淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程的質(zhì)量建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接性的影響，作為公路建設(shè)工程中的重要組成部分，瀝青路面施工技術(shù)對(duì)公路工程的質(zhì)量建設(shè)尤為重要。本文通過(guò)對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的基本認(rèn)識(shí)，從而對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量的控制策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，公路工程建設(shè)行業(yè)取得了較好的成果，為人們的日常出行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了很大的便利。作為公路工程建設(shè)施工中的重要組成部分，瀝青路面的施工對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量有著尤為重要的影響。國(guó)家必須要對(duì)公路工程瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)加控制，為公路的質(zhì)量建設(shè)提供安全保障，公路路面建設(shè)質(zhì)量的提升，也促進(jìn)了各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流。本文通過(guò)認(rèn)識(shí)公路工程瀝青路面的施工技術(shù)，對(duì)施工技術(shù)以及質(zhì)量控制策略進(jìn)行研究，為我國(guó)的公路質(zhì)量建設(shè)帶來(lái)更好的發(fā)展。

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

（一）鋪設(shè)技術(shù)

路面鋪設(shè)是一項(xiàng)重要的程序，對(duì)于公路工程瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)而言，主要取決于攤鋪機(jī)自身的運(yùn)行速度。要確保鋪設(shè)的速度緩慢，保證材料鋪設(shè)均勻。在一些道路交叉口進(jìn)行路面鋪設(shè)的時(shí)候，往往都必須要在專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)指導(dǎo)下，對(duì)混合用料進(jìn)行及時(shí)更換。在鋪設(shè)的過(guò)程中存在缺陷較多，且質(zhì)量有待考證的時(shí)候，就必須要對(duì)其進(jìn)行重新攤鋪。要保證攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度，以及碾壓施工的速度保持均勻。

（二）路面碾壓施工技術(shù)

路面碾壓施工技術(shù)，決定路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。在進(jìn)行路面碾壓的時(shí)候，要采用一些不同顏色的標(biāo)線分別代表碾壓的次數(shù)，為了避免一些路面出現(xiàn)多次碾壓和漏壓等現(xiàn)象。碾壓步驟必須要緊密結(jié)合，對(duì)于其中出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題，要進(jìn)行及時(shí)解決。在碾壓的過(guò)程中，變換道路的時(shí)候，必須要減緩速度，避免速度過(guò)快給路面造成一定的損壞。

（三）路面接縫技術(shù)

在公路工程瀝青路面施工的過(guò)程中，路面的接縫技術(shù)對(duì)路面的平整度和銜接程度有著很大的影響。對(duì)于出現(xiàn)的縱向縫隙處進(jìn)行接縫處理的時(shí)候，可以讓兩臺(tái)機(jī)器進(jìn)行工作實(shí)現(xiàn)接縫處理，在后期采用熱接縫的方法再進(jìn)行碾壓，便可以使縱向的縫隙消除，使路面更加憑平整。對(duì)于橫向裂縫采用拼接處理，講多余的部分進(jìn)行切割，使路面具備一定的完整性。在實(shí)行路面接縫技術(shù)之前，一定要保證路面的清潔度，一些雜物會(huì)對(duì)路面接縫的施工造成污染。橫向壓實(shí)可以采用鋼筒式的壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的質(zhì)量處理。

二、加強(qiáng)公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量的控制策略

（一）提高對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢查

我國(guó)在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，為了提高公路的質(zhì)量建設(shè)，所采取的施工設(shè)備比較多，而且對(duì)設(shè)備的質(zhì)量要求也比較大。對(duì)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，必須要提高對(duì)各種施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)和檢查。一般來(lái)說(shuō)，所使用的施工設(shè)備主要有攪拌機(jī)，碾壓設(shè)備，攤鋪設(shè)備，以及運(yùn)輸設(shè)備等等。設(shè)備在使用的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)設(shè)備損耗，以及一些零配件丟失和損壞的現(xiàn)象，這些問(wèn)題都會(huì)給公路路面的施工質(zhì)量帶來(lái)影響。因此，必須要在平時(shí)使用的過(guò)程中，對(duì)設(shè)備的質(zhì)量以及一些零配件進(jìn)行日常維護(hù)。

（二）嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量檢驗(yàn)

施工材料對(duì)于公路路面的施工質(zhì)量有著決定性影響，而且施工所需要的材料較多，一旦材料質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，公路路面的工程將需要重新進(jìn)行建設(shè)。因此，在展開(kāi)瀝青路面施工之前，必須要對(duì)施工所需要的各種材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工材料符合工程建設(shè)需求，滿足建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在購(gòu)買高質(zhì)量的施工材料的基礎(chǔ)上，盡可能地減少成本的支出。必須要保證材料的質(zhì)量檢驗(yàn)合格，方可展開(kāi)具體的施工工作。

（三）瀝青混合料的拌制及施工

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的編制及配合比的確定拌制及施工，對(duì)稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)定，避免因稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)的不準(zhǔn)導(dǎo)致配合比的波動(dòng)和混合料溫度不足或過(guò)高影響瀝青混合料質(zhì)量。要有效的保證瀝青路面的施工質(zhì)量，在前期準(zhǔn)備工作嚴(yán)格控制下，關(guān)鍵點(diǎn)就在攤鋪、碾壓施工過(guò)程的控制，在施工過(guò)程中實(shí)時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行檢測(cè)，確定溫度及各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，并認(rèn)真檢查攤鋪厚度和碾壓方式及遍數(shù)。這就需要監(jiān)理人員和管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。對(duì)施工設(shè)備及技術(shù)工藝進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免施工設(shè)備運(yùn)行時(shí)的突發(fā)狀況對(duì)整體施工質(zhì)量造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致工程質(zhì)量難以提升，因此，要在施工過(guò)程中對(duì)設(shè)備情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證設(shè)備能夠正常高效的運(yùn)行。

（四）加強(qiáng)公路工程瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定

對(duì)公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)測(cè)，是施工中的最終環(huán)節(jié)，也是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容，對(duì)公路的總體質(zhì)量建設(shè)有著嚴(yán)重的影響。在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，主要是對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，瀝青混合材料的溫度控制，以及瀝青面層的檢測(cè)。對(duì)這些進(jìn)行檢測(cè)，是為了保證施工過(guò)程中材料的質(zhì)量能夠符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，避免一些劣質(zhì)的材料混入其中，對(duì)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量造成影響。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)采用動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)施工的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，一旦施工過(guò)程中出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，采用科學(xué)的方式，在保證質(zhì)量建設(shè)的基礎(chǔ)上，合理地安排施工的具體流程，對(duì)施工的工期進(jìn)行有效的控制。這一環(huán)節(jié)如果并未發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，將會(huì)給公路的正常使用帶來(lái)一定的安全隱患，因此，必須要對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)加控制，制定完善的質(zhì)量評(píng)定制度和標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)專業(yè)的方式，促進(jìn)公路工程瀝青路面的質(zhì)量建設(shè)，為人們的安全出行提供可靠的保障。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量和控制，對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量有著非常大的影響，同時(shí)還對(duì)人們的出行安全造成威脅。因此，國(guó)家相關(guān)部門必須要加強(qiáng)對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。從而促進(jìn)公路工程行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李豪杰，李彪.公路瀝青路面的施工技術(shù) [J].四川水泥，2018（08）：34.

作者簡(jiǎn)介：

孔矗（1975-10），彝族，本科，高級(jí)工程師，研究方向：公路與隧道建設(shè)。

（作者單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司）