王東升
(重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院,重慶 400074)
瀝青混凝土路面因優(yōu)異的使用性能、良好的行車舒適性以及施工周期短、養(yǎng)護維修方便等特點,在我國各等級公路的鋪筑中得到廣泛的應(yīng)用,鋪筑方式以熱拌瀝青混合料為主。生產(chǎn)熱拌瀝青混合料時,瀝青與集料的拌和溫度一般不低于160℃,這一過程不僅會消耗大量的能源,還會排放出大量的廢氣和粉塵,嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境和施工人員的健康,此外,瀝青在高溫拌和時易發(fā)生老化,從而影響瀝青路面的路用性能。相比熱拌瀝青混合料,溫拌瀝青混合料的拌和壓實溫度降低了約20℃—30℃,在降低能耗、減少有害物質(zhì)的排放的同時,還能降低瀝青老化程度、延長路面施工季節(jié)。顯然,熱拌技術(shù)并不符合可持續(xù)發(fā)展的方針,而保留熱拌瀝青混合料優(yōu)良路用性能同時還環(huán)保節(jié)能的溫拌技術(shù)將是瀝青路面技術(shù)的發(fā)展趨勢。
溫拌技術(shù)大致分為三種:有機降黏技術(shù)、發(fā)泡降黏技術(shù)和乳化瀝青技術(shù)。有機降黏技術(shù)是往瀝青或者瀝青混合料中添加熔點較低的有機降黏劑,高溫下降黏劑熔化從而降低瀝青的黏度;發(fā)泡降黏技術(shù)是在拌和過程中向瀝青中加入親水材料,水分在高溫下形成水蒸汽,使得瀝青體積膨脹,黏度降低;乳化瀝青技術(shù)是采用高濃度乳液對瀝青發(fā)泡處理,經(jīng)乳液乳化發(fā)泡后的瀝青黏度已有所降低,同時乳液中含一定比例的水,在與集料拌和過程中,這部分水變成水蒸氣排除,從而提高瀝青混合料和易性,達到溫拌效果。本研究選用聚丙烯蠟(PP 蠟)作為有機降黏劑,以不同的摻量改性70 號瀝青,并研究其對瀝青基本性能的影響規(guī)律,為其在溫拌瀝青的研究與應(yīng)用中提供一定參考。
PP 蠟屬于蠟類物質(zhì),熔點在100℃左右,在高于100℃時會完全熔化于瀝青中,因此,在制備PP 蠟改性瀝青時只需將基質(zhì)瀝青加熱熔融至140℃后,加入一定比例的PP 蠟(外摻法,摻量為別為2%、4%、6%、8%和10%),再進行人工攪拌10—15min。按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTG E20-2011)中的相關(guān)規(guī)定,分別對70#基質(zhì)瀝青瀝青和不同摻量的改性瀝青進行布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗、針入度試驗、軟化點試驗以及延度試驗。
布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗選用布氏黏度計(Brookfield DV-Ⅱ+ Pro 型),試驗樣品取9.0g,試驗溫度為120℃、135℃和150℃。黏溫曲線如圖1所示。從圖1可以看出,PP 蠟對瀝青黏度有顯著的影響,根據(jù)黏溫曲線,瀝青的黏度隨著PP 蠟摻量增加而明顯降低,135℃時,摻量為2%、4%、6%、8%和10%的PP 蠟改性瀝青的黏度分別比基質(zhì)瀝青降低12.1%、21.4%、30.8%、38.5%和43.4%,6%的PP 蠟?zāi)苓_到30%以上的降粘作用,表明PP 蠟可以有效降低基質(zhì)瀝青的高溫黏度,增大其高溫流動性。
從圖2(a)可以看出,在25℃時,瀝青針入度值隨著PP 蠟摻量的增加而減小,表明PP 蠟的摻入使得瀝青硬度增大,抗變形能力增強,同時還可看出不同摻量PP 蠟改性瀝青的針入度增量變化均勻,沒有發(fā)生突變現(xiàn)象,說明PP 蠟的摻入對瀝青感溫性能影響不大。從圖2(b)可以看出,摻量范圍在2%—8%時,PP 蠟改性瀝青的軟化點隨PP 蠟摻量增加而增大,摻量超過8%時,軟化點有一定的降低,但改性瀝青的軟化點都明顯高于基質(zhì)瀝青,表明PP 蠟?zāi)芨纳茷r青的高溫穩(wěn)定性,與針入度得出的結(jié)論相吻合。本研究采用15℃延度評價瀝青的低溫性能,拉伸速率為5cm/min,從圖2(b)可以看出,瀝青的低溫延度隨PP 蠟摻量的增加而降低,且增量變化率有變大的趨勢,在15℃時,摻量為2%、4%、6%、8%和10%的PP蠟改性瀝青的延度分別比基質(zhì)瀝青降低了10.3%、17.5%、22.6%、29.2%和40.9%,充分說明PP 蠟的摻入使瀝青的延展性變差,對瀝青的低溫性能產(chǎn)生負面效果。
圖1 PP 蠟摻量對瀝青布氏旋轉(zhuǎn)黏度的影響
圖2 PP 蠟摻量對瀝青三大指標(biāo)的影響
根據(jù)相關(guān)性能試驗以及出于對經(jīng)濟效益的考慮,本研究認為6%為PP 蠟改性瀝青的最佳摻量,并用此摻量的PP 蠟改性瀝青制備改性瀝青混合料,進行相關(guān)馬歇爾試驗。瀝青混合料類型為AC-13 型,級配取《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中規(guī)定級配范圍的中值級配,油石比取4.7%。按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTG E20-2011)中的相關(guān)規(guī)定,分別對不同拌和、壓實溫度下的基質(zhì)瀝青混合料和PP 蠟改性瀝青混合料的孔隙率、穩(wěn)定度、流值以及浸水殘留穩(wěn)定度等參數(shù)進行試驗分析。
表1 馬歇爾試驗結(jié)果
從表1可以看出,基質(zhì)瀝青混合料在比熱拌瀝青混合料低20℃的溫度下拌和壓實時,其空隙率增大,穩(wěn)定度降低,流值增大,浸水殘留穩(wěn)定度降低,這表明低溫下壓實會導(dǎo)致普通瀝青混合料壓實度降低,所能承受的最大荷載隨之降低,變形增大,水穩(wěn)定性變差;對比熱拌瀝青混合料和6%PP 蠟溫拌瀝青混合料時可以發(fā)現(xiàn),在低于熱拌瀝青混合料20℃的溫度拌和壓實,除水穩(wěn)定性能略有降低,其他的各項指標(biāo)相差不大,且各項參數(shù)均滿足規(guī)范的技術(shù)要求,這說明PP 蠟溫拌瀝青混合料具有和熱拌瀝青混合料相近的路用性能。
(1)PP 蠟?zāi)茱@著降低瀝青的高溫黏度,改善瀝青的施工和易性。
(2)PP 蠟的摻入能改善瀝青的高溫性能,對瀝青的溫度敏感性無明顯影響,但對瀝青的低溫性能具有一定程度的負面影響。
(3)相同條件下,PP 蠟改性瀝青混合料與普通熱拌瀝青混合料具有相近的路用性能,但水穩(wěn)定性略有下降。