城市雙修背景下橫琴新區(qū)道路景觀品質(zhì)化提升規(guī)劃設(shè)計

許哲瑤

（廣州園林建筑規(guī)劃設(shè)計院，廣東 廣州 510600）

珠海橫琴新區(qū)是南海之濱崛起的“自貿(mào)明珠”，作為“國家級新區(qū)”“自貿(mào)試驗區(qū)”“粵港澳深度合作示范區(qū)”“港珠澳大橋經(jīng)濟區(qū)龍頭”、全國唯一與港澳陸路相連的國家級新區(qū)和自貿(mào)實驗片區(qū)，以及我國改革開放的先行區(qū)，面臨著環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)遭受破壞的嚴峻形勢，綠色基礎(chǔ)設(shè)施和城市發(fā)展定位不匹配，綠色出行環(huán)境不便利，綠化水平不高，管理粗放等突出問題，制約城市發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型。

橫琴屬于亞熱帶海洋性季風氣候，雨季4—9月占年降雨量84%，暴雨集中，平均日降雨強度為11.7～20.2 mm，且風速大，臺風多（平均每年約4次）。地下水位高（0.1～3 m），且鹽堿性強[1]。因此，如何基于城市雙修，逐步恢復城市生態(tài)系統(tǒng)，塑造具有特色的城市景觀風貌是橫琴新區(qū)實現(xiàn)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的重要問題。

1 以生態(tài)可持續(xù)性思路為導向

城市雙修作為住建部提出的改善人居環(huán)境的重要行動[2]，強調(diào)城市基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善、環(huán)境質(zhì)量明顯提升和彰顯城市特色風貌。2019年，橫琴自貿(mào)新區(qū)成立10周年，橫琴全島景觀提升工程以此為契機，用國際標準、國際視野、國際水平為標桿，自2017年8月開工建設(shè)至今，通過修補城市功能，提升環(huán)境品質(zhì)，讓整個城市環(huán)繞在綠水青山中，逐步塑造成“山脈田園，水脈都市”的現(xiàn)代城市形象。

美國的“生態(tài)城市建設(shè)者”組織的負責人Richard Register提出：如果進行生態(tài)城市建設(shè)，將最終實現(xiàn)城市的最高理想—城市建設(shè)結(jié)合自然，而不是對抗自然[3]。著名科學家錢學森先生提出的“山水城市”理論：實際上是追求城市的生態(tài)和諧，即不斷縮小城市生態(tài)的不平衡，盡量把自然引入城市，以改善城市生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造優(yōu)良的人居環(huán)境[4]。橫琴依山環(huán)水，為貫徹“生態(tài)優(yōu)先”開發(fā)建設(shè)理念，以生態(tài)可持續(xù)性為導向，進行全島景觀結(jié)合城市智慧市政路網(wǎng)和慢行系統(tǒng)的提升改造，構(gòu)建“三縱、三橫、兩帶”的城市綠色骨架，并充分體現(xiàn)濱海景觀特色和大小橫琴山的自然景觀，采用顯山露水的植物立面配置手法，讓景觀融入橫琴的青山碧水?？傮w自西向東通過道路植物配置，將西側(cè)純凈的自然風貌逐漸地融入到東側(cè)繁華的都市風貌中去。濱海地帶的道路（琴海北路、琴海西路、環(huán)島東路）展現(xiàn)獨特的海島風貌，北側(cè)濱海岸線面對珠海，東側(cè)濱海岸線面向澳門，形成橫琴直接對外展示的形象地帶（圖1）。橫琴最自然的景色來自于大小橫琴山，大自然自山而下、依路而散、流入都市、匯于公園綠地之中。把道路景觀視作大自然的一部分，采用“顯山”的手法，在道路景觀和山體的界面處，種植自然的野花野草，清理遮擋山體的垂葉榕Ficus benjamina等喬木。道路植物選擇一路一樹、一路一景，在對某一地段的道路景觀進行提升時，充分結(jié)合該地段的自然群落層次、分段植被的色彩搭配以及考慮植物的色彩、形態(tài)、高度和周邊城市環(huán)境的關(guān)系。濱海岸線植物選擇以棕櫚科Palmae植物為主，靠近大小橫琴山則逐步過渡到常綠植物組團。

2 品質(zhì)化提升措施

2.1 保持和擴大多樣性原則，構(gòu)建安全格局

在城市中，道路綠化空間為創(chuàng)造多樣化的生態(tài)和區(qū)域環(huán)境提供了極好的機會，也為連續(xù)的城市生態(tài)過程構(gòu)建、加強區(qū)域環(huán)境的抗災能力提供了極好的機會。在城市背景下，多樣性既能產(chǎn)生社會意識，也能產(chǎn)生生態(tài)意識；必要的多樣性可用于城市的文化環(huán)境和人為環(huán)境。生活在城市的人需要不斷得到來自自然、社會和經(jīng)濟環(huán)境的各種不同刺激[5]。因此，需要在城市道路景觀中保持和擴大多樣性原則。

項目修復橫琴區(qū)域生態(tài)骨架，在空間上優(yōu)化植物群落組團，選擇抗風樹種和耐鹽堿樹種，逐步提高生物多樣性，構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全格局。加強抗風樹種如秋楓Bischo fi a javanica、小葉欖仁Terminalia neotaliala、樟Cinnamomum camphora、鐵冬青Ilex rotunda等植物的應(yīng)用，逐步替換掉不抗風或抗風性較差的種類如糖膠樹Alstonia scholaris、藍花楹Jacaranda mimosifolia、非洲楝Khaya senegalensis、雞冠刺桐Erythrina crista-galli、 黃 槐 決 明Senna surattensis、 鳳 凰 木Delonix regia等。提高耐鹽堿并且適應(yīng)高地下水位的植物種類的占比率，如紅花羊蹄甲Bauhinia × blakeana、海南紅豆Ormosia pinnata、玉蕊Barringtonia racemosa、中國無憂花Saraca dives等，同時滿足夏天遮陰的需求。加大抗風能力較好又體現(xiàn)橫琴熱帶濱海風情的棕櫚科植物的豐富度，由原來占植物總量的15%提高到35%。原來8種常見的種類如大王椰Roystonea regia、狐尾椰Wodyetia bifurcata、蒲葵Livistona chinensis、銀海棗（中東海棗）Phoenix sylvestris、散尾葵Dypsis lutescens、加那利海棗Phoenix canariensis、短穗魚尾葵Caryota mitis和棕竹Rhapis excelsa，增加至22種，包括霸王棕Bismarckia nobilis、美麗針葵Phoenix roebelenii、酒瓶椰Hyophorbe lagenicaulis、布迪椰子Butia capitata、老人葵Coccothrinax crinita、刺葵Phoenix loureiroi、多裂棕竹（金山棕）Rhapis multi fi da、露兜樹Pandanus tectorius等（圖2）。對于只有群植才能獲得較好抗風性的風鈴木Handroanthus albus，則適當清理斷頭樹和過密植株，加強養(yǎng)護。

圖1 景觀提升后的橫琴濱海道路

圖2 環(huán)島東路改造提升后景觀

為提高道路景觀的觀賞性，在道路重要節(jié)點和道路交叉口的渠化島、分車綠化帶增加觀賞草和多年生草花灌木地被形成的特色花境，如紫穗狼尾草Pennisetum purpureum、小兔子狼尾草Pennisetum alopecuroides、‘細葉’芒Miscanthus sinensis‘Gracillimus’、蒲葦Cortaderia selloana、 山 菅Dianella ensifolia、蔥蘭Zephyranthes candida、龍船花Ixora chinensis、朱槿Hibiscus rosasinensis、翠蘆莉Ruellia brittoniana等，逐步由這些低養(yǎng)護成本、形態(tài)穩(wěn)定性較好的植物替換勒杜鵑Bougainvillea spectabilis、角莖蒂牡花（角莖野牡丹）Tibouchina granulosa這類褪化快、需常修剪的植物種類。觀賞草花境的應(yīng)用，能加強道路景觀節(jié)點的多樣性，并和周邊涉及不同種類和規(guī)模的開敞空間（如居住、商業(yè)用途混合等）共同構(gòu)成城市豐富的公共開放空間。

2.2 塑造代表性城市景觀，提升城市價值

景觀也被用來描述和理解動態(tài)的城市系統(tǒng)，并且愈加被作為城市營造的重要媒介；基礎(chǔ)設(shè)施景觀已成為探索自然過程與城市之間關(guān)系最為有效的途徑[6]。橫琴原有的道路綠化受各種條件的限制，綠化水平不高、管理粗放。方案伊始便提出提高橫琴的綠化養(yǎng)護標準，并對綠化土壤進行改良，同時建議制定管理辦法，引導和規(guī)范建設(shè)過程明確職責分工，創(chuàng)造協(xié)作共贏的建管機制。

城市風貌作為城市至關(guān)重要的特征，是城市發(fā)展建設(shè)的本底[7]。道路景觀作為重要的城市公共景觀空間，高品質(zhì)的道路景觀能造福社會、激發(fā)城市潛能和活力，實現(xiàn)人居環(huán)境的轉(zhuǎn)變。項目的建設(shè)有助于推動城市經(jīng)濟發(fā)展、樹立城市形象，實現(xiàn)道路景觀的華麗轉(zhuǎn)變。道路景觀和城市高質(zhì)量發(fā)展的新發(fā)展階段相匹配，結(jié)合青年創(chuàng)業(yè)谷、澳門大學新校區(qū)、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、中拉經(jīng)貿(mào)園區(qū)、國際居住社區(qū)、科學城等重要城市片區(qū)，道路景觀體現(xiàn)多元文化的融合和現(xiàn)代都市的景觀品位需求（圖3）。道路景觀建設(shè)將帶動道路兩側(cè)的土地開發(fā)，并促使其進一步升值，引導用地性質(zhì)與開發(fā)定位，全面提升開發(fā)品質(zhì)[8]。順應(yīng)城市發(fā)展趨勢，以國際標準進行品質(zhì)化、人性化、精細化道路景觀建設(shè)，項目的建成提升了珠海的知名度、影響力和吸引力，給區(qū)域旅游的騰飛發(fā)展打下優(yōu)美的環(huán)境基礎(chǔ)，并且對于區(qū)域一體化和全球化發(fā)展的城市新區(qū)道路景觀提升具有重要的借鑒意義。

2.3 塑造品質(zhì)景觀，引領(lǐng)品質(zhì)生活

城市的街區(qū)是城市文化休閑場所，街區(qū)空間品質(zhì)直接決定了城市文化品質(zhì)的好壞[9]。將建筑退縮空間、開敞空間、標識系統(tǒng)、公共配套服務(wù)設(shè)施一并納入全要素整體提升。改造內(nèi)容包括道路綠地、道路沿線可以利用的閑置用地及退縮空間的6大方面：綠化（喬木修枝、整形，清理中下層老化灌木、地被、微地形改造、時花種植、掛花）、景觀要素（花基、人行護欄、車止石、坐凳、車轉(zhuǎn)石、植草磚樹池蓋板、井蓋、樹篦子等）、市政要素（修補人行道鋪裝及綠道鋪裝，公交站彩化瀝青、人行道彩化瀝青、電箱及地下出風口的立面裝飾、公交候車亭景觀優(yōu)化）、景觀照明（非機動車分車帶照明提升、行道樹照明提升、重要景觀節(jié)點照明提升）、立交橋和人行天橋掛花、海綿城市（植草溝、雨水花園、雨水收集管網(wǎng)、下凹式綠地改造等）。努力實現(xiàn)生態(tài)保護和城市的可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合城市道路景觀提升保護城市的生態(tài)結(jié)構(gòu)和生態(tài)過程。其次，道路的線性景觀與經(jīng)過區(qū)域的公共綠地、自然山體、河流水系形成有機體，整合成公共開放空間，為道路途經(jīng)的社區(qū)居民提供休閑活動的場所。

道路景觀注重地形的規(guī)劃設(shè)計，使機動車道、非機動車道、人行道、綠道、公共配套設(shè)施、廣場以及居住區(qū)之間形成豐富的關(guān)系。駕駛者、步行者、通勤人員和社區(qū)居民，每天都會受到別具現(xiàn)代城市風貌特色的道路景觀形象的暗示，從而建立起作為城市居民的認同感（圖4）。無論駕車者、散步者還是慢跑者都能愉悅地感受到這個城市或?qū)庫o浪漫或速度高效的獨特體驗。

2.4 植入人文元素，提升城市品位

為打造國際一流的營商環(huán)境，促進區(qū)域休閑旅游發(fā)展，項目貫通全域的休閑綠道系統(tǒng)，打造特色人文景觀節(jié)點。首先貫通主干道綠道系統(tǒng)，采用納米瀝青材料鋪設(shè)，并對受沉降影響的綠道進行修復。其次，植入文化元素，用現(xiàn)代的設(shè)計手法，打造律道公園（圖5）和“律道”①根據(jù)《中共珠海市委政法委員會 珠海市司法局 珠海市市政和林業(yè)局關(guān)于印發(fā)〈珠海市“律道”法治文化品牌建設(shè)工作方案〉的通知》，橫琴律道，秉承“律達天下，法潤人心”的理念，將法治文化建設(shè)與綠道休憩娛樂有機結(jié)合，在“綠”與“律”的交融中，讓人們品味綠色生活，提升法治素養(yǎng)。節(jié)點，應(yīng)用時尚的VI設(shè)計（Visual Identity）和情浸式參與互動設(shè)施，讓人們進一步了解法律的相關(guān)知識。休閑浪漫的綠道慢行系統(tǒng)貫穿城市，旨在提倡一種綠色的生活方式，為人們提供慢生活的出行便利、人性化的配套設(shè)施，而人們也能從營造的道路景觀及其細節(jié)中體驗到城市的價值觀念。

2.5 應(yīng)用智慧、安全的綠色基礎(chǔ)設(shè)施

圖3 景觀提升后的金融街片區(qū)

圖4 環(huán)島東路橫琴碼頭提升后效果

隨著橫琴新區(qū)的快速發(fā)展，未來機動車數(shù)量會急劇增加，交通擁堵會給城市的發(fā)展帶來巨大的壓力。將用戶需求注入到設(shè)計過程，進一步提高交通燈的實用性，讓城市更安全，是備受關(guān)注的重要議題。橫琴全島景觀工程項目提倡以智慧引領(lǐng)文明出行的理念，設(shè)計內(nèi)容包括智慧城市、多桿合一改造，對于城市管廊帶的各類桿件，包括交通信號燈、監(jiān)控、路燈、標識標牌進行合桿設(shè)計，將安全性、便利性納入設(shè)計考量，交通燈在滿足其路況提示的功能后通過輔助性的功能、多樣的表達方式，避免用戶的視覺盲區(qū)、滿足不同認知能力的用戶，打造城市的智慧守護天使。其次，設(shè)計了立體彩色斑馬線和彩色瀝青公交專用車道，藝術(shù)人行護欄以及特色車止石，給行人的安全出行提供了保障，成為獨具城市特色的人文名片（圖6）。部分城市主干道原中間分車綠化帶有防撞欄和綠化隔離網(wǎng)，影響道路景觀的美觀性，經(jīng)過改造，中分帶增加微地形，形成疏林草地，保證行車安全。機動車車速降為60 km/h，并引導行人過街走下穿隧道和人行斑馬線，讓居民共同維護出行安全。

3 全程咨詢，充分貫徹設(shè)計理念和目標

考慮到道路景觀的建設(shè)具有周期性長、牽涉面廣的特點，為了把設(shè)計理念和目標落到實處并充分貫徹，項目實行駐場全過程咨詢的方式，工作內(nèi)容包括召開會議、現(xiàn)場巡查、圖紙會審、技術(shù)交底、號苗、材料定板等。對于施工工藝和材料選擇，制定了《材料品質(zhì)、施工工法品質(zhì)專項施工品質(zhì)咨詢建議書》；對于綠化種植和苗木選擇、養(yǎng)護標準等制定了《苗木樣板圖冊》《方案效果品質(zhì)咨詢建議書》以及《苗木品質(zhì)、苗木管養(yǎng)品質(zhì)咨詢建議書》。

項目建成適逢港珠澳大橋通車，得到了市民、各級領(lǐng)導，以及粵港澳大灣區(qū)和世界各地游客的廣泛贊譽和一致好評。這是橫琴城市公共開放空間建設(shè)提升、新城跨越式發(fā)展進程中濃墨重彩的一筆，為區(qū)域的加速發(fā)展打造了高品質(zhì)的環(huán)境，提升了城市的價值；讓橫琴成為橫琴自貿(mào)區(qū)、珠海市對外宣傳的窗口，成為珠海市城市全要素品質(zhì)化提升建設(shè)的標桿工程。

4 結(jié)語

隨著我國新一輪的城市轉(zhuǎn)型發(fā)展，在追求綜合效益最大化和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的過程中，道路景觀的提升是改善城市形象、拓展公共開放空間、提升區(qū)域用地價值、引導品質(zhì)生活和提高城市品位的重要契機。以生態(tài)可持續(xù)為導向，堅持全要素的核心建設(shè)理念是實現(xiàn)城市價值提升的關(guān)鍵，改變“就道路而做道路”和“讓景觀和功能給市政道路讓道”的“單一系統(tǒng)”建設(shè)觀念，從更全面、更廣闊的背景出發(fā)，重新將人的需求、城市的未來作為重要取向，將道路及其周邊環(huán)境、人的活動需求、區(qū)域發(fā)展等作為一個整體系統(tǒng)來考慮，統(tǒng)籌設(shè)計、施工。品質(zhì)化提升措施作為重要的技術(shù)手段，包括生態(tài)安全格局的構(gòu)建、城市代表性景觀的塑造、品質(zhì)生活景觀的營建、城市人文品位的提升和智慧型綠色基礎(chǔ)設(shè)施5大方面，只有圍繞這些踐行，并在不斷踐行中升華，才能把道路景觀和城市的可持續(xù)發(fā)展緊密聯(lián)系一起，讓城市更具吸引力和競爭力，從而提升城市價值。

圖5 律道公園

圖6 環(huán)島東路-橫琴大道渠化島節(jié)點提升后景觀

注：本文作者為珠海橫琴新區(qū)全島景觀提升工程設(shè)計及咨詢項目項目負責人及主創(chuàng)設(shè)計師，圖片均為作者自攝。