比亞迪：“技術+設計”的雙輪驅動助推中國汽車實現(xiàn)突圍

呂唐劍

比亞迪全球設計中心“黑水晶”。

權威調(diào)研機構J.D.Power公布過一組數(shù)據(jù)顯示，在2018年中國汽車銷售滿意度研究報告結果中，80、90后年輕群體占總體消費人群的八成。伴隨年輕消費群的崛起，汽車已不再只是滿足人們的功能需求，還承載著人們的審美需求，對于年輕消費群體來說，汽車顏值是他們最重要的購買動力之一。

起步較早的歐美、日韓品牌，在技術實現(xiàn)突破后，早已把目光投向汽車設計領域。而中國汽車產(chǎn)業(yè)直到黨的十八大之后，在國家政策扶植下，新能源汽車電池和芯片產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)才取得了加入世貿(mào)組織后的二次產(chǎn)業(yè)飛速成長。但技術實現(xiàn)突破后，汽車設計卻依然面臨著“西學為體”的狀態(tài)，對西方的設計理念只能從表象進行機械般的模仿。技術可以模仿，文化如何模仿？

對于中國汽車設計而言，“西學為體”的狀態(tài)終于在2019年有了新的突破。今年，比亞迪在深圳落成了全球設計中心“黑水晶”。在落成儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福說道：“技術，是比亞迪的硬實力;而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產(chǎn)品從‘技術單輪驅動轉變?yōu)椤夹g+設計雙輪驅動?！边@次戰(zhàn)略轉型是中國汽車工業(yè)一次重要的變革縮影，它的意義在于將汽車設計工藝提升到了與技術比肩的地位。這不僅是比亞迪的一次大膽創(chuàng)新，更是自主品牌突圍的新思路。

比亞迪本次組建全新的汽車設計團隊以艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂為首，設計理念充分與中國文化相結合。三人打造的首款作品E-SEED GT，前臉采用“Dragon Face”設計語言，并大量運用了中國傳統(tǒng)文化中的“龍元素”，這是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索。

相較于國外品牌對中國元素浮于表面的使用，比亞迪的創(chuàng)新已經(jīng)開始將本土化特色與國際化設計理念相結合，并逐漸觸及具有真正中國特色的設計理念，對汽車上使用中國傳統(tǒng)元素的表達正在進一步喚起更多中國設計師們對中國文化的關注，也為中國自主品牌在汽車設計層面的創(chuàng)新提供了新的解決方案。

除此之外，比亞迪全球設計中心不僅將目光鎖定為乘用車，還將在商用車、軌道交通等方面尋求突破，通過融入中國特色設計理念與國際化制造技藝，形成更具特色的中國城市交通產(chǎn)品解決方案，達到人、交通產(chǎn)品、自然的和諧與平衡。

比亞迪戰(zhàn)略的轉型升級，也將引領更多自主品牌產(chǎn)品邁上本土特色與國際先進技藝相結合之路。憑借更好的硬件基礎，更強大的軟實力團隊，中國自主品牌的突圍之路也將更為廣闊。