曾慶瑜

摘 ?要：軟土地基處理工程公路路橋施工工程的基礎(chǔ)，不僅有效保障了公路路橋施工的穩(wěn)固性，更是對(duì)整個(gè)公路路橋施工質(zhì)量的有效保障。但現(xiàn)階段公路路橋施工過(guò)程中，常會(huì)受到自然因素以及外界因素的干擾，一定程度上降低了工程的水平和質(zhì)量。為了進(jìn)一步解決這一問(wèn)題，本文對(duì)軟土地基工程的特點(diǎn)和重要性進(jìn)行了深入分析和探討，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展做出了針對(duì)性的策略分析，旨在為其提供更加科學(xué)的理論研究依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路路橋施工;軟土地基處理;策略

1.軟土地基處理在公路路橋施工中的重要性意義

軟土地基處理技術(shù)具有嚴(yán)格的要求和特殊性，若在施工過(guò)程中處理不夠妥當(dāng)?shù)幕?，不僅會(huì)造成沉降的現(xiàn)象，更會(huì)引發(fā)公路路橋的斷裂，阻礙了車輛運(yùn)行，更影響了交通系統(tǒng)的穩(wěn)定。由此可見，軟土地基處理技術(shù)在公路路橋施工中有著十分重要的意義和地位。從技術(shù)角度方面分析，軟土地基處理技術(shù)需要通過(guò)置換、強(qiáng)夯以及表面處理等諸多技術(shù)共同構(gòu)成，在不同技術(shù)方式環(huán)環(huán)相扣的基礎(chǔ)上，才可以確保公路路橋的穩(wěn)定性，提升整體施工工程的質(zhì)量水平。

2.現(xiàn)階段我國(guó)公路路橋施工過(guò)程中的特點(diǎn)分析

2.1施工環(huán)境特點(diǎn)

建筑施工具有一定的開放性，因此，任何建筑施工都會(huì)在受到周圍環(huán)境影響的同時(shí)，對(duì)周圍環(huán)境造成一定的污染和影響。因此，在公路路橋施工過(guò)程中，對(duì)軟土地基施工也有需要對(duì)其施工環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的分析和掌握，在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于施工處理技術(shù)要進(jìn)行相應(yīng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，確保將周圍環(huán)境的污染降至最低。并根據(jù)不同公路路橋的實(shí)際施工情況，采取不同的處理方式，從根本上提高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和平衡性，降低對(duì)環(huán)境的污染和破壞[1]。

2.2地基狀況特點(diǎn)

我國(guó)土地寬廣，不同地區(qū)間的土壤地質(zhì)環(huán)境有著一定差異性。因此，在公路路橋施工過(guò)程中，需要對(duì)不同的土壤采取不同的軟土地基處理方式。首先，需要以土壤本身的結(jié)構(gòu)特性為切入點(diǎn)，根據(jù)軟土地基土壤層的薄厚，采取科學(xué)合理的表面處理技術(shù)。如若在實(shí)地勘探的過(guò)程中，出現(xiàn)土壤層較厚的情況，則需要采取不同的方式，來(lái)提高公路路橋施工的質(zhì)量。

2.3公路路橋等級(jí)的特點(diǎn)

公路路橋在工程級(jí)別有所不同，根據(jù)級(jí)別類型的不同，也需要采取不同的技術(shù)施工處理方式。一般情況下，對(duì)于工程等級(jí)較低的工程，首先可以采取路面簡(jiǎn)單的鋪設(shè)方式，繼而在軟土層達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)后，方可按照施工進(jìn)度進(jìn)行相關(guān)的施工步驟。對(duì)于工程等級(jí)較高的工程，則應(yīng)在進(jìn)行實(shí)際施工之前，對(duì)軟土地基進(jìn)行針對(duì)性的加固，確保整個(gè)公路路橋施工的質(zhì)量和效果。

3.公路路橋施工軟土地基處理的提升性策略

3.1對(duì)軟土地基進(jìn)行換填處理的提升策略

公路路橋施工工程對(duì)軟土地基常用的處理措施為換填處理。常適用于路基較前的軟土層中，不僅如此，在進(jìn)行軟土地基換填處理的過(guò)程中，若遇到開挖量較大的情況，需要進(jìn)行施工方式方法的更換，確保對(duì)工程的處理效果各經(jīng)濟(jì)效益可以最大化。因此，在進(jìn)行換填處理的過(guò)程中，需要注意幾點(diǎn)：首先，在實(shí)際施工處理過(guò)程中，需要將地基軟土層中較淺的土層做出清除處理，并做好相應(yīng)的保護(hù)和防護(hù)的措施，在提高人員施工安全性和穩(wěn)定性的同時(shí)，減少和杜絕塌方現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，在對(duì)軟土地基面積和范圍較大的地基進(jìn)行處理的過(guò)程中，需要進(jìn)行硬質(zhì)材料的針對(duì)性填充，可以選擇片石塊、砂石塊等材料為主要填充無(wú)，確保地基的穩(wěn)定。最后，則是在所有換填處理事施工結(jié)束后，采取最終的壓實(shí)性處理，可以通過(guò)分層碾壓等方式，保障公路路橋的結(jié)構(gòu)緊密，提升整個(gè)公路路橋在后期投入使用的過(guò)程中，可以避免出現(xiàn)表面裂縫等不良現(xiàn)象。

3.2軟土地基處理的提升策略

3.2.1強(qiáng)夯法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理

強(qiáng)夯的主要目的是幫助公路路橋在施工的過(guò)程中，可以最大程度的提高軟土地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力。強(qiáng)夯的原理并不復(fù)雜，多是通過(guò)垂直的方式，從地基最高點(diǎn)向下敲，通過(guò)快速敲打的方式，不斷增加公路路橋的承載能力和提升自身的堅(jiān)硬程度。因此，在未來(lái)軟土地基進(jìn)行施工處理過(guò)程中，仍需要對(duì)此技術(shù)進(jìn)行不斷地優(yōu)化和提升[2]。

3.2.2深層攪拌法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理

在實(shí)際公路路橋施工中，在進(jìn)行軟土地基操作中常會(huì)出現(xiàn)軟土層較深地情況，這樣就需要在將那些表層處理地基礎(chǔ)上，進(jìn)行深層次的攪拌，繼而達(dá)到施工的基本要求，這也就是在軟土地基進(jìn)行處理過(guò)程中，較為常見的深層攪拌法。其操作方式和操作原理如下，即運(yùn)用固化劑添加的方式，增加軟土層中不同物質(zhì)之間的連接性，繼而提升整個(gè)軟土地基的穩(wěn)定[3]。值得注意的是，在進(jìn)行深層攪拌處理之前，需要進(jìn)行一定的準(zhǔn)備工作，即將軟土層中存在的水分，進(jìn)行清除處理，繼而確保后期可以達(dá)到良好的沉降效果。盡管此方式有著較為明顯的處理效果，但其目前在施工深度上，僅能達(dá)到3米，存在著一定的局限性，需要在未來(lái)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，增加對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的方案策略提升[4]。

3.2.3軟土層表層處理提升策略

諸多的施工經(jīng)驗(yàn)分析得出，在進(jìn)行公路路橋施工過(guò)程中，造成軟土地基產(chǎn)生的因素眾多，其中影響因素最為廣泛的，則是由于地表水含量較高，因此，為了進(jìn)一步改善此種現(xiàn)象對(duì)整個(gè)施工工程造成的影響，可以利用排水固結(jié)等方式來(lái)確保水含量在軟土地基中的含量降至最低。與此同時(shí)，對(duì)于軟土地基層不深的地基來(lái)說(shuō)，則可以在表面進(jìn)行水渠的挖掘，運(yùn)用砂礫以及碎石等對(duì)其進(jìn)行填充性吹，增加土壤結(jié)構(gòu)中密度的基礎(chǔ)上，降低路基之間的空間。確保公路路橋工程可以滿足施工的需要。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路路橋作為影響我國(guó)普通大眾交通出行的重要建筑體系之一，在未來(lái)的行業(yè)發(fā)展過(guò)程中仍有較廣的提升和發(fā)展空間。因此，需要行業(yè)相關(guān)人員對(duì)于有關(guān)軟土地基處理等相關(guān)問(wèn)題，做出進(jìn)一步的分析和探討，并提出更加適合未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的處理策略方案，繼而提高整個(gè)公路路橋工程的質(zhì)量和水平。增加全民生活和出行的便捷性等。

參考文獻(xiàn)

[1] ?曹曉青. 公路路橋施工中有關(guān)軟土地基處理的思考[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（3）：12-13.

[2] ?陳秋洪. 公路路橋施工中有關(guān)軟土地基處理策略研究[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品（03）.

[3] ?陳曉堃. 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J]. 城市建筑，2017（2）：279-279.

[4] ?李亞軍. 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用探討[J]. 四川水泥，2018.