汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)研究

曾桂全

摘 要：汽車底盤是汽車中的一部分重要構(gòu)造，其質(zhì)量將會(huì)直接影響到汽車本身的安全問題。通過一體化教學(xué)，可以很巧妙的將理論與實(shí)踐知識(shí)進(jìn)行相互融合，從而達(dá)到提高教學(xué)效果的目的，讓學(xué)生可以更好的接受并理解相關(guān)知識(shí)，為其今后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文將結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)實(shí)踐進(jìn)行研究與分析，以期為今后開展的相關(guān)工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：汽車;底盤構(gòu)造;維修;一體化

在職業(yè)院校中，汽車底盤構(gòu)造與維修被設(shè)置為專門的課程，學(xué)習(xí)呢寬容主要是包括原理、零件、制圖、公差、材料等等方面的綜合知識(shí)與運(yùn)用，具有繁瑣、復(fù)雜等等特點(diǎn)。若是單純的依靠傳統(tǒng)方法來實(shí)現(xiàn)教學(xué)，則學(xué)生難以完全掌握上述知識(shí)內(nèi)容，需要教師在今后對(duì)新的教學(xué)方式作出探索。因此，從實(shí)際角度出發(fā)對(duì)汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)實(shí)踐進(jìn)行研究與分析是十分必要的。

一、一體化教學(xué)概述

若是從理論層面進(jìn)行分析，一體化教學(xué)主要是指在實(shí)際教學(xué)中，充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等等諸多部分教學(xué)，進(jìn)行一體化設(shè)置，進(jìn)而形成了講授、理論知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、操作等一體化教學(xué)模式，從知識(shí)、技能、綜合素質(zhì)等多個(gè)方面，來實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的全面培養(yǎng)。目前，我國職業(yè)院校的教育目標(biāo)，是培養(yǎng)出符合當(dāng)前時(shí)代、社會(huì)發(fā)展需求的優(yōu)秀復(fù)合型人才，不光是要求學(xué)生具有較好的理論知識(shí)與技能，同時(shí)也要具有較強(qiáng)的職業(yè)道德，因此一體化教學(xué)對(duì)于現(xiàn)階段的職業(yè)院校教育是十分重要的。然而，受到傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響，在進(jìn)行汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)的過程中，仍然有一部分教師采用應(yīng)用填鴨式、滿堂灌形式完成教學(xué)，重視理論教學(xué)、輕視實(shí)訓(xùn)部分內(nèi)容，這些情況的出現(xiàn)在不同程度上為教學(xué)質(zhì)量、效率的提升造成諸多阻礙。因此，在今后職業(yè)院校必須要從實(shí)際角度出發(fā)，鼓勵(lì)教師積極進(jìn)行一體化教學(xué)實(shí)踐，為培養(yǎng)出符合社會(huì)生產(chǎn)與發(fā)展需求的優(yōu)秀人才創(chuàng)造有力條件[1]。

二、汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)實(shí)踐

基于上述分析，在時(shí)代快速發(fā)展的背景下，新型教學(xué)方式不斷出現(xiàn)，而一體化教學(xué)則是結(jié)合了理論、實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐的一種教學(xué)形式，在最大程度上提高了教學(xué)有效性。因此，在今后教師可以更進(jìn)一步對(duì)汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐探索，為課堂教學(xué)有效性的進(jìn)一步提升奠定基礎(chǔ)。

（一）模塊教學(xué)

汽車底盤主要是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)幾個(gè)部分制作而成的，而學(xué)生必須要充分了解每一個(gè)系統(tǒng)的組成、功用，這樣才可以為后續(xù)的實(shí)踐奠定基礎(chǔ)。因此，教師在課上必須要將這些部分的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行一個(gè)基本的介紹，將每一部分系統(tǒng)講授中的總成看成是一個(gè)個(gè)小模塊，并在實(shí)踐操作中為學(xué)生講授與之對(duì)應(yīng)的理論知識(shí)內(nèi)容、檢測與維修的具體方法[2]。例如，在對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行講授的過程中，教師就可以將其中的離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、半軸、驅(qū)動(dòng)輪分為幾個(gè)小模塊，在講授模塊內(nèi)容時(shí)，按照原理、功用、結(jié)構(gòu)這些內(nèi)容進(jìn)行講授，然后則是可以讓學(xué)生進(jìn)行一個(gè)基本、簡單的拆裝實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生可以通過實(shí)踐來提高個(gè)人能力。對(duì)于部分學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，教師則是應(yīng)該細(xì)心的予以針對(duì)性指導(dǎo)，避免出現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝、安裝不符合要求等情況的出現(xiàn)，而對(duì)于學(xué)生出現(xiàn)的問題，任課教師則是應(yīng)該加以記錄觀察，然后組織學(xué)生對(duì)這些問題進(jìn)行討論與分析，也可以針對(duì)這些問題引起的故障、檢修方法進(jìn)行講授，在充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時(shí)，也使得學(xué)生更扎實(shí)的掌握相關(guān)知識(shí)，保證了教學(xué)的有效性。

（二）部位講解

現(xiàn)代汽車涉及到較多的內(nèi)容，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中都是相輔相成的，在安裝過程中也相對(duì)復(fù)雜，這也就在一定程度上增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，而在利用真車進(jìn)行實(shí)踐操作時(shí)，往往會(huì)存在掌握混亂的情況，對(duì)于學(xué)生知識(shí)與技能的提升帶來諸多不利影響。根據(jù)一體化教學(xué)設(shè)計(jì)與核心飼養(yǎng)，在課堂教學(xué)中，應(yīng)該對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行分解教學(xué)，根據(jù)實(shí)車的基本結(jié)構(gòu)來確認(rèn)分部位講解的順序，在講解完理論知識(shí)部分以后，則是要為學(xué)生提供實(shí)踐與操作的機(jī)會(huì)，促使學(xué)生可以形成一個(gè)完整、具體的汽車結(jié)構(gòu)圖像，加深學(xué)生對(duì)于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)知。需要注意的是，為了保證教學(xué)具有較強(qiáng)的代表性，學(xué)生在這一過程中應(yīng)選擇一些大眾、普及的汽車底盤結(jié)構(gòu)來進(jìn)行講解，比如上海桑塔納轎車前轎抬架，從而避免出現(xiàn)理論與實(shí)踐差別太大的情況，為學(xué)生的理解與各項(xiàng)實(shí)踐奠定基礎(chǔ)。

結(jié)束語

綜上所述，一體化教學(xué)方法的出現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行改良，使得學(xué)生特有更多的時(shí)間來進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，同時(shí)也取得了較好的效果。因此，在今后任課教師可以通過模塊教學(xué)、部位講解等來踐行一體化教學(xué)，使得學(xué)生對(duì)于汽車底盤構(gòu)造與維修的理論知識(shí)掌握與實(shí)踐能力都有所提升，為其今后的學(xué)習(xí)、就業(yè)創(chuàng)造有力條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]張玉.汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].現(xiàn)代職業(yè)教育， 2016（23）：86-86.

[2]馬林.“汽車底盤構(gòu)造與維修”教學(xué)模式研究與實(shí)踐探究[J].考試周刊， 2017（31）：24-24.