文：黎明京 圖：CTCC 設(shè)計(jì)：阿己

6月22日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽轉(zhuǎn)眼來(lái)到第三站，但比賽地點(diǎn)沒(méi)有出上海，而是從上賽轉(zhuǎn)到天馬賽道。天馬賽道比起上賽是小巫見(jiàn)大巫，由于賽道太窄小，基本沒(méi)有超車的位置，可是，就在這場(chǎng)比賽中，上汽大眾333車隊(duì)的張臻東和東風(fēng)悅達(dá)起亞的的曹宏煒就發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)超車大戰(zhàn)。他們是怎樣做到的呢？馬賽道是CTCC推廣公司——力盛體育的大本營(yíng)。為了第三站比賽，力盛同時(shí)還推了一個(gè)“上海國(guó)際速度文化節(jié)”項(xiàng)目。在第一回合超級(jí)杯比賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的曹宏煒獲得冠軍，奪得第二的是上汽大眾333車隊(duì)的張臻東，季軍得主則是長(zhǎng)安福特的車手詹家圖。

在周六上午進(jìn)行的排位賽中，今年從長(zhǎng)安福特轉(zhuǎn)會(huì)東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的曹宏煒以1:06.616的速度絕殺全場(chǎng)，摘得超級(jí)杯桿位。北京汽車車隊(duì)的朱戴維和曹宏煒的隊(duì)友張志強(qiáng)分列二三位。經(jīng)過(guò)車手抽簽，第一回合決賽的發(fā)車陣容是從前11位倒序發(fā)車。這樣，曹宏煒發(fā)車位是第11，張臻東發(fā)車位是第15，詹家圖發(fā)車位是第14。

有人形容，上海天馬賽道是“平原版摩納哥”，

天超級(jí)杯首回合決賽16圈，曹宏煒、張臻東和詹家圖展開(kāi)一場(chǎng)超車大戰(zhàn)，他們的名次分別提升了10、13、11個(gè)位置，這幾乎完全顛覆了天馬賽場(chǎng)難以超車的天條。最終，三位車手代表東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽大眾和長(zhǎng)安福特三個(gè)品牌登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

在超級(jí)杯首回合比賽中還出現(xiàn)了一幕意外，朱胡安的北京汽車紳寶D50賽車由于事故導(dǎo)致引擎蓋突然打開(kāi)，他保持這種狀態(tài)一直回到維修區(qū)，幸運(yùn)的是，一路上既沒(méi)有給自己，也沒(méi)有給對(duì)手造成任何傷害。

就在官方新聞稿發(fā)出后，記者又得到一個(gè)仲裁公告：曹宏煒因在安全車退出前，違規(guī)超車被加罰10秒，結(jié)果改變了第一回合的成績(jī)。新公布的前三是：張臻東、詹家圖和廣汽豐田車隊(duì)的孫超。這是廣汽豐田在今年進(jìn)階加盟超級(jí)杯以來(lái)，首次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

超級(jí)杯第二回合在周日舉行，賽程27圈，結(jié)果又是一場(chǎng)超車大戰(zhàn)。桿位發(fā)車的曹宏煒起步失敗，滑落至車陣中下游。隨后他開(kāi)啟追逐模式，狂超數(shù)十?dāng)?shù)輛賽車，并在最后一圈絕殺朱戴維奪得冠軍。這不禁讓人想起七年前的CTCC珠海站，韓寒從陣尾發(fā)車最終奪冠的場(chǎng)景。今天，曹宏煒在“極難超車”的天馬賽場(chǎng)，同樣上演了不可能的可能。

朱戴維是因前半段輪胎損耗太嚴(yán)重，無(wú)法守住自己的位置。好在北汽車隊(duì)的外援亞當(dāng)·摩根最后關(guān)頭保住第三的位置，得以和朱戴維一起奪得廠商杯。

賽車+音樂(lè)的車迷狂歡活動(dòng)貫穿本次上海國(guó)際速度文化節(jié)：肆囍樂(lè)隊(duì)、陸天龍與宇宙飛船樂(lè)隊(duì)、1900樂(lè)隊(duì)，外灘Midnight樂(lè)隊(duì)輪番登場(chǎng)。CTCC推廣方還首創(chuàng)了特殊的賽車體驗(yàn)環(huán)節(jié)——用依維柯搭載嘉賓及車迷上賽道體驗(yàn)。

力盛體育一直致力于汽車運(yùn)動(dòng)文化的推廣，致力于讓更多的群眾認(rèn)識(shí)賽車，了解賽車直至愛(ài)上賽車。因此CTCC也不斷豐富各種場(chǎng)外活動(dòng)內(nèi)容，尋找更多與觀眾交流的途徑。本次盛夏的CTCC大派對(duì)圓滿結(jié)束，但精彩的賽事永不落幕——兩周后，CTCC將會(huì)首次登陸紹興的浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，進(jìn)行第四場(chǎng)比賽。