盛增慶

摘 要：文章先分析了汽輪機在發(fā)電廠運行中的常見問題，包括疏水問題、軸封輔助系統(tǒng)問題和汽輪機系統(tǒng)故障，隨后提出了有效的解決方法，包括革新給水泵、促進汽輪機背壓優(yōu)化、創(chuàng)新凝汽器真空抽氣系統(tǒng)，希望能給相關人士提供有效參考。

關鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機;軸封系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.117

0 引言

隨著我國經濟的快速發(fā)展，社會生產生活對于電力方面的需求也相繼擴大，結合我國電力實際發(fā)展狀況，當下我國電力行業(yè)正處于重要的轉型時期，白天和晚上對于電力需求的差異過大，從而對發(fā)電廠中的汽輪機運行造成一定影響，其在運行中經常出現(xiàn)負荷變動和啟停等問題，為此需要進行深入研究。

1 發(fā)電廠汽輪機運行中常見問題

1.1 疏水問題

當下發(fā)電廠中的疏水系統(tǒng)因其內部結構較為復雜，導致疏水系統(tǒng)的管理控制難度相繼擴大。汽輪機的內部疏水系統(tǒng)通常是采用疏水閥門管道結構，從而導致在高溫狀態(tài)下經常出現(xiàn)蒸汽泄漏故障，嚴重的情況下，還會影響汽輪機運行效率，擴大凝汽器整體幅度，導致疏水管中的連接區(qū)域出現(xiàn)破裂現(xiàn)象[1]。

1.2 軸封輔助系統(tǒng)問題

因為汽輪機的軸封系統(tǒng)整體結構比較簡單，進而減輕了汽輪機在啟動階段和停機過程中的軸封壓力。除此之外，汽輪機組運行中，因為軸封輔助系統(tǒng)自身密封性能較差，導致高溫蒸汽開始大量泄漏，降低發(fā)電廠中汽輪機整體機組的運行效率[2]。

1.3 汽輪機系統(tǒng)故障

在大部分發(fā)電廠中存在汽輪機的高壓值遠遠低于高壓缸的排氣量，導致汽輪機組需要將其自身能量全部轉化成熱能，才可以將能量徹底散發(fā)出去，進而導致發(fā)電廠中汽輪機高壓缸運行效率降低，影響整個發(fā)電廠的運行效率。除此之外，汽輪機的調節(jié)效率也比較低，主要原因是汽輪機之間的間隙過大，從而對其密閉性能造成不良影響，一旦汽輪機出現(xiàn)負荷升高的問題，便會對汽輪機內部系統(tǒng)穩(wěn)定性造成不良影響。此外汽輪機中還容易出現(xiàn)氣缸調門不穩(wěn)定和振動幅度過大等現(xiàn)象，從而進一步影響汽輪機高效性、穩(wěn)定性和安全性。

2 發(fā)電廠汽輪機運行問題解決的有效措施

2.1 革新給水泵

電動定速決定了給水泵運行狀況，依靠給水閥門調節(jié)水平。這種運行方式下的給水泵存在一定問題，比如當汽輪機在低負荷運行狀態(tài)中時，給水閥門容易增加能量消耗。為此針對這種問題，需要利用科學手法促進給水泵的優(yōu)化變速和不斷完善。可以將給水泵設計成一種調節(jié)轉速形式或平移變速曲線。這種運行模式，能夠有效提高水泵運行效能。其應用優(yōu)勢是無需通過調節(jié)閥調整給水流量，進而減少了汽輪機能耗。當下部分發(fā)電廠中的汽輪機疏水系統(tǒng)和熱力系統(tǒng)在設計中，忽略了疏水擴容器，導致管道中頻繁出現(xiàn)漏水問題，在缺少擴容器的條件下，無法進行有效降溫，便直接流入凝汽器內部，從而對凝汽器真空造成一定影響。針對這種狀況，需要進一步強化閥門和管道的安裝控制，同時在汽輪機做好閥門管道的維修工作，創(chuàng)新疏水泄漏檢測方法，增加對疏水系統(tǒng)運行過程中的監(jiān)督管理。

2.2 促進汽輪機背壓優(yōu)化

從背壓性質層面分析，其屬于汽輪機中的壓力排泄領域，背壓一旦出現(xiàn)變化，便會對汽輪機系統(tǒng)內的各種參數(shù)造成不良影響，此外，還會增加汽輪機的資源消耗。從整體角度分析，能夠對背壓參數(shù)產生影響的因素主要包括循環(huán)水溫度、機組負荷、流量等內容，為了對循環(huán)水泵中的能源消耗變化和背壓數(shù)值提升之間的關系進行深入了解，可以把機組凈出力方法融入到現(xiàn)實優(yōu)化實驗當中。其中的具體優(yōu)化流程是在汽輪機運行中，其負荷狀態(tài)產生不同變化時，對凝汽器中的背壓參數(shù)進行及時調整，此外還需要對汽輪機中的功率增加狀況進行全面測算，結合當下循環(huán)水泵中的實際消耗狀況，獲得一種比較適合的汽輪機背壓。如果軸封系統(tǒng)中出現(xiàn)問題，發(fā)電廠的相關部門需要在第一時間和設備的生產廠家進行聯(lián)系，并促進其盡快改進軸封系統(tǒng)，進行優(yōu)化設計。軸封系統(tǒng)優(yōu)化設計是一項耗時較長的工作，發(fā)電廠需要把當下軸封系統(tǒng)現(xiàn)實運行中的各種數(shù)據(jù)性能及時反饋給生產廠家，同時為軸封系統(tǒng)優(yōu)化設計工作提供基礎材料，在不斷完善和調試的基礎上，提升軸封系統(tǒng)運行性能。

2.3 創(chuàng)新凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)

發(fā)電廠中的汽輪機在運行過程中，其中最為關鍵的結構部件是凝汽器真空抽氣裝置，由于其中的真空抽氣設備能夠阻礙限制汽輪機的發(fā)展，在原始系統(tǒng)內，通常會在凝汽器抽氣系統(tǒng)中出現(xiàn)問題，導致氣體泄漏或水環(huán)真空泵出現(xiàn)負荷超標的問題，從而容易嚴重損壞汽輪機設備。針對這種狀況，需要對凝汽器中的真空抽氣系統(tǒng)進行全面優(yōu)化，轉變其功能特性。汽輪機組對于發(fā)電廠具有重要影響，同時也是汽輪機系統(tǒng)中的核心內容，為此需要對汽輪機實施節(jié)能優(yōu)化，從而提高系統(tǒng)運行效率。因為汽輪機組的檢修和安裝過程都較為復雜，為了進一步減少物力和人力資源的浪費現(xiàn)象，發(fā)電廠需要在汽輪機檢修和安裝過程中，加強汽輪機監(jiān)督和質量控制工作，提升汽輪機運行效率。提升系統(tǒng)主汽壓力。對于高負荷狀態(tài)下，調門振動的狀況，可以通過轉變調門啟動順序，來躲避調門共振頻率范圍。相關實踐證明，這種方法能夠進一步提升主汽壓力，優(yōu)化汽輪機性能。

3 結語

綜上所述，隨著時代的發(fā)展，社會中對于電力的需求呈現(xiàn)出一種多樣化的特點，在巨大的供電壓力下，發(fā)電廠中的汽輪機設備在運行過程中經常會因為各種因素的影響而出現(xiàn)一些故障問題，為此需要相關人員加強汽輪機故障研究，并制定針對新解決策略，促進汽輪機能夠實現(xiàn)安全穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1]譚攀峰.火力發(fā)電廠汽輪機系統(tǒng)運行中存在的問題與應對措施分析[J].科技經濟導刊，2017（18）：129+127.

[2]張祥.火力發(fā)電廠汽輪機系統(tǒng)運行中存在的問題與應對措施分析[J].中國高新技術企業(yè)，2015（13）：142-143.