)的落實。

      結(jié)束語

      從工程監(jiān)理單位來說,港口區(qū)域道路施工監(jiān)理必須在滿足工程實體質(zhì)量的前提下考察建設(shè)進度和經(jīng)濟效益,工程施工進度與工程費用之間存在著相互影響、相互制約的關(guān)系,若要加快施工進度,資源投入會增加,費用也會增加。確保工程質(zhì)量和工程安全的前提下,改進施工進度。而港口區(qū)域道路應(yīng)根據(jù)不同的地域、地質(zhì)情況,采用水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面各有其優(yōu)缺點,采用不同的路面形式,將更有利于港口區(qū)域道路建設(shè)的發(fā)展。要建設(shè)出高質(zhì)量的港口區(qū)域路面,就要做好道路工程施工階段的監(jiān)管,監(jiān)理工程師就不僅要在制度上保證監(jiān)理的順利完成,還要在技術(shù)上與可行性上保證施工監(jiān)理的順利完成,必須從以下幾個主要方面進行分析研究,才能保證道路工程施工的順利進行。

      參考文獻:

      [1]魏巖.論信息技術(shù)在道路施工管理中的應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量?建筑與發(fā)展,2010,(9):70-71.

      [2]張磊.從精細(xì)化視野提高道路施工管理科學(xué)化[J].交通世界(建養(yǎng)機械),2012,(4):310-311.

      (作者單位:江蘇蘇偉項目管理有限公司)

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