高徐輝，田媛媛

(1．西北大學(xué)地質(zhì)學(xué)系，陜西 西安 710069;2．西北大學(xué)大陸動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西 西安 710069;3．東方地球物理公司研究院長(zhǎng)慶分院，陜西西安 710049)

油氣作為流體礦產(chǎn)，與煤等固體礦產(chǎn)相比，需要運(yùn)移成藏。傳統(tǒng)的油氣勘探思路一般重視沉積、儲(chǔ)層和構(gòu)造等方面的研究，對(duì)輸導(dǎo)體系的研究偏少。近些年來(lái)，隨著油氣地質(zhì)學(xué)理論的發(fā)展，輸導(dǎo)體系的研究在油氣成藏理論研究中越來(lái)越重要。一般所指的輸導(dǎo)體系是指油氣自烴源巖排出以后，經(jīng)過(guò)運(yùn)移進(jìn)而成藏的路徑。輸導(dǎo)體主要由砂巖輸導(dǎo)體、斷裂輸導(dǎo)體和不整合輸導(dǎo)體組成。輸導(dǎo)體系控制著油氣運(yùn)移的方向，對(duì)油氣運(yùn)移成藏起著至關(guān)重要的作用。在研究油氣成藏的過(guò)程中，對(duì)輸導(dǎo)體系需結(jié)合靜態(tài)刻畫及動(dòng)態(tài)分析。

1 輸導(dǎo)體系的定義

輸導(dǎo)體系概念的提出，豐富了油氣運(yùn)移理論，對(duì)實(shí)際運(yùn)用也具有指導(dǎo)作用。張照錄等［1］將輸導(dǎo)體系定義為:在含油氣盆地中，相對(duì)某一獨(dú)立的油氣運(yùn)移體系來(lái)說(shuō)，含油氣系統(tǒng)中所有能運(yùn)移油氣的通道及與通道相關(guān)圍巖的總和。沈樸等［2］將輸導(dǎo)體系定義為:在某一時(shí)期內(nèi)，在含油氣盆地中連接源與儲(chǔ)的所有能夠使油氣運(yùn)移的通道及其組合的總和。由以上分析可以得出，輸導(dǎo)體系是指能使油氣運(yùn)移的通道及其圍巖的組合。

2 輸導(dǎo)體系的分類

陳歡慶等［3］將其輸導(dǎo)體系分為儲(chǔ)集體型輸導(dǎo)體系、斷裂型輸導(dǎo)體系、不整合面型輸導(dǎo)體系和復(fù)合型輸導(dǎo)體系四類。張照錄等［1］依照油氣運(yùn)移通道的不同將輸導(dǎo)體系分為:輸導(dǎo)層型、斷層型、不整合面型、裂隙型4種基本類型。付廣等［4］將輸導(dǎo)系統(tǒng)分為簡(jiǎn)單輸導(dǎo)系統(tǒng)和復(fù)合輸導(dǎo)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單輸導(dǎo)系統(tǒng)由連通砂體、斷層、不整合面輸導(dǎo)系統(tǒng)組成，而復(fù)合輸導(dǎo)系統(tǒng)由連通砂體、斷層、不整合面輸導(dǎo)系統(tǒng)中的二者或三者組合而成。綜合來(lái)看，輸導(dǎo)體系主要由砂巖輸導(dǎo)體、斷裂輸導(dǎo)體和不整合輸導(dǎo)體組成。

3 輸導(dǎo)體系的研究方法

3．1 砂巖輸導(dǎo)體

羅曉容等［5］認(rèn)為輸導(dǎo)層是區(qū)域蓋層之下，具有一定厚度的地層單元中的輸導(dǎo)體，并且各輸導(dǎo)體在宏觀上幾何連通，輸導(dǎo)體之間具有流體連通性，能夠使油氣運(yùn)移。同時(shí)也對(duì)勘探程度較高的地區(qū)總結(jié)了輸導(dǎo)層研究方法:①確定輸導(dǎo)層段;②進(jìn)行輸導(dǎo)層沉積相圖和砂厚圖的勾繪;③應(yīng)用模型評(píng)價(jià)輸導(dǎo)體的連通性;④通過(guò)流體指標(biāo)對(duì)輸導(dǎo)層的流體動(dòng)力學(xué)連通性分析;⑤以滲透率為輸導(dǎo)層輸導(dǎo)性能的量化表征參數(shù)。對(duì)砂巖輸導(dǎo)體來(lái)說(shuō)，可認(rèn)為連通的砂巖輸導(dǎo)體具備輸導(dǎo)層的性質(zhì)。砂巖的礦物顆粒之間的孔隙及由成巖作用或構(gòu)造運(yùn)動(dòng)形成的縫隙，是油氣運(yùn)移的良好通道。由于砂巖之間的非均質(zhì)性，造成砂巖的輸導(dǎo)能力并不相同，整個(gè)油氣運(yùn)移的空間只占砂巖輸導(dǎo)層的1%～10%［6］。油氣在物性較好的砂體內(nèi)部運(yùn)移，一些連通性差和物性差的砂體，并不會(huì)作為油氣運(yùn)移的通道。

砂巖輸導(dǎo)體的輸導(dǎo)能力，主要由砂巖連通性和油氣運(yùn)移成藏時(shí)期砂巖的物性決定。砂巖的流體連通性可根據(jù)現(xiàn)今的地層沉積相和砂巖厚度圖，通過(guò)模型判別。利用現(xiàn)今技術(shù)手段測(cè)出的砂巖的物性，由于砂巖經(jīng)過(guò)早期壓實(shí)作用及后期成巖作用，改變了砂巖物性，現(xiàn)今的物性并不能代表運(yùn)移成藏時(shí)期的物性，所以評(píng)價(jià)砂巖輸導(dǎo)體輸導(dǎo)能力時(shí)應(yīng)該將砂體物性恢復(fù)到成藏時(shí)期的物性。陳占坤等［7］在對(duì)鄂爾多斯隴東地區(qū)長(zhǎng)8段古輸導(dǎo)格架恢復(fù)時(shí)，以沉積微相分析為基礎(chǔ)，通過(guò)薄片鏡下觀察恢復(fù)了成巖序列，最終恢復(fù)了油氣運(yùn)移成藏時(shí)期的物性，確定了油氣運(yùn)移的優(yōu)勢(shì)通道。

3．2 斷裂輸導(dǎo)體

斷裂作為油氣運(yùn)移的重要通道，尤其是在斷陷盆地中，對(duì)油氣運(yùn)移起著至關(guān)重要的作用，主要起垂向輸導(dǎo)作用。斷裂是一個(gè)三維的地質(zhì)體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，主要由滑動(dòng)破碎帶和誘導(dǎo)裂縫帶構(gòu)成［8］，在斷裂的不同演化時(shí)期，斷裂的輸導(dǎo)能力不同。在斷裂活動(dòng)時(shí)期輸導(dǎo)性能最好，活動(dòng)－間歇過(guò)渡期次之，間歇期輸導(dǎo)能力最差，以幕式運(yùn)移為主［9］。斷裂在活動(dòng)時(shí)期，破碎帶的孔隙空間大，由構(gòu)造應(yīng)力引起的裂縫與斷裂伴生的裂縫發(fā)育，得益于壓力和應(yīng)力的釋放，破碎帶內(nèi)部流體壓力相對(duì)周圍圍巖較低，引起周圍圍巖向斷裂排出流體，開啟的斷裂作為良好的輸導(dǎo)體，流體沿著斷裂帶發(fā)生垂向的運(yùn)移，直到斷裂活動(dòng)停止，斷裂封閉。

在研究斷裂的輸導(dǎo)能力時(shí)，常用排替壓力法、泥巖涂抹法和地應(yīng)力法［10］等方法研究斷裂的發(fā)育時(shí)間。斷裂輸導(dǎo)能力評(píng)價(jià)需要綜合多個(gè)參數(shù)考慮，主要有斷裂的傾角、密度、延伸長(zhǎng)度和組合形式，斷裂兩側(cè)對(duì)接的巖性和泥質(zhì)含量，斷裂的活動(dòng)速率，構(gòu)造應(yīng)力的方向等，張立寬等［11］提出用斷層開啟系數(shù)表征斷層啟閉性，在東營(yíng)凹陷南坡東段王家崗油田進(jìn)行油藏解剖，取得了良好的成果。

3．3 不整合輸導(dǎo)體

不整合輸導(dǎo)體同樣是輸導(dǎo)體系不可或缺的組成部分，是油氣側(cè)向運(yùn)移運(yùn)移的良好通道［12］，不整合同樣是一個(gè)三維地質(zhì)結(jié)構(gòu)體，一個(gè)完整的不整合結(jié)構(gòu)體垂向上由不整合面之上的底礫巖、不整合面之下的風(fēng)化粘土層和半風(fēng)化巖石構(gòu)成［13］。有些地區(qū)不整合結(jié)構(gòu)不完整，缺失風(fēng)化殼或粘土層［14］。不整合結(jié)構(gòu)體中起輸導(dǎo)作用的主要是底礫巖和半風(fēng)化巖石，由于不整合之下的巖石長(zhǎng)時(shí)間處于風(fēng)化淋慮作用下，裂縫和孔隙甚至是孔洞發(fā)育，物性較好，成為良好的油氣輸導(dǎo)通道;不整合面之上的底礫巖孔隙發(fā)育，連通性好，也是良好的油氣運(yùn)移通道。在陸相盆地所形成的的不整合面上下巖性以碎屑巖為主，判斷不整合面是否有輸導(dǎo)能力的常用方法為，通過(guò)宏觀上的不整合面上下巖性對(duì)接，以及微觀上不同巖性的物性差異，來(lái)判別不整合輸導(dǎo)體的有效輸導(dǎo)通道。

不整合面之下巖性以碳酸鹽類、巖漿巖和變質(zhì)巖為主時(shí)，不整合面之上的粘土層或泥巖常形成圈閉，主要依靠風(fēng)化淋慮作用形成的孔、縫、洞作為油氣的儲(chǔ)集空間和運(yùn)移通道;不整合面之上地層為砂巖時(shí)，會(huì)與不整合面之下的孔、縫、洞組合共同起輸導(dǎo)作用。在我國(guó)東部斷陷盆地中，不整合輸導(dǎo)體對(duì)潛山油氣成藏具有重要作用［15］，第三系烴源巖與不整合面直接接觸，烴源巖成熟以后生成的油氣直接通過(guò)不整合輸導(dǎo)體側(cè)向運(yùn)移。

4 存在問(wèn)題

由于現(xiàn)有資料、方法和認(rèn)識(shí)的限制，對(duì)輸導(dǎo)體系的研究多停留在輸導(dǎo)體現(xiàn)今面貌的精細(xì)刻畫［16］，應(yīng)該從動(dòng)態(tài)角度精確評(píng)價(jià)油氣運(yùn)移成藏時(shí)期輸導(dǎo)體的輸導(dǎo)性能，通過(guò)現(xiàn)今的資料，可結(jié)合盆地模擬技術(shù)精確指出油氣運(yùn)移的優(yōu)勢(shì)路徑，為勘探做出理論指導(dǎo)。

在盆地勘探不成熟地區(qū)，資料較少的情況下，現(xiàn)有對(duì)勘探成熟區(qū)研究砂巖、斷裂和不整合輸導(dǎo)體的方法可能不適用，如何刻畫輸導(dǎo)體的展布形態(tài)，評(píng)價(jià)輸導(dǎo)體的輸導(dǎo)性能，也是需要解決的問(wèn)題。

不整合輸導(dǎo)體研究過(guò)程中，對(duì)陸相碎屑巖的研究多，而對(duì)碳酸鹽類、火山巖和變質(zhì)巖研究較少，大多學(xué)者認(rèn)為碳酸鹽類風(fēng)化淋慮形成的孔隙、裂縫和孔洞是不整合面之下的良好運(yùn)移空間，如何定量表征孔隙、裂縫和孔洞的輸導(dǎo)性能，將是不整合輸導(dǎo)體未來(lái)發(fā)展的方向。

5 結(jié)論

輸導(dǎo)體系是油氣運(yùn)移的通道，主要由砂巖、斷裂和不整合輸導(dǎo)體構(gòu)成，是自油氣在烴源巖生成以后到圈閉成藏的橋梁。輸導(dǎo)體系的研究方法多種多樣，應(yīng)該以現(xiàn)今掌握的資料、技術(shù)和方法手段，恢復(fù)至油氣成藏時(shí)期，評(píng)價(jià)輸導(dǎo)體系的輸導(dǎo)性能，并指出油氣運(yùn)移的優(yōu)勢(shì)通道。

對(duì)砂巖輸導(dǎo)體輸導(dǎo)性能的評(píng)價(jià)應(yīng)以評(píng)價(jià)砂巖流體連通性和成藏時(shí)期砂巖的物性為主;對(duì)斷裂輸導(dǎo)體評(píng)價(jià)以宏觀展布與油氣藏分布關(guān)系為主，結(jié)合斷裂活動(dòng)性和斷層開啟系數(shù)等參數(shù)表征斷裂的輸導(dǎo)性能;對(duì)不整合輸導(dǎo)體評(píng)價(jià)應(yīng)結(jié)合宏觀展布及微觀巖性組合評(píng)價(jià)其輸導(dǎo)性能。