6月21日，中國工信部發(fā)布公告，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時廢止。

2015年3月24日，為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的通知》，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要求，引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進(jìn)行在線申報。

《規(guī)范條件》明確，新能源汽車搭載的動力電池如果沒有進(jìn)入目錄，也就是俗稱的“白名單”，那么該新能源汽車就無法進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，進(jìn)而無法獲得補(bǔ)貼。因此，動力電池企業(yè)進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車獲取補(bǔ)貼的前提條件。

2015年11月，工信部發(fā)布了首批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，截至目前共發(fā)布四批，有57家企業(yè)入圍其中。三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終沒有進(jìn)入這一目錄。也因此原因，采用松下電池的特斯拉不能享受新能源補(bǔ)貼。

2016年11月，工信部再次發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個方面對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行了調(diào)整和完善。其中對企業(yè)提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬瓦時的要求。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時。生產(chǎn)多種類型的動力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足上述要求。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池安全是促使白名單制度破除的重要原因，從開年的第一例特斯拉自燃事件，再到后來蔚來的兩月三次起火，比亞迪也緊隨其后，新能源汽車起火再次將電池安全推至風(fēng)口浪尖。打破白名單制度引入更多有實力的電池企業(yè)，通過市場競爭來加快了新能源動力電池的創(chuàng)新和發(fā)展成為解決當(dāng)前問題的最好辦法。

數(shù)字

975億美元

根據(jù)普華永道的數(shù)據(jù)顯示，零部件供應(yīng)商并購所動用的資金總額是10年前的近3倍。在10年前，該筆費用的平均值約為200億美元/年。然而，2014-2017年間，并購花費的平均值約為500億600億美元/年。2018年，該筆費用躍升至975億美元，創(chuàng)歷史新高。

43.1萬

6月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，經(jīng)審核，截至2019年6月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有約326.4萬個有效編碼、單位共有62596家;新能源小客車指標(biāo)申請個人共有43.1萬個有效編碼、單位共有8802家。

10.6萬

近日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)出口汽車10.6萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長19.1%，其中，新能源汽車出口2.35萬輛，同比增長1661.8%。乘聯(lián)會方面表示，5月國內(nèi)汽車進(jìn)出口呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

9.6億元

6月25日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱，擬引進(jìn)重慶金新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）對全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司進(jìn)行增資，擬增資金額為9.6億元。

投資5000萬—汽轎車擬設(shè)新全資子公司

6月24日，一汽轎車發(fā)布公告稱，根據(jù)一汽轎車整體戰(zhàn)略布局的規(guī)劃以及與中國第一汽車股份有限公司（簡稱一汽股份）進(jìn)行重大資產(chǎn)重組的需求，一汽轎車擬以自有資金5000萬元投資設(shè)立全資子公司，公司名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司。

據(jù)介紹，一汽奔騰轎車有限公司經(jīng)營范圍包括：開發(fā)、制造、銷售汽車及零部件（包含新能源汽車及與其相關(guān)的電池、電機(jī)、電控，不合易燃易爆危險化學(xué)品）、旅行車及其配件、智能產(chǎn)品及設(shè)備：修理汽車，加工非標(biāo)設(shè)備，機(jī)械配件，機(jī)電產(chǎn)品（不合小轎車）銷售;二手車銷售;汽車租賃;移動出行;技術(shù)服務(wù);技術(shù)咨詢;電子商務(wù)等等。

汽轎車表示，公司擬以除保留資產(chǎn)外的其他資產(chǎn)（以下簡稱置出資產(chǎn)）與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司100%股權(quán)進(jìn)行置換（以下簡稱本次重組）。根據(jù)本次重組的方案，在本次重組交割過程中，公司擬設(shè)立全資子公司，將置出資產(chǎn)轉(zhuǎn)入該公司后，將該公司100%股權(quán)過戶至一汽股份。據(jù)此，公司擬投資設(shè)立全資子公司用以承接本次重組中的置出資產(chǎn)。

寧德時代深化全球布局加碼投資在德項目

6月25日，寧德時代官方發(fā)布公告，審議通過《關(guān)于對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目增加投資的議案》，擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)，深化全球戰(zhàn)略布局。議案同意擴(kuò)大公司對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元。

據(jù)悉，寧德時代在歐洲的生產(chǎn)研發(fā)基地項目位于德國圖林根州埃爾福特市，中文名稱德國時代新能源科技（圖林根）有限公司，經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，總投資不超過18億歐元（合原預(yù)計投資額2.4億歐元，最終項目投資總額以實際投資為準(zhǔn)）。

寧德時代在歐洲的生產(chǎn)研發(fā)基地項目對于其全球布局具有深遠(yuǎn)的意義，此次，寧德時代審議通過增加對歐洲項目的投資，將會進(jìn)一步提升其在歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地的產(chǎn)能及研發(fā)能力。

東風(fēng)汽車投資5.94億元布局新能源產(chǎn)業(yè)

日前，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)汽車）發(fā)布公告稱將斥資5.94億元人民幣與北京瑞和信業(yè)投資有限公司、漢江投資控股有限公司共同設(shè)立襄陽東風(fēng)漢江新能源汽車供應(yīng)鏈基金合伙公司（以下簡稱東風(fēng)漢江基金）。東風(fēng)漢江基金投資領(lǐng)域主要面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)，日后將重點支持東風(fēng)新能源汽車的運(yùn)營項目。

目前東風(fēng)汽車旗下有3款新能源乘用車型，分別是俊風(fēng)E11K、俊風(fēng)ER30、俊風(fēng)E17。據(jù)了解，為了促進(jìn)東風(fēng)汽車旗下新能源車型銷量，此前東風(fēng)汽車成立了“東風(fēng)新能源汽車項目公司”，該公司向東風(fēng)汽車采購新能源車型，并租給其他公司，賺取租賃費。

根據(jù)公告，東風(fēng)漢江基金的投資規(guī)模共為12億元，其中首期規(guī)模6億元。東風(fēng)汽車認(rèn)繳投資的5.94億元在投資總規(guī)模中占比達(dá)49.5%。未來，東風(fēng)漢江基金將通過出資參與設(shè)立子基金的方式投資東風(fēng)新能源汽車項目公司，在公告中，東風(fēng)汽車表示公司參與投資東風(fēng)漢江基金，可在增加新能源汽車銷量的同時降低公司應(yīng)收賬款回款風(fēng)險，增加公司現(xiàn)金流。

廣汽出行項目“如祺出行”品牌正式發(fā)布

6月26日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、騰訊公司、廣州市公共交通集團(tuán)有限公司、滴滴出行（Jovial Lane Liraited）、紅峰投資有限公司、達(dá)溢投資有限公司、浩遠(yuǎn)資本（Higher Capital Fund L.P.）等共同投資10億元人民幣的創(chuàng)新移動出行業(yè)務(wù)——如祺出行在廣州國際媒體港舉辦品牌發(fā)布會。即日起，如祺出行將在廣州正式推出市場試運(yùn)營，并且首先以粵港澳大灣區(qū)為核心，逐步推向全國，計劃一年內(nèi)開拓5個城市，投放：5輛新能源車。

目前，如祺出行的運(yùn)營車輛均來自廣汽集團(tuán)，涵蓋廣汽新能源GE3 530、Aion S，廣汽豐田雷凌雙擎等多種優(yōu)質(zhì)車型，致力于為用戶提供節(jié)能、環(huán)保的綠色出行服務(wù)。

同時，如祺出行正與整車企業(yè)密切合作，深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)定制車型的研發(fā)與應(yīng)用，在了解用戶習(xí)慣及偏好的基礎(chǔ)上，結(jié)合共享出行行業(yè)特性，進(jìn)行包括車輛外觀、內(nèi)飾、安全、智能系統(tǒng)、娛樂、社交等多項內(nèi)容在內(nèi)的個性化定制。

小鵬汽車向南網(wǎng)電動交付首批60臺小鵬G3

6月22日，小鵬汽車向南網(wǎng)電動首批交付60輛小鵬G3，此次交付是2018年4月雙方戰(zhàn)略框架協(xié)議的實質(zhì)性推進(jìn)，接下來小鵬還將向南網(wǎng)電動交付50輛小鵬G3。

機(jī)動車上險數(shù)顯示，小鵬汽車在2019年4月份成為造車新勢力陣營中的交付冠軍;小鵬官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3在2019年5月的銷售成績?yōu)?704輛，是今年1-5月以來銷量最高的月份。

根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車計劃7月底前實現(xiàn)交付1萬輛，2019年內(nèi)交付4萬輛。銷售渠道上，截至目前，小鵬汽車線下網(wǎng)點數(shù)量已達(dá)20家，隨著授權(quán)加盟店和大客戶部的正式運(yùn)營，線下網(wǎng)點數(shù)量會達(dá)到150+。

據(jù)了解，小鵬目前已正式投入運(yùn)營45座超充站，2019年底前將在近30個城市布局超過200座超級充電站，未來三年將布局1000個小鵬超級充電站、1萬個專用充電樁;另外，小鵬超級充電站目前以180kW雙槍直流快充樁為主，其中單槍平均功率為90kW，最高功率可實現(xiàn)120kW。

踐行企業(yè)社會責(zé)任“日產(chǎn)筑夢課堂"研討會于敦煌召開

近日，由（中國）北京市聯(lián)合國教科文組織協(xié)會、日產(chǎn)（中國）投資有限公司、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、甘肅省聯(lián)合國教科文組織協(xié)會聯(lián)合主辦的“小學(xué)生汽車文化筑夢課堂敦煌研討會”于甘肅省敦煌市順利召開。

“日產(chǎn)筑夢課堂”作為日產(chǎn)汽車在華踐行企業(yè)社會責(zé)任的重要體現(xiàn)，通過這幾年間的發(fā)展已獲得社會各界的廣泛認(rèn)可。聯(lián)合國教科文組織協(xié)會世界聯(lián)合會副主席、榮譽(yù)主席陶西平先生更將“日產(chǎn)筑夢課堂”評價為人工智能的啟蒙教育課程。

經(jīng)過多年的積累，“日產(chǎn)筑夢課堂”收獲了豐碩果實。截止到今年6月，已累計有超過30萬名學(xué)生受益。在甘肅省累計已有來自于87所學(xué)校的超過7.8萬名學(xué)生接受了“日產(chǎn)筑夢課堂”教育。而在敦煌市，“日產(chǎn)筑夢課堂”已經(jīng)成為全市各小學(xué)積極參與的公益項目，目前已有21所小學(xué)開設(shè)了相關(guān)課程，受益學(xué)生達(dá)5，500余人。