趙迎

【摘 ?要】當(dāng)前市場環(huán)境有著很大轉(zhuǎn)變，以前粗放型建筑材料供應(yīng)模式已難以達(dá)到現(xiàn)階段建筑材料運(yùn)作與發(fā)展需求，所以需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營模式。文章首先闡述了建筑企業(yè)的物流現(xiàn)狀，分析建筑材料供應(yīng)鏈的特征，基于建筑企業(yè)物流資源整合中的問題，提出了一些建筑材料的物流資源整合方法，以期可以為相關(guān)行業(yè)帶來借鑒和學(xué)習(xí)作用。

【關(guān)鍵詞】建筑材料;物流管理;資源整合

一、建筑企業(yè)的物流現(xiàn)狀

建筑企業(yè)物流作為企業(yè)物流中一部分，其對于促進(jìn)企業(yè)物流發(fā)展有著積極作用，從建筑企業(yè)產(chǎn)品整個運(yùn)作過程而言，其關(guān)鍵部門包括前期計劃、存儲、控制等，而后續(xù)進(jìn)行的銷售與運(yùn)輸環(huán)節(jié)等十分弱化。建筑企業(yè)物流與其他物流行業(yè)對比而言，其特別不穩(wěn)定。因為建筑企業(yè)的項目運(yùn)作受到很多種因素的影響，如：監(jiān)理、設(shè)計以及地理環(huán)境等，施工中也有很多不可預(yù)見的因素，每個細(xì)節(jié)都會出現(xiàn)變化。建筑企業(yè)包括內(nèi)部與外部物流資源。外部物流資源通常指的是建筑企業(yè)需要外部采購的建筑材料以及需要進(jìn)行合作的供方。內(nèi)部物流資源通常指的是工程中能夠反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)材料，如：架子管、模板以及方木等。一旦購置了這些建筑材料，就能夠在工程中多次使用。

二、建筑材料供應(yīng)鏈的特征

1.建筑材料供應(yīng)鏈通常以單個訂單方式對特定業(yè)主用戶進(jìn)行服務(wù)，在完成建筑工程后，建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)境與業(yè)主要求也有了新的轉(zhuǎn)換，也需要重新定義供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)作流程。

2.建筑材料供應(yīng)鏈具備較強(qiáng)工程項目性，要求供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)作關(guān)系與項目工期同步開展，這樣就無形之間加大了供應(yīng)鏈管理難度，不同的監(jiān)理、業(yè)主以及建筑材料等因素會很大程度地影響著供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。

3.建筑材料供應(yīng)鏈各大成員之間的協(xié)作是以合同方式規(guī)定進(jìn)行的，員工之間若有利益沖突，就很難建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，也就加大了共享和整合信息資源的難度。所以，怎樣構(gòu)建良好、有序的成員之間信任機(jī)制，以共享資源與整合物流資源、提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，是需要重點考慮的問題。

三、建筑企業(yè)物流資源整合中的問題

長久以來，我國建筑企業(yè)始終都是以粗放經(jīng)營以及勞動密集型產(chǎn)業(yè)。自從我國加入世界貿(mào)易組織后，我國建筑市場競爭環(huán)境越發(fā)激烈化。建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作水準(zhǔn)影響著工程建設(shè)整體成本，從而關(guān)系著整個施工工程的效資源，這是現(xiàn)階段工程建設(shè)與建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作需要高度重視的問題。如何針對建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作特征，從工程施工具體狀況入手進(jìn)行整合和優(yōu)化物流但當(dāng)前在此過程中存在很多問題：1.在建筑企業(yè)運(yùn)作中有很多不確定性，怎樣才能夠順利進(jìn)行整合內(nèi)部;2.如何做到整合企業(yè)外部資源系統(tǒng)，在提高企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)上，也能夠?qū)崿F(xiàn)整合企業(yè)資源，調(diào)動各方主動性，并且整合資源方法與手段要最佳。3.現(xiàn)在物流貿(mào)易和建筑市場材料款支付材料款很多都是拖欠不付，當(dāng)前，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，建筑業(yè)已經(jīng)成為了一大支柱型產(chǎn)業(yè)，但在全面促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，在很多種因素影響下，工程款支付、拖欠工程款問題始終存在，不但影響了社會經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，也對企業(yè)信用環(huán)境帶來了惡化，大大影響著企業(yè)正常穩(wěn)定向前發(fā)展。在工程建設(shè)各大環(huán)節(jié)中，工程款支付是重要一方面，在簽訂工程施工合同之后，是否能夠順利撥付工程款，關(guān)系著建筑企業(yè)采購材料、施工進(jìn)度以及工程質(zhì)量等方面問題，并且也關(guān)系著黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的問題。我國建設(shè)部門頒布了很多文件想要解決建筑行業(yè)工程款拖欠問題，但由于一系列原因的存在，始終沒有得到很好的解決。

四、建筑材料的物流資源整合方法

（一）在外包物流服務(wù)中專注于核心業(yè)務(wù)

在建筑材料供應(yīng)鏈中的物流服務(wù)外包給第三方專業(yè)物流企業(yè)代為管理，這樣能夠獲得更加完善的建筑材料供應(yīng)鏈，并且供應(yīng)鏈企業(yè)能夠在核心業(yè)務(wù)中投入更多的財力、人力以及物力，進(jìn)而有利于大大提升整個供應(yīng)鏈運(yùn)作水平。

（二）采用第三方物流實現(xiàn)JIT（Just In Time）配送

建筑企業(yè)供應(yīng)方式缺乏合理性、有效性，造成建筑材料與預(yù)制件運(yùn)輸費(fèi)用高，占地面積過大。以第三方物流運(yùn)輸中，實現(xiàn)JIT配送，這是整合建筑材料物流資源的良好方法。對于工程項目而言，在材料費(fèi)中材料運(yùn)輸費(fèi)占用很大一部分，所以材料管理中材料運(yùn)輸非常重要。在我國建筑供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)輸建筑材料。供應(yīng)商由于物流技術(shù)不專業(yè)，難以保證供貨質(zhì)量與時間。第三方物流作為實現(xiàn)集成物流良好方法，其以協(xié)商兩大企業(yè)間的物流運(yùn)輸來提高服務(wù)，將企業(yè)物流業(yè)務(wù)承包給專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)強(qiáng)的建筑企業(yè)負(fù)責(zé)，進(jìn)而降低了建筑企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用。從這一點上可以看出來，建筑材料采用第三方物流實現(xiàn)配送意義重大，也具有較強(qiáng)的可行性，同時第三方物流系統(tǒng)可以實現(xiàn)混裝運(yùn)輸方式，進(jìn)而在成本減少的同時能夠?qū)崿F(xiàn)物流資源整合和優(yōu)化。

（三）采用第三方物流企業(yè)提供信息共享服務(wù)

高效、完善的信息系統(tǒng)作為第三方物流企業(yè)一大特質(zhì)之一。第三方物流企業(yè)將各大運(yùn)輸經(jīng)營者的信息作出數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建可以實時選擇的運(yùn)輸方式機(jī)制。這樣一來，如果貨主有咨詢之處，都能夠利用EDI（electronic data interchange）提供相關(guān)信息。此外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)都已經(jīng)建起了信息網(wǎng)絡(luò)，并積累了與市場有關(guān)的倉儲信息、運(yùn)輸信息等物流知識。對于第三方物流企業(yè)來講，獲取這些信息更加具備可行性、經(jīng)濟(jì)性。同時，構(gòu)建與運(yùn)作信息系統(tǒng)中，第三方物流企業(yè)優(yōu)勢巨大，并能夠在長久實踐中共享信息經(jīng)驗。從這一點上可以看出來第三方物流企業(yè)不但是傳遞企業(yè)供應(yīng)鏈信息的橋梁，也是供應(yīng)鏈成員與外部環(huán)境交流的窗口。

（四）與第三方物流企業(yè)打造物流聯(lián)盟

企業(yè)可以結(jié)合第三方物流原則來構(gòu)建相應(yīng)的第三方物流系統(tǒng)，使企業(yè)朝著良好的第三方物流發(fā)展。這樣一來，有利于建筑企業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，也有利于推動社會物流的專業(yè)化。企業(yè)之間需要以相互聯(lián)盟方式打造新時代物流企業(yè)，在發(fā)揮多個企業(yè)物流技術(shù)優(yōu)勢中，達(dá)到各大企業(yè)共贏發(fā)展的目的。

綜上所述，將第三方物流引入到建筑工程供應(yīng)鏈運(yùn)作中，有利于整合物流資源，以實現(xiàn)降低物流運(yùn)作成本以及提高核心競爭力的目的。在建筑材料供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營方式，以物流外包服務(wù)方式，專注加強(qiáng)整體競爭力，在與第三方物流企業(yè)合作與交流中，應(yīng)基于長期戰(zhàn)略合作來打造穩(wěn)健、完善的合作機(jī)制

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