孟寧

摘要：眾所周知，電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，線路眾多。其中，110kV線路施工中需要投入更多費(fèi)用，但是，執(zhí)行地下電纜線路，將達(dá)到節(jié)約地面空間的目的，促進(jìn)整體形象的作用。在這種形式下，為了促進(jìn)供電的安全與可靠，提升輸送容量，可以實(shí)施110kV線路的升級(jí)改造，保障能滿足多方面的發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：110kV線路;臨時(shí)改電纜;方案

引言

110kV線路是電力系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是傳輸和分配電能的基礎(chǔ)，對(duì)電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的意義。110kV線路的使用率是電力傳輸中最高的，具有較高的可靠性和穩(wěn)定性，但在實(shí)際運(yùn)用中也存在一些問題，因此對(duì)電力電纜的改造工作迫在眉睫。由于現(xiàn)有廠區(qū)的電力系統(tǒng)布局已經(jīng)形成，電力電纜線路也已形成較完整的網(wǎng)絡(luò)，因此電纜線路的改造需制訂合理的方案，保證高效、節(jié)能、環(huán)保、安全，保證經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1 110kV線路改造的必要性

隨著城市的高速發(fā)展，110kV線路越來越難以滿足特定市容市貌的規(guī)劃要求，由于城區(qū)郊區(qū)的110kV線路大多數(shù)距離規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車道較近，且架空線路跨越人口聚集區(qū)的情形較為普遍，若有車輛不幸意外與高壓線路鐵塔發(fā)生碰撞，將會(huì)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、電網(wǎng)安全帶來嚴(yán)重危害。出于對(duì)安全性考慮，110kV線路穿越城區(qū)不利于當(dāng)?shù)氐恼w規(guī)劃，若條件允許，出于滿足規(guī)劃的需要，將某區(qū)域的110kV線路改造為電纜線路不失為較理想的選擇方案。

2工程背景

某超高壓輸電線路工程一檔同時(shí)跨越了2條并行110kV線路，由于兩條線路均為企業(yè)專用供電線路，經(jīng)多次協(xié)調(diào)無法同時(shí)停電，為降低施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，擬定將其中一回110kV線路改電纜方案。110kV線路的導(dǎo)線采用LGJ-300/40型鋼芯鋁絞線，地線采用一根為24芯OPGW光纜，另一根為JLB40-100型鋁包鋼絞線。在改造過程中，電纜采用直埋鋪設(shè)，超高壓線路跨越施工完成后拆除電纜恢復(fù)架空。同時(shí)，考慮與架空線載流量匹配，電纜型號(hào)為YJVW02-64/110-1×630交聯(lián)聚乙烯絕緣皺紋鋁包聚乙烯護(hù)套電力電纜。

3 110kV線路臨時(shí)改電纜方案

3.1方案一

本方案的核心內(nèi)容為新建兩基電纜下線塔改造110kV線路。根據(jù)導(dǎo)線型號(hào)及氣象條件，鐵塔選用1A3-DJ-21型終端塔增加下線平臺(tái)，同時(shí)在終端塔上安裝電纜終端頭、避雷器。新建臨時(shí)電纜長(zhǎng)度190米。經(jīng)估算，整體改造費(fèi)用約為133萬元。

3.2方案二

本方案的核心內(nèi)容為利用110kV線路的兩基直線塔下線。在具體實(shí)施過程中，將110kV線路17#、18#直線塔的原懸垂串更換為如圖1所示的120kN耐張懸垂串，并調(diào)整原線路弧垂，為電纜引下創(chuàng)造條件，同時(shí)在桿塔上安裝懸式電纜終端頭、避雷器后，沿塔身從兩基直線塔下線，最后用電纜連接，電纜長(zhǎng)度360米。過渡完成后拆除電纜、終端頭、避雷器，恢復(fù)17#、18#兩基直線塔間導(dǎo)線及兩基直線塔懸垂串。但由于直線塔上未預(yù)留相關(guān)支架、孔，電纜終端頭、避雷器固定困難。經(jīng)估算，方案三的整體改造費(fèi)用約為145萬元。

3.3方案三

本方案的核心內(nèi)容為在110kV線路檔中下電纜。采用從檔中下電纜的方法，可縮短由于鐵塔加工、組立和基礎(chǔ)施工所帶來的較長(zhǎng)工期。具體方案為在導(dǎo)線中串接120kN復(fù)合絕緣子串的方式將導(dǎo)線開斷，從開斷處用導(dǎo)線引下到地面的電纜工作平臺(tái)上（每相設(shè)置1個(gè)），電纜工作平臺(tái)離地高度3米，采用鋼管、角鋼（槽鋼）搭設(shè)，在平臺(tái)上布置耐張串、終端頭和避雷器，中間采用電纜連接，電纜長(zhǎng)度3*170米，由于電纜平臺(tái)離地高度較低，可采取增加圍欄，安排有人值守看護(hù)的方式保證平臺(tái)及人身安全。同時(shí)為避免相間風(fēng)偏電氣距離不足，將3相的引下位置錯(cuò)開布置，兩邊相每處串接2只復(fù)合絕緣子，且將地面平臺(tái)遠(yuǎn)離110kV線路中線布置，地面平臺(tái)俯視圖如圖2所示。

該方案的施工順序如下：

在110kV線路停電前完成地面平臺(tái)的施工及電纜的鋪設(shè)，然后110kV線路停電進(jìn)行以下施工：

（1）上飛車至檔中標(biāo)記開斷位置;

（2）拆除耐張段內(nèi)防振錘，松懸垂線夾，所有直線塔掛滑車，將導(dǎo)線放松至地面;

（3）采用卡線器對(duì)開斷處的導(dǎo)線進(jìn)行過滑輪錨線后后接入耐張復(fù)合絕緣子串及引下線;

（4）重新緊線，必要時(shí)需更換兩側(cè)耐張串的耐張線夾，重新安裝各檔防振錘。

以上施工內(nèi)容完成后110kV線路恢復(fù)送電;超高壓線路跨越施工完成后，將110kV線路再次停電恢復(fù)架空，其主要工作內(nèi)容如下：增加接續(xù)管更換兩檔約600米導(dǎo)線，耐張串更換耐張線夾，重新防振錘。施工完成后110kV線路即可恢復(fù)送電。經(jīng)估算，方案四的整體改造費(fèi)用約為87萬元。

4方案比較及推薦方案

上述4種方案綜合對(duì)比見表1。

根據(jù)表1，方案二實(shí)施最困難，同時(shí)，因其電纜最長(zhǎng)，所以投資最高;方案一屬于常規(guī)方案，安全可靠，但投資偏高，鐵塔加工、施工周期長(zhǎng)，方案三不需新建桿塔，實(shí)施周期短、投資少，但架空部分實(shí)施復(fù)雜，電纜平臺(tái)有一定安全隱患，需采取防護(hù)措施，并有少量的廢舊物資需處理。所以，綜合考慮，推薦采用方案三。

結(jié)語(yǔ)

總之，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電力建設(shè)不斷發(fā)展，對(duì)電力電纜的改造工作至關(guān)重要。要想實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并著眼于公司未來的發(fā)展需要，就必須對(duì)電力電纜進(jìn)行改造。經(jīng)過方案比較，所采用的改造方案確保了電纜線路的高效率、高質(zhì)量工作，最終確保整個(gè)供電系統(tǒng)的平穩(wěn)、有效運(yùn)行，保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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